Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, 18 ildə inqilabi nəqliyyat-infrastruktur sərmayələri qoyduqlarını ifadə edərək, “Nəqliyyat infrastrukturuna təxminən 907 milyard TL sərmayə qoyduq. Bunun yüzdə 18-i dəmiryoluna edildi. Əlbətdə ki, buna əsasən yol investisiyaları var. 2020-ci ilin sentyabr ayından etibarən avtomobil yolları və dəmir yolu investisiyaları bir araya gəldi. Başqa sözlə, yüzdə 65 ilə yüzdə 18 nisbətləri bir-birini tutdu ”dedi. Dəmiryolunda yüzdə 60 lokalizasiya nisbətini aşdıqlarını ifadə edən nazir Karaismailoğlu, yüzdə 80 hədəf nöqtəsində olduqlarını ifadə etdi. Nazir Karaismailoğlu, “Eynilə, şəhərin daxili metrolarında da xarici markalardan istifadə olunurdu. Dünyadakı demək olar ki, bütün markalar bütün xətlərimizdə işləyəcəkdir. Bundan sonra yerli metro istehsalına qayıdırıq ”. Karaismailoğlu ayrıca qatardan enən bir sərnişinin mikro hərəkət vasitəsi ilə qısa bir məsafədə çatmaq istədikləri yerə asanlıqla çata biləcəyini və bunun Sirkeci Stansiyasında başlayacağını da qeyd etdi.
Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, Türk Dəmiryolu Sammitində keçirilən 2023 Dəmir Yolu Görmə iclasında jurnalist Hakan Çelikin suallarını cavablandırdı.
2002-ci ildən sonra Türkiyədə ciddi bir sərmayə qoyulduğunu dəmir yolu ilə ifadə edən nazir Karaismailoğlu, "Bu nöqtədə sürətli qatarlara çatma imkanı olan vətəndaşların rahatlığı daha da artacaq" dedi.
yolların Türkiyədəki dəmir yolu investisiyasından çox olduğunu ifadə edən Karaismailoğlu, "Son 18 ildə nəqliyyat infrastrukturuna inqilabi investisiyalar etdik. Burada nəqliyyat infrastrukturuna təxminən 907 milyard TL sərmayə qoyduq. Bunun yüzdə 18-i dəmir yoludur. Əlbətdə ki, buna əsasən avtomobil yolu investisiyaları var. İnşallah 2020-ci ilin sentyabr ayından etibarən magistral yollar və dəmir yolu investisiyaları bir araya gəldi. Başqa sözlə, yüzdə 65 ilə yüzdə 18 nisbətləri bir-birini tutdu. Məqsədimiz magistral yolları bir az da aşağı salmaq və dəmir yollarını qaldırmaqdır. Bu sərmayələri tamamlayaraq ölkəmizə xidmətə təqdim etməklə həm məntiqi, həm də məntiqi cəhətdən çatışmazlıqlarımızı orada tamamlayacağıq. Dəmir yolu dünyada söz sahibi olmaq və bölgəsində lider olmaq üçün çox vacibdir. Bildiyiniz kimi, 2002-ci ildən sonra ölkəmiz sürətli qatar xətləri ilə yeni tanış olur. Görüşdüyü yerlərdə də çox diqqət çəkir. Həm rahatlıq, həm sürət, həm də lüks baxımından ”dedi.
"Rəqəmsallaşma dünyasındakı hədəfimiz sıfır səhvdir"
Son 18 ildə nəqliyyat və infrastruktura qoyduqları investisiyaların yüzdə 65-inin magistral yollara qoyulduğunu ifadə edən Karayol, hazırda alt quruluşun hazır olduğunu bildirdi.
Türkiyənin 6 min kilometrə bölünmüş magistral şəbəkəsini izah edən nazir Karaismailoğlu, 18 ildə 30 min kilometrə çatdığını, hava limanları sayını 26-dan 56-ya yüksəltdiklərini söylədi.
Türkiyənin dəmir yolu şəbəkəsi haqqında ətraflı məlumat verən Karaismailoğlu, bu ifadələri istifadə etdi:
“Dəmir yolunda normal olaraq 12 kilometrlik bir xəttimiz var. Bunun min 800 kilometri sürətli qatar xəttidir. Hədəfimiz 200-cü ilə qədər sürətli qatarda bunu 2023 minə çatdırmaqdır. Normal şərti xətlərlə 3 min hədəfimiz var.
Yük daşımalarında da normal xətlər üzərində işləyirik, xüsusən də bu mütəşəkkil sənaye zonalarını və limanları əsas xətlərə bağlamaq və orada sənayenin və istehsalın inkişafına töhfə vermək üçün. Bir tərəfdən sürətli qatarlar, digər tərəfdən ölkəmizin hər yerində yük qatarları ilə bağlı ümumi bir araşdırma var. Bunları bir lojistik əsas planı və nəqliyyatın baş planı çərçivəsində edirik. İnteqrasiya nəqliyyat şəbəkəmizdə də çox vacibdir. Əlbətdə bu rəqəmsallaşmış dünyada hədəfimiz indi sıfır səhvdir. "
Türkiyə dəmir yollarında dövlət və özəl sektor tərəfindən istehsal olunan yerli avadanlıqların istifadəsini artırmağı hədəfləyirik.
Türkiyə Respublikası Dövlət Dəmir Yolları (TCDD), Türkiyə Vasitə Sənaye A.Ş. (TÜVASAŞ), Türkiyə Lokomotiv və Mühərrik Sənayesi A.Ş. (TÜLOMSAŞ) və Türkiyə Dəmir Yolu Maşınları Sənaye AŞ (TÜDEMSAŞ) Türkiyə Dəmir Yolunun sistem alətlərini birləşdirərək dövlət iqtisadi müəssisəsi olaraq iştirak edir. Sanayii Anonim Şirketi'nin (TÜRASAŞ) qurulduğunu ifadə edən nazir Karaismailoğlu, Türk dəmir yollarında dövlət və özəl sektor tərəfindən istehsal olunan yerli avadanlıqların istifadəsini artırmağı hədəflədiklərini söylədi.
Dəmiryolunda yüzdə 60 lokalizasiya nisbətini aşdıqlarını vurğulayan Karaismailoğlu, “Yüzdə 80-i hədəf aldığımız nöqtədəyik. Eynilə şəhər daxili metrolarımızda daima xarici markalardan istifadə olunurdu. Dünyadakı demək olar ki, bütün markalar bütün xətlərimizdə işləyəcəkdir. Bundan sonra yerli