Erzincan Gümüşhane Birliyinin Trabzon Dəmiryolu Yolunda Odalar Mesajı

Erzincan Gümüşhane Birliyinin Trabzon Dəmiryolu Yolunda Odalar Mesajı
Erzincan Gümüşhane Birliyinin Trabzon Dəmiryolu Yolunda Odalar Mesajı

Ticarət və Sənaye Odaları və İl və Ticarət Birjaları, Erzincan-Gümüşhane-Trabzon Dəmiryolu yolunda bir araya gələrək video konfrans və birlik mesajı verildi.


TTSO Başçısı M. Suat Hacısalihoğlu, Trabzon Ticarət Birjası Başçısı Eyyüp Ergan, Gümüşhane Ticarət və Sənaye Palatası Başçısı İsmail Akçay, Kelkit Ticarət və Sənaye Palatası Başçısı Mustafa Servet Daltaban, Erzincan Ticarət və Sənaye Palatası Baş katibi Trabzon Ticarət və Sənaye Palatası təşkilatı ilə təşkil etdiyi video konfransa qatıldı. Ticarət və Sənaye Palatası adından Şule Arslan, baş katib Murat Zırıh, Erzincan - Gümüşhane - Trabzon Dəmiryolu Platforması sözçüsü Şaban Bülbül və Mustafa Yaylalı qatıldı.

İclasın açılışında etdiyi danışmada Trabzon TSO Başçısı M. Suat Hacısalihoğlu, “2018-ci ildə infrastruktur layihəsi tenderinin keçirildiyi Erzincan-Gümüşhane-Trabzon dəmir yolu layihəsi əlaqədar quruma çatdırıldı. Bu layihənin investisiya proqramına daxil olacağını və davam edəcəyini gözləyirik. Erzincan-Gümüşhane-Trabzon dəmir yolu istəməyimizin əsas məqsədi; İqtisadi bölgə olan Gümüşhanedəki mineral yataqlarının işlənməsi, iqtisadiyyata töhfə vermək, əlavə dəyər yaratmaq, məşğulluğu inkişaf etdirərək ixracatı artırmaq və bölgənin sosial-iqtisadi inkişafına töhfə verməkdir. Layihənin Erzincandan Gümüşhane üzərindən Trabzona və sahildən sənaye bölgəsinə və lojistik bölgəyə uzanması ilə ortaya çıxacaq marşrutun iqtisadi baxımdan daha sərfəli olacağı açıq və aydındır. Diqqət yetirdiyimiz mövzu bu istiqamətdədir. "Layihənin investisiya proqramına daxil edilməsi üçün üzərimizə düşəni etməliyik."

Trabzon Ticarət Birjasının İdarə Heyətinin sədri Eyyüp Ergan, Erzincan-Gümüşhane-Trabzon dəmir yolunun bölgənin iqtisadi inkişafında son dərəcə əhəmiyyətli bir rola sahib olduğunu ifadə edərək, lazımi addımları atmağa hazır olduqlarını vurğuladı.

Gümüşhane TSO Başçısı İsmail Akçay, dəyəri 20 milyon lirə olan layihənin Dövlət Dəmir Yollarına təslim edildiyini xatırladaraq dedi:

“Tarixi ipək yolunda planlaşdırılan 100 illik bir layihədir. Bölgəmizin və ölkəmizin ən əhəmiyyətli nəqliyyat və lojistik nöqtələrindən biri olan Trabzonun tamamilə fərqli bir yeri var və layihə hazırlanarkən doğru qərar verildi. Qara dənizdəki bütün dövlətlərin Yaxın Şərq, Uzaq Şərq və xüsusilə Çin ilə təmas qurulmasının ən qazanclı nöqtəsi Trabzon üzərindən Gümüşhane-Erzincandır. Tarixi İpək Yolunu dəmir yolu ilə taxmaq hamımızın gözlədiyi bir hədəfdir. Bu layihə bugünkü layihə deyil. 100 il əvvəl qoyulmuş bir hədəfdir. Gümüşhane Ticarət və Sənaye Palatası olaraq, belə bir əhəmiyyətli marşrut layihəsinin tam investisiya proqramına daxil olmasını gözləyərkən başqa bir alternativ üzərində işə başlamağımızdan peşman olduq. Tarixi İpək Yolu üzərində ən iqtisadi və gəlirli marşrutda olduğumuzu iddia edirik. İllər və bölgələr arasındakı inkişaf fərqini aradan qaldırmaq üçün bir layihə edilsə belə, yenə də bu yoldur. Bütün bunlara məhəl qoyulmasa da, layihəmizin investisiya proqramına daxil edilməsini gözləsə də, fərqli marşrutlarla çıxış etməyi düzgün hesab etmirəm. Resurslar ən sərfəli şəkildə istifadə olunmalıdır. "

