Mersin Böyükşəhər Bələdiyyəsi Nəqliyyat Departamenti çoxdan gözlənilən metro tenderini açıqladı. Tender, bütün sistemin inşası və istismara verilməsini, təxminən 13.4 km uzunluğunda 11 stansiyadan ibarət şəhərsalma üzrə HRS Metro Xətti, yeraltı avtomobil dayanacaqları və köçürmə tikililəri və ərazidəki digər tikililəri əhatə edir.
Mersin Metrosu İnşaat İşi Tender üçün TIKLAYINIZ
Mersin Dəmiryol Sistemi nə qədər sərnişin daşıyacaq?
- Mersin dəmir yolu sisteminin ilk faza xətti Mezitli Marina Tulumba Stansiyası istiqamətində gedəcək.
- 2030-cu ilədək gündəlik ictimai nəqliyyatda sərnişinlərin sayı 1 milyon 200 min nəfərə yaxın olacaqdır. Hədəf bunun 70 faizini dəmir yolu sistemi ilə aparmaqdır.
- Mezitli-Gar (Qərb) istiqamətindən gündəlik sərnişinlərin sayı 206 min 341 olaraq proqnozlaşdırılır. Bir saatda sərnişin sayı 29 min 69 olaraq qiymətləndirilir.
- Bunun 62 min 263-ü Universitet-Qatar marşrutu, 161 min 557-i Universitet-Hal marşrutu üzrə sərnişin olacaq.
- Gar-Huzurkent marşrutu üzrə gündə sərnişinlərin sayı 67 min 63 nəfər, Gar-OSB arasında isə gündə sərnişinlərin sayı 92 min 32 nəfər olacaq.
- Gar-Otogar-Şehir Xəstəxanası arasındakı gündə sərnişinlərin sayı 81 min 121 nəfər, Gar-Şehir Xəstəxana-avtovağzal arasında 80 min 284 nəfər olacaq.
- Mezitli-Gar xəttində 7930 metr kəsişmə və 4880 metr tək boru tuneli olacaqdır.
- 6 stansiyada 1800 nəqliyyat vasitəsindən ibarət dayanacaq, bütün stansiyalarda velosiped və motosiklet dayanacaqları olacaqdır.
Mersin Dəmiryol Sisteminin Texniki xüsusiyyətləri nədir?
- Mezitli-dən Gar-a qədər olan xəttin uzunluğu: 13.40 km
- Stansiyaların sayı: 11
- Çarpaz qayçı: 5
- Təcili yardım xətti: 11
- Tunel növü: Tək boru (daxili diametri 9.20 metr) və açıq hissə
- Maksimum iş sürəti: 80 km / saat İş sürəti: 42 km / saat
- Bir tərəfli səyahət vaxtı: 23 dəqiqə
- Eski Otogar-Şehir Hastanesi ilə Avtovağzal arasındakı yüngül dəmir yolu xəttinin uzunluğu: 8 min 891 metr
- Stansiyaların sayı: 6
- Sərgi Mərkəzi ilə Mersin Universiteti arasındakı tramvay xətti: 7 min 247 metr
- Stansiyaların sayı: 10
Nə üçün dayanacaq metro işində iştirak edir, niyə ticarət mərkəzləri kimi dəbdəbəli və lazımsız stansiya tikililəri tikilir? Bu cür böyük tikililərin yeraltı şəkildə tikilməsi həm baha başa gələcək, həm də səthdə çılpaq beton sahələrə səbəb olacaqdır.
Mersinə magistral yollardan ayrılmış 2 və ya 3 ekspres tramvay xətti kifayət edirdi.500 ildə də gündə 20 min sərnişin tapa bilmirlər. Mersin, təqaüd, bağ evi kirayəsi və satış ilə yaşayan bir makiyaj şəhəridir. Hər gün bir çox insanın metro ilə işə getməyəcəyi.