Adapazarı Qatar Seferleri Niyə Olmaz?

Sakarya'daki müxtəlif qeyri-hökumət təşkilatlarının nümayəndələri və keçmiş rəhbərləri tərəfindən qurulan Sakarya Vətəndaş Cəmiyyəti Platforması, Adapazarı ekspresi olaraq da bilinən Adapazarı qatarını gündəmə gətirdi.

Keçən il yerli seçkilərdən bir müddət əvvəl yenidən səy və kampaniyalar nəticəsində yenidən Adapazarı Stansiyasına gəlməyə başlayan Adapazarı qatarının, yeni növ koronavirus epidemiyası səbəbiylə dayandırıldığı bildirildi.

Keçən aylarda Yüksək Sürətli Qatar (YHT) xidmətləri başlayarkən, Adapazarı qatarı da daxil olmaqla regional qatarlar hələ işləmir.

SASTOP-da Adapazarı qatarının Sakarya üçün bir ehtiyac olduğunu vurğuladı və lazımi tədbirlərin görülməsini və qatarın başlamasını izah etdi. Sakarya Millət vəkili və idarəçiləri adlanan SASTOP-un açıqlaması belədir:

Hörmətli millət vəkilimizə zəng edin.

ADA TRENİMİZ İnsanlar üçündür. Bu şəhərin tarixini bilənləri dinləyin. 120 ildən bəri ilk stansiyalardan biri olan NOSTALjik qatarımızı aparın

Dünyanın bütün şəhərlərində şəhərin mərkəzindəki stansiyalar həmin şəhərlərin trafikinə zərər vermir, lakin şəhərimizdəki nədənsə uyğun deyil. Kocaeli'den (İzmit) İstanbula gedən qatarlar şəhər və Arifiye, Sapanca, Kartepe, İzmit, Derince, Gebze, Pendik, Kartaldan keçir. Maltepe, Göztepe, Erenköy, Söğütlüçeşme'ye zərər vermir. Bu, şəhərə necə zərər verir? Qatar şəhərdən 100 km keçir. 20 kilometrlik Adapazarı -Arifiye Xətti səhvdir? Adapazarı Qatar 3 saatda 1,5 dəqiqə trafiki dayandıracaq və nəqliyyat vasitələri 90 dəfə yolu kəsəcək.Bunu heç kim narahat etmir.

Sakarya ehtiyaclarını xalqımızın istəyi müəyyənləşdirir. Yalnız öz maraqlarını düşünmək və bu niyyətlə eqoist fikirlərdən uzaq olmaq, yaxşı niyyətli İdarəçilərimizin insanlarının bu gözəl şəhər haqqında yeni müasir vizyonumuzu qorumasıdır. Vətəndaş cəmiyyəti platforması olaraq xalqımızın, xüsusən də şəhər sahiblərinin istək və təkliflərini dinləyin və kiminsə sizi azdırmasına imkan verməyin.

Qəzetdəki açıqlamamızdan millət vəkilimizin son zamanlarda ada qatarına dair necə yanıltıldığını öyrəndik. Camaat olaraq qatardan İnternetdən və kassalardan bilet aldıq. 1-ci və 2-ci vaqonlar nömrələndi. Digər vaqonlara yer nömrəsi olmayan bilet olan o qədər sərnişin qəbul edildi.

Hal hazırda ölkəmizdə 3 Ankara ilə İstanbul arasında. 2 Ankara Konya Yüksək sürətli turbin% 50 gediş-gəliş məsafəsində işləyir. Qatarlar Ankara, Sincan və Kayas arasında hərəkət edir.

İstanbulda Gebze Halkalı İş ətrafında.

Adapazarı Qatarımıza tövsiyəmiz (Pandemiya səbəbiylə işləyən qatarlar da idarə olunan sərnişinləri götürür. Orta stansiyalarda bu nəzarət çətin olduğundan şəhərlərarası qatarların işləmədiyini öyrəndik) Bu vəziyyətdə Adapazarı, Arifiye, İzmit, Gebze, Pendik və s. mümkündür. Mümkün olmayan bir fikri qəbul etmək mümkün deyil. Hörmətli millət vəkillərimizin və menecerlərimizin TCCD və ULAŞTIRMA A.Ş. ilə bu problemi asanlıqla həll edə biləcəyini düşünürük.

Hörmətli millət vəkilləri, vaqonlarda yer sayı 74 ilə 78 arasındadır. 5 vaqonda 370/390 civarındadır. bəzi yerlər işçilər üçün ayrılmışdır. Sərnişinlərə ən çox 190 bilet satılır. Vagonlar yenidən nömrələnir və ya hamısı boş qalır və hər yerdə olduğu kimi oturacaq barədə xəbərdarlıq yazılacaq və sağlam bir səyahət ediləcək.1 gediş, 950 gəliş 950 sərnişin deməkdir. Tem rahat olacaq.

Mikroavtobuslar .midibuslar və avtobuslar bir-birinə qarışıq məsafədə sərnişin daşıyarkən daha rahat və təhlükəsiz qatarların (sürətli qatarlar və şəhərətrafı) işləməməsinin arxasında nə durur. Bütün millət vəkillərinə dəvətimizdir.

