Koronavirusu heç bir şey dayandıra bilməyəcək kimi görünür. Çindən gələn virus insan həyatı üçün ölümcül nəticələrə səbəb olmaqla yanaşı, məhdud ərazilər və sərhədlərin bağlanması səbəbindən bütün nəqliyyat dünyasını təhdid edir. Təsirə məruz qalan Şimali bölgələr iqtisadiyyat və beynəlxalq ticarət üçün həyati əhəmiyyət daşıyan damarlar sayılır. Coronavirus və nəqliyyat sənayesindəki təsirləri səbəbindən 2020-ci ilin fevralından bəri çox şey dəyişdi və bu davam edəcək. Avropanın xaricində bəzi Yaxın Şərq ölkələrində vəziyyət kritik olaraq qalır və qitələrarası nəqliyyat üçün çətinliklər yaradır.
Böhran keçirən bir sektor
Nəqliyyat sektoru, kovid-19-un yayılmasının qarşısını almaq üçün dövlət orqanları tərəfindən tətbiq olunan kilidlənmədən ən çox təsirlənən sahələrdən biridir. İstər milli, istərsə də dünya miqyasında fərdlərin hərəkətliliyindəki məhdudiyyətlər, bütün sektorların sağ qalmasını təhdid edir. Gəmiçilik şirkətləri uzun müddətdir öz işlərini normal apara bilmirlər və bu da onların portfellərini əhəmiyyətli dərəcədə təsir edir. Bu çatışmazlıq insan və mal axınının azalması səbəbindən nəqliyyat sektorunu digərlərindən daha çox təsir etdi.
Koronavirus epidemiyası malların hərəkətinə maneə olduğu və qırmızı zonalarda yaşayan işçilərin azalması səbəbindən sifarişlərin azalması, tədarükün gecikməsi və çətinliklərlə dəmir yolu nəqliyyatında da ciddi təsir göstərmişdir. Səyyah axınındakı bu azalma nəticəsində ticarət və turizm də azaldı. İnsanlar ekzotik mənzərələrdən zövq almaq və Mp4-i çevirmək üçün tətilə çıxa bilmirlər.
Düşən qiymətlər
Bazarda görünməmiş bir qiymət enməsi artıq hiss olunur. Bəzi hallarda nəqliyyat qiymətindən çox aşağı qiymətə təklif olunur. Əvvəlki illə müqayisədə orta yükdaşıma tarifləri 12% azalıb. Gözlənilən məhdudiyyətlər götürüldükdən sonra, ən azından qısa müddətdə əlavə endirimlər ola bilər. Ekspeditorlar istehsal və tələb artdıqca imkanlarını daha sürətli bazara qaytara biləcəklər.
Müəyyənedici amil, sənayenin koordinasiyalı nəqliyyat sistemlərini qoruyub saxlaya bilməyəcəyi olacaqdır. Digər tərəfdən, yüklərin tək bir marşrut üçün ayrıldığı üçün boş səyahətlərin sayı artarsa, bu qiymət artımlarına səbəb ola bilər. Hal hazırda burada ciddi bir təxmin edilə bilməz.
Nəticə
Çində və dünyanın digər yerlərində koronavirus virusu dünya miqyasında malların və insanların istehsalına, lojistikinə və daşınmasına güclü təsir göstərir. Bir çox hava yolu şirkəti sərnişin axınını azaldıb, digərləri isə tamamilə dayanmalı olub. Dəmir yolu nəqliyyatı sənayesi də eyni məhdudiyyətlərlə qarşılaşdı və artıq baxmağa başladı. - mp4 çeviricisi.
Şərh yazan ilk kişi olun