Akçay, indiyə qədər aparılan işlərdə faydalı və gəlirli yolun Erzincan-Gümüşhane -Trabzon olduğu ortaya çıxdığını vurğuladı və sözlərini belə davam etdirdi:

“Camaat içərisində, 'Nə əhaliniz var? "Qatara kim minəcək" kimi bir fikir var. Bu qatar həm yük, həm də sərnişin daşıyacaq. Bu gün bölgəmdəki mədənlərin beynəlxalq bazara açılması üçün mədənçilərimizin aşağı xərclərə sahib olmaları lazımdır və infrastruktur beynəlxalq bazarla rəqabət etməyə hazır olmalıdır. Gümüşhane sərhədləri daxilində milyonlarla ton metal mineral ehtiyatımız var. Söhbət metal mədənlərindən, daş və daşdan getmir. Onları emal etdiyiniz zaman onları beynəlxalq bazara necə ötürəcəyik? İndi hamımız bilirik ki, yük avtomobilləri ilə avtomobil nəqliyyatı ilə ticarət sərfəli və rəqabətli deyil. İş adamlarımız üçün dünya ilə rəqabət edə bilməsi üçün bərabər şərtlərdə bir mühit hazırlamalıyıq. İstehsal edən və məşğulluğu təmin edən özəl sektor ölkəmizin əsas qüvvəsidir. Bunun üçün özəl sektora yol açmalı və alt quruluşunu hazırlamalıyıq. Bütün bunları nəzərə alaraq, düşünürəm ki, Erzincan - Gümüşhane - Trabzon marşrutu prioritet və vacib bir yoldur. "

Kelkit TSO Başçısı Mustafa Servet Daltaban, “Əsas nöqtəmiz və liman şəhərimiz Trabzon, nəticədə dəmir yolunun birləşdiriləcəyi əsas yol Trabzon. "Erzincan və Gümüşhanenin iqtisadi cəhətdən irəliləməsi üçün marşrut bu xətdən Trabzona enməlidir."

Erzincan TSO adından danışan baş katib Şule Arslan, “Ürəyimiz Tarixi İpək Yolu üzərində çox əhəmiyyətli bir şəhər olan Erzincan'dan keçmək üçün belə bir layihənin olmasıdır. Layihənin davam edəcəyini gözləyirik ”dedi.
Ticarət və Sənaye Palatası Baş katibi Murat Zırıh, "Bu layihə yalnız əhali ilə deyil, bölgənin tarixi və iqtisadi inkişafı ilə də əlaqəlidir."

Erzincan-Gümüşhane-Trabzon Dəmir Yolu Platforması Sözcü2009-cu ildən bəri davam edən bir işin həqiqətən son mərhələyə gəldiyini ifadə edən Mustafa Yaylalı, “Layihə işləri tamamlandı və tətbiq tenderini gözləyərkən yeni inkişaflar meydana gəldi. Dünya ticarəti baxımından, Erzincan-Gümüşhane-Trabzon Dəmiryolu bölgənin inkişafı üçün çox əhəmiyyətli bir layihə olacaqdır. Birlikdə addım atmalıyıq ”dedi.

Erzincan-Gümüşhane-Trabzon Dəmir Yolu Platforması SözcüSü Şaban Bülbül, Erzincan - Gümüşhane -Trabzon dəmir yolunun 1880-ci illərdə başlayan bir proses olduğunu ifadə edərək dedi:

“Dəmir yolu layihə tenderinə layiq görüldükdə ümid etdik. Bu oldu və layihə xalqa çatdırıldı. İndi tender gözləyərkən belə bir prosesin başlandığına görə kədərləndik. Erzincan, Kelkit, Gümüşhane, Torul, Maçka və Trabzon xalqı olaraq tenderin tarixini gözləyirdik. İnşaat tenderini gözləyərkən bu iş yenidən dayandırılsa və ya alternativlər müzakirə edilsə, 100 il geri çəkəcəyimizi düşünürük. Tender tarixinin müjdəsi verilməlidir. Cənab Prezident ölkəmiz üçün çox yaxşı xəbər verdi. Ən son təbii qaza müjdə verdi. Bölgə xalqı olaraq görürük ki, bölgənin müjdəsi dəmir yolu tikintisi tenderinin tarixi və tenderə qoyulması mərhələsidir. Burada məqsəd sərnişin və yük daşımaqdır. Gümüşhane hövzəsindəki mədənləri və yeraltı sərvətləri işlədərək ölkə iqtisadiyyatına dəyər qatmaqdır. Bu günə qədər aparılan elmi işlər, Erzincan-Gümüşhane-Trabzon xəttini də vurğulamışdır. Sürmenedəki limanların, investisiya adasının və gəmiqayırma zavodunun bu dəmir yoluna necə bağlanacağı barədə danışmalıyıq. Dəmir yollarını yalnız liman nəqliyyatı hesab etmək ədalətsizlikdir. “



söhbət

Şərh yazan ilk kişi olun

Yorumlar