Vali Çətin Oktay Kaldırım və Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Əkrəm Yücən tərəfindən şəhərimizin gələcəyi üçün aparılan işlərin qarşısı alınmamalıdır. Seçkilər bitdi və indi bütün millət vəkillərimiz, bələdiyyə başçıları, sizlər Sakarya bələdiyyə başçısısınız, sizə səs verəcəyik. Xahiş edirəm insanları dinləyin, ada qatarından başqa bir yol var. Otaq Adaray. Marmaray Gebze-Halkalı Başkentray, Sincan-Kayaş arasında işləyir və hətta ayaq üstə sərnişin daşıyır. (Əlbətdə ki, bu mühitdə sərnişin nömrələnməli olmalıdır) Regional Express bütün Türkiyəni əhatə etmir. O zaman Adapazarı Ekspresini işə salmaq və xalqa ucuz nəqliyyat təmin etmək üçün nə etməliyik? TCDD-yə təklifimiz budur. Adapazarı ilə Gebze arasındakı Adaray şəhərətrafı qatarına dərhal başlayın. Adapazarı ilə Gebze arasındakı Adaray ən az 7 TL olacaq. (Əlbətdə qiymət qiymətləndirməsi dəmir yollarına aiddir) Gebze Halkalı Sərnişin haqqı hazırda 7 TL-dir. Bu şəhərətrafı qatarının dərhal işə salınması ən böyük arzumuzdur. Faydalara gəlincə, 1-ci Adapazarı sərnişini İstanbulun əks tərəfini minimum 14 TL qarşılığında keçəcək (qiymət qiymətləndirməsi Taşımacılık A.Ş.-yə məxsusdur). 2. Adapazarı keçid problemi avtomatik olaraq aradan qaldırılacaq. 3. Mithatpaşa Adapazarı'ndan 2 km məsafədə qatarların sürəti 25 km-ə endirildikdə, bu bölgədə tramvay vəziyyətində işləyəcək yeraltı və üst keçid kimi tikililərə ehtiyac qalmayacaq. Bütün bunların reallaşması üçün Sakaryaya rəhbərlik edənlər, əgər varsa, öz mənfəətləri olan tərəflərin gücünün pozulduğuna əmin olmalıdırlar. TCDD səlahiyyətliləri də razı edilməlidir. TCDD'nin Sakarya'da istehsal olunan kifayət qədər şəhərətrafı dəsti var. TCDD əmindirsə, bu qatarlar sabah da səyahətlərinə başlaya bilər. Sakarya bizim əzizimizdir, Sakarya bizim əlavə dəyərimizdir. Sakarya'da yaxşı rəhbərliyin Türkiyənin parlayan ulduzu da təqdir ediləcək. Bu təklif olunan sadə layihənin həyata keçiriləcəyi təqdirdə Sakarya İstanbulun ətrafında olacaq. Nəqliyyat problemi avtomatik olaraq yox olacaq. İstanbul Adapazarı xəttində əvvəlki kimi ziyarətçi axını olacaq. (Təbii ki, pandemiya bitəndə bu səfərlər çox sıx olacaq.)

Adapazarı xalqı keçən il yerli seçkilər üçün qatarlarını aldılar?

2012-ci ildən əvvəl, Haydarpaşa-Adapazarı Stansiyası arasında hərəkət edən qatarlar, indi Pendik-Adapazarı stansiyası arasında hərəkət edirdi və sonda 5 səfər var idi. Keçmişdə 2012-ci ilə qədər gündə 12 (ümumilikdə 24) səyahət edən qatarların sayı indi 5 (gediş, gəliş 10) gedişat olaraq təyin olunur. Qatar ucuz və qənaətlidir. 5 vaqonla bir dəfəyə 360 adam daşıyır. Bu, gündə iki dəfə gediş-gəliş və 2.000 nəfərə xidmət göstərmək deməkdir.

Sessiya Kreslosu Av. Ü.Önder Döker SASTOP Stansiya Komissiyası, Həmsədrlər, Geyvə Boğazı və Təbiəti Qoruma. Prezident. Kamuran Tan, Att. Der Sak Şöbə Başçısı və Gec. Geri qayıt. Bro Bask. Ovçuluq. Ü.Önder Döker, G.Dön.Erb. Vəqf Katibi Armağan Bahadır ,, Tüvasaş GD Yön. Əmək.Fikret Kökalp, Sivas.Der. Başçı, Aytaçaç Güner. Təhsil. Muh. Kid. Müdafiə Der. Bask dili. Gülsen Öziş., Fah.Traf.Muff.Dr.GD Başçısı və Mütəxəssis Konsensus.Dr. İdarə heyəti Başçısı Oktay Ertem. Stolüstü Tennis Htisas İdman Klubu. Bask dili. Hüseyin Balta. Gec qayıdış. Sakarya Turizm Dərnəyi Başçısı İhsan Mahmutoğul, Türkiyə Muhsin Fed. Başçı- Sakarya Muh. Der. Bask dili. Erdal Erdem, G. Dön. Zir. Otaq Başçısı. Həmdi Şenoğlu. Snap. Bis. Təbiət. İdman. Der. Bask dili. Sefik Akar, Sak. Motor Club. Bask dili. Adem Koç. & Adapazarı İlçe Bələdiyyəsi üzvü Haluk Akbay .SAÜ. Müəllim. Yaxşı düşün. Der. Üzvü. Bingül Yüksəldi.