Cənubi Kurtalan Ekspresinin Adı Mesopotamiya Ekspresi olsun

Cənubi Kurtalan Ekspresinin Adı Mesopotamiya Ekspresi olsun
Cənubi Kurtalan Ekspresinin Adı Mesopotamiya Ekspresi olsun

Diyarbakır Ticarət və Sənaye Palatası tərəfindən hazırlanmış bir hesabat Diyarbakır'a gələn Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğluya təqdim edildi. Məruzədə, Ankara-Kurtalan-Ankara arasında hərəkət edən Cənubi Kurtalan Ekspresinin "Mesopotamiya Ekspresi" olaraq adlandırılması, qatar səyahətinin turizm məqsədi ilə inkişaf etdirilməsi və Diyarbakır və bölgə vilayətlərini əhatə edən tur təşkilatlarının planlaşdırılması üçün TCDD ilə əməkdaşlıq edilməsi istənildi. Məruzədə, Mazıdağı gübrə və fosfat fabrikində gündəlik istehsal ediləcək ümumi 750 min ton DAP və NP gübrəsinin şəhərə girmədən əvvəl yeni inşa edilmiş Mardin-Şanlıurfa-Elazığ avtomobil yoluna paralel bir əlaqə xətti ilə ana xəttə birləşdirilməsi lazım olduğu vurğulandı.


Diyarbakır Ticarət və Sənaye Palatası (TSO) prezidenti Mehmet Kaya, dünən şəhərə gələn nəqliyyat və infrastruktur naziri Adil Karaismailoğluna, şəhərin və bölgənin nəqliyyat və infrastrukturu ilə əlaqədar problemlər və tələblər daxil olmaqla 10 səhifəlik bir hesabat təqdim etdi. Şanlıurfa-Habur və Habur-Diyarbakır-Rize quru yolu layihələrinin, Sivas-Diyarbakır və Gaziantep-Habur dəmir yolu layihələrinin Mazıdağı Mardin bağlantısı ilə birlikdə investisiya proqramına daxil edilməsi nəzərdə tutulan hesabatda, "Diyarbakırın Cənub-Qərb dairəvi yolunun kamulaştırma və inşaat işləri qısa müddətdə bitəcək 'deyildi. Diyarbəkirdə bölgə müdirliyinin yaradılmasını tələb edirik ”dedi.

Diyarbakır Hava Limanı daxilində müvəqqəti bir gömrük bölgəsi yaradılması üçün bir yer ayrılması və Erbil, Kipr, Almaniya, xüsusən Bağdad və Bəsrə vilayətlərini əlavə edərək beynəlxalq uçuş qərarları verilməsi istənən hesabatda, "Diyarbakır-Bingöl, 2009-cu ildə başlamış və hələ tamamlanmamışdır. 2023-cü ilə qədər magistralın bölünmüş bir yol kimi tamamlanmasını tələb edirik ”. Hesabatda dəmir yolu ilə əlaqəli investisiyalar və tələblər aşağıdakı kimi sıralanır;

"ŞƏHƏRDƏN GÜN GÜN ÜRETİLƏN 750 MİN TON GÜBRƏ HARƏKƏT ETMƏYİN"

“TCDD-nin Mazıdağı Metal Geri İstehsalı və İnteqrasiya olunmuş Gübrə Təsisləri ilə Diyarbakır arasında inşası davam edən və icma uzunluğu 53,8 kilometr olan 'Diyarbakır-Mazıdağı (Mardin) Dəmiryolu qovşağı xətti tikintisi işləri başa çatdıqda Diyarbəkirdə yük qatarı sayının artacağı gözlənilir. 200 min DAP və 550 min ton NP daxil olmaqla 750 min ton gübrə istehsal edəcək Mazıdağı Gübrə və Fosfat fabrikinin yük qatarları, şəhərə girmədən əvvəl yeni inşa edilmiş Mardin-Şanlıurfa-Elazığ avtomobil yoluna paralel bir keçid xətti ilə ana xəttə birləşdirilməlidir. "

Mənbə: Güneydoğugüncel



söhbət

Şərh yazan ilk kişi olun

Yorumlar