Ticarət və Sənaye Odaları və İl və Ticarət Birjaları, Erzincan-Gümüşhane-Trabzon Dəmiryolu yolunda bir araya gələrək video konfrans və birlik mesajı verildi.
TTSO Başçısı M. Suat Hacısalihoğlu, Trabzon Ticarət Birjası Başçısı Eyyüp Ergan, Gümüşhane Ticarət və Sənaye Palatası Başçısı İsmail Akçay, Kelkit Ticarət və Sənaye Palatası Başçısı Mustafa Servet Daltaban, Erzincan Ticarət və Sənaye Palatası Baş katibi Trabzon Ticarət və Sənaye Palatası təşkilatı ilə təşkil etdiyi video konfransa qatıldı. Şule Arslan, Ticarət və Sənaye Palatası Baş katibi Murat Zırıh, Erzincan - Gümüşhane - Trabzon Dəmir Yolu Platforması sözcüYaşlılar Şaban Bülbül və Mustafa Yaylalı qatıldı.
İclasın açılışında etdiyi danışmada Trabzon TSO Başçısı M. Suat Hacısalihoğlu, “2018-ci ildə infrastruktur layihəsi tenderinin keçirildiyi Erzincan-Gümüşhane-Trabzon dəmir yolu layihəsi əlaqədar quruma çatdırıldı. Bu layihənin investisiya proqramına daxil olacağını və davam edəcəyini gözləyirik. Erzincan-Gümüşhane-Trabzon dəmir yolu istəməyimizin əsas məqsədi; İqtisadi bölgə olan Gümüşhanedəki faydalı qazıntı yataqlarının işlənməsi, iqtisadiyyata qatqı təmin etmək, əlavə dəyər yaratmaq, məşğulluğu artırmaqla ixracatı artırmaq və bölgənin sosial-iqtisadi inkişafına töhfə verməkdir. Layihənin Erzincandan Gümüşhane üzərindən Trabzona və sahildən sənaye zonasına və lojistik zonaya uzanması ilə ortaya çıxacaq marşrutun iqtisadi baxımdan daha sərfəli olacağı açıq və aydındır. Diqqət yetirdiyimiz mövzu bu istiqamətdədir. "Layihənin investisiya proqramına daxil edilməsi üçün üzərimizə düşəni etməliyik."
Trabzon Ticarət Birjasının İdarə Heyətinin sədri Eyyüp Ergan, Erzincan-Gümüşhane-Trabzon dəmir yolunun bölgənin iqtisadi inkişafında son dərəcə əhəmiyyətli bir rola sahib olduğunu ifadə edərək, lazımi addımları atmağa hazır olduqlarını vurğuladı.
Gümüşhane TSO Başçısı İsmail Akçay, dəyəri 20 milyon lirə olan layihənin Dövlət Dəmir Yollarına təslim edildiyini xatırladaraq dedi:
“Tarixi ipək yolunda planlaşdırılan 100 illik bir layihədir. Bölgəmizin və ölkəmizin ən əhəmiyyətli nəqliyyat və lojistik nöqtələrindən biri olan Trabzonun tamamilə fərqli bir yeri var və layihə hazırlanarkən doğru qərar verildi. Qara dənizdəki bütün dövlətlərin Orta Şərq, Uzaq Şərq və xüsusən Çin ilə təmas qurulmasının ən qazanclı nöqtəsi Trabzon üzərindən Gümüşhane-Erzincandır. Tarixi İpək Yolunu dəmir yolu ilə taxmaq hamımızın gözlədiyi bir hədəfdir. Bu layihə bugünkü layihə deyil. 100 il əvvəl qoyulmuş bir hədəfdir. Belə bir əhəmiyyətli marşrut layihəsinin tam investisiya proqramına daxil olmasını gözləyərkən, Gümüşhane Ticarət və Sənaye Palatası olaraq başqa bir alternativ üzərində işə başladığımız üçün peşman olduq. Tarixi İpək Yolu üzərində ən iqtisadi və gəlirli marşrutda olduğumuzu iddia edirik. İllər və bölgələr arasındakı inkişaf fərqini aradan qaldırmaq üçün bir layihə edilsə belə, yenə də bu yoldur. Bütün bunlara məhəl qoyulmasa da, layihəmizin investisiya proqramına daxil edilməsini gözləsə də, fərqli marşrutlarla çıxış etməyi düzgün hesab etmirəm. Resurslar ən sərfəli şəkildə istifadə olunmalıdır. "
Akçay, indiyə qədər aparılan işlərdə faydalı və gəlirli yolun Erzincan-Gümüşhane -Trabzon olduğu ortaya çıxdığını vurğuladı və sözlərini belə davam etdirdi:
“Camaat içərisində, 'Orada əhali nə qədərdir? "Qatara kim minəcək" kimi bir fikir var. Bu qatar həm yük, həm də sərnişin daşıyacaq. Bu gün bölgəmdəki mədənlərin beynəlxalq bazara açılması üçün madencilerimizin aşağı xərcləri olmalı və infrastruktur beynəlxalq bazarla rəqabət etməyə hazır olmalıdır. Gümüşhane sərhədləri daxilində milyonlarla ton metal mineral ehtiyatımız var. Söhbət metal mədənlərindən, daş və daşdan getmir. Bunları emal etdiyiniz zaman beynəlxalq bazara necə ötürəcəyik? İndi hamımız bilirik ki, yük avtomobilləri ilə avtomobil nəqliyyatı ilə ticarət sərfəli deyil və rəqabətə davamlı deyil. İş adamlarımız üçün dünya ilə rəqabət edə bilməsi üçün bərabər şərtlərdə bir mühit hazırlamalıyıq. Ölkəmizin əsas gücü istehsal edən və məşğulluq təmin edən özəl sektordur. Bunun üçün özəl sektora yol açmalı və alt quruluşunu hazırlamalıyıq. Bütün bunları nəzərə alaraq düşünürəm ki, Erzincan - Gümüşhane - Trabzon marşrutu prioritet və vacib bir yoldur. "
Kelkit TSO Başçısı Mustafa Servet Daltaban, “Əsas nöqtəmiz və liman şəhərimiz Trabzon, nəticədə dəmir yolunun birləşdiriləcəyi əsas yol Trabzon. "Erzincan və Gümüşhanenin iqtisadi cəhətdən irəliləməsi üçün marşrut bu xətdən Trabzona enməlidir."
Erzincan TSO adından danışan baş katib Şule Arslan, “Ürəyimiz Tarixi İpək Yolu üzərində çox əhəmiyyətli bir şəhər olan Erzincan'dan keçmək üçün belə bir layihənin qurulmasına tərəfdarıq. Gözlədiyimiz odur ki, layihə davam edəcək ”.
Ticarət və Sənaye Palatası Baş katibi Murat Zırıh, "Bu layihə yalnız əhali ilə deyil, bölgənin tarixi və iqtisadi inkişafı ilə də əlaqəlidir."
Erzincan-Gümüşhane-Trabzon Dəmir Yolu Platforması Sözcü2009-cu ildən bəri davam edən bir işin həqiqətən son mərhələyə gəldiyini ifadə edən Mustafa Yaylalı, “Layihə işləri tamamlandı və tətbiq tenderini gözləyərkən yeni inkişaflar oldu. Dünya ticarəti baxımından, Erzincan-Gümüşhane-Trabzon Dəmiryolu bölgənin inkişafı üçün çox əhəmiyyətli bir layihə olacaqdır. Birlikdə addım atmalıyıq ”dedi.
Erzincan-Gümüşhane-Trabzon Dəmir Yolu Platforması SözcüSü Şaban Bülbül, Erzincan-Gümüşhane -Trabzon dəmir yolunun 1880-ci illərdə başlayan bir proses olduğunu ifadə edərək dedi:
“Dəmir yolu layihə tenderində qalib gələndə ümid etdik. Bu oldu və layihə xalqa çatdırıldı. Artıq tenderini gözləyərkən belə bir prosesin başladığına görə kədərləndik. Erzincan, Kelkit, Gümüşhane, Torul, Maçka və Trabzon xalqı olaraq tender tarixini gözləyirdik. İnşaat tenderini gözləyərkən bu iş yenidən dayandırılsa və ya alternativlər müzakirə edilsə, 100 il geri çəkəcəyimizi düşünürük. Tender tarixinin müjdəsi verilməlidir. Cənab Prezident ölkəmiz üçün çox yaxşı xəbər verdi. Ən son təbii qaza müjdə verdi. Bölgə xalqı olaraq görürük ki, bölgənin müjdəsi dəmir yolu tikintisi tenderinin tarixi və təklif mərhələsidir. Burada məqsəd sərnişin və yük daşımaqdır. Gümüşhane hövzəsindəki mədənləri və yeraltı sərvətləri işlədərək ölkə iqtisadiyyatına dəyər qatmaqdır. İndiyə qədər aparılan elmi işlər, Erzincan-Gümüşhane-Trabzon xəttini də vurğuladı. Sürmenedəki limanların, investisiya adasının və gəmiqayırma zavodunun bu dəmir yolu ilə necə bağlanacağını danışmalıyıq. Dəmir yollarını yalnız liman nəqliyyatı hesab etmək ədalətsizlikdir. “
Şərh yazan ilk kişi olun