Türk Silahlı Qüvvələrinin ehtiyaclarını ödəmək üçün TAI tərəfindən başladılan və F-16 təyyarələrinin dəyişdirilməsi planlaşdırılan Milli Döyüş Təyyarəsi (MMU) Layihəsi tam sürətlə davam edir.
Bu layihə ilə yerli hava texnologiyalarından maksimum istifadə edərək, Türk Hava Qüvvələrinin müasir döyüş təyyarələrinə sahib olmağı hədəfləyir. Hamısı yerli qurğularla dizayn edilmiş təyyarə tamamlandıqda, daxili silah montajı, yüksək manevr qabiliyyəti, artan situasiya şüuru və sensor sintezi kimi bir çox güclü xüsusiyyətləri ilə göydə yerini alacaq. Sensor birləşdirmə qabiliyyəti sayəsində, platformaya inteqrasiya olunmuş fərqli sensorlardan alınan məlumatları birləşdirərək pilota təqdim edəcək təyyarə ilə pilotdakı yük azalacaq və pilot hər şəraitdə ən yaxşı qərarı verəcəkdir.
5-ci nəsil xüsusiyyətləri sayəsində, Türk Hava Qüvvələrinin günümüzün müasir döyüş sahəsindəki gücünü gücləndirəcək təyyarə və elektro optik, radio tezliyi, mikroprosessorlar, inkişaf etmiş kompozit materiallar və s. Sahələri üçün digərlərindən daha vacib olan texnologiyalar ölkəmizdə yerli imkanlara uyğun inkişaf etdiriləcəkdir. Ölkələrin dizayn etmək və həyata keçirmək üçün mübarizə apardıqları aşağı görünürlük xüsusiyyətinə də sahib olacaq MMU, bugünkü döyüş hava şəraitində çox bacarıqlı bir dayandırıcı olaraq bir çox müvəffəqiyyət əldə edəcəkdir. Görmə qabiliyyətinin aşağı olması ilə hava platformalarının radar və istiliklə idarə olunan raketlərlə aşkarlanmasını azaltmaq, təyyarə isə bu xüsusiyyəti ilə həmkarlarından fərqlənmək məqsədi daşıyır.
Görmə qabiliyyətinin aşağı olması üçün aparılan işlər
Aşağı Görünürlük Mühəndisliyi (Elektromaqnit və İz Analizi) vahidinin rəhbərliyi altında TAI, aviasiya sənayesinin ən diqqət çəkən inkişaflarından biri olan aşağı görünürlük xüsusiyyətini təyyarəyə gətirmək üçün həyata keçirdiyi bütün işlərdə MMU layihəsində çalışan bütün dostlar üçün mühüm vəzifələr götürür. Platforma dizaynından asılı olmayaraq aşağı görünürlük qabiliyyətinə nail olmaq mümkün olmadığına baxmayaraq, bütün işlər əsas dizayn fəaliyyətlərinə inteqrasiya olunmalıdır. Platformanın hava giriş, quyruq dişli və mühərrik egzozu kimi bütün komponentləri müvafiq mühəndis qruplarının dəstəyi ilə həyata keçirilir. MMU Ümumi Müdir Köməkçisi bünyəsində qurulan və 18 nəfərdən ibarət olan Aşağı Görünürlük Mühəndisliyi bölməsi, MMU platforma dizayn fəaliyyətlərini dəstəkləyərkən dizaynın yetkinləşməsinə və təsdiqlənməsinə kömək edən proqram və ölçü infrastrukturları yaratmağa davam edir.
Komanda təyyarənin simulyasiya modelini kompüter mühitində yaratarkən, təyyarənin inkişaf etdirdikləri hesablama elektromaqnit proqramı ilə radar dalğalarına qarşı reaksiyasını təyin edir. MMU-nun aşağı görmə qabiliyyətinə sahib olması üçün həm analiz, həm də test proseslərini əhatə edən sistem, alt sistem və material araşdırması və optimallaşdırma üçün lazımi işlər tam sürətlə davam edir. Davam edən işlər çərçivəsində, MMU kimi TUSAŞ-a da bir çox səlahiyyət verilir. TAI yerli və milli imkanlarla həyata keçiriləcək layihə ilə yeni mərkəzləri ilə aviasiya sektorunu idarə etməyə hazırlaşır.
MMU ilə TAİ-yə gətirilən yeniliklər
Layihə çərçivəsində TUSAŞ Baş Müdiri Prof. Dr. Temel Kotilin təşəbbüsləri ilə TAI-də ölkəmizin ən böyük kompüter infrastrukturlarından biri qurulurken, təyyarələrin kritik komponentlərinin tam ölçülü və ya miqyaslı modellərinin istehsalı əvvəllər kompüter simulyasiya modellərinin laboratoriya ölçmələri ilə təsdiqlənməsi üçün səmərəli metodlarla davam edir.
Radar Kəsişmə Sahəsi (RKA) ölçmələri TÜBİTAK BİLGEM ilə əməkdaşlıq çərçivəsində Gebze Laboratoriyasında həyata keçirilərkən, TUSAŞ RKA test altyapısını istismara vermək səylərini davam etdirir. Bu qurğuda, milli hava şəraitində hazırlanmış digər hava platformalarının və son MMU platformalarının ölçülməsi planlaşdırılır. MMU çərçivəsində reallaşdırılan ölçmə infrastrukturu, radar absorbsiya material inkişaf etdirmə layihələri və simulyasiya proqramı ölkəmizə aşağı görünürlük sahəsində əhəmiyyətli imkanlar və əlavə dəyər gətirəcəkdir.
Əlavə olaraq, görünürlük xüsusiyyəti daxilində platformada və alt komponent səviyyəsində analiz və test fəaliyyətlərinin həyata keçirilməsi planlaşdırılır. Hal-hazırda təyyarənin aşağı görünmə xüsusiyyətlərini birbaşa təsir edəcək komponent əsaslı, yüksək yansıtıcı və kompüter dəstəkli elektromaqnit simulyasiyaları və bu simulyasiyaları dəstəkləyən testlər üçün işlər aparılır. Sistem, alt sistem və maddi sınaqların milli vasitələrlə aparılması üçün böyük bir səy göstərilir.
Yeni test mərkəzləri yaradılacaqdır
MMU layihəsi çərçivəsində, EMI / EMC Test Quruluşu (SATF Qorumalı Anekoik Test Müəssisəsi), İldırım Test Qurğusu və Yaxın Sahədəki RKA Ölçmə Təsisatı (NFRTF Yaxın Sahə RCS Test Qurumu) adlı üç böyük obyektin yaradılması və yaxın bir neçə ildə fəal şəkildə xidmət göstərməyə başlayır. Müxtəlif işlər çox sürətlə aparılır. Bu qurğularla yanaşı Near Field RKA Ölçmə Tesisi (NFRTF) həm MMU, həm də oxşar ölçülü digər hava platformaları üçün Radar Kesiti (RKA) ölçərkən bu platformaların aşağı görünmə qabiliyyətlərini araşdırmağı hədəfləyir.
Yıldırım Test Müəssisəsi, MMU da daxil olmaqla uçan platformaların ildırım davranışının sınanmasına imkan verəcək və EMI / EMC Test Tesisi (SATF) alt komponentlərin və uçan platformaların EMI / EMC testlərinin aparılmasına imkan verəcəkdir.
Çanaqqala Zəfərinin ildönümündə asma tərk edəcək
TUSAŞ Baş direktoru Temel Kotil, Türk Hava Qüvvələrinin inventarında F-16 döyüş təyyarələrinin yerini alması gözlənilən milli döyüş təyyarəsinin qabiliyyətlərinin daha da artırılacağını ifadə edərək “Prezidentimiz Rəcəb Tayyib Ərdoğan afişasını hər tərəfə asdı. Çanaqqala zəfərinin ildönümü olan 18 Mart 2023-cü ildə milli döyüş təyyarələrimiz mühərriki işləyən anqardan çıxacaq. Yer testlərinə hazırdır. Anqardan çıxanda dərhal uça bilmir. Çünki bu 5-ci nəsil döyüş təyyarəsidir. Torpaq testləri təxminən 2 il müddətində aparılacaq. Sonra qaldıracağıq. Yenidən deyil, irəliləyişlər. Təyyarəni 2029-ci ildə F35 kalibrləmə ilə silahlı qüvvələrimizə çatdıracağıq. ”
Mənbə: defencetürk
Şərh yazan ilk kişi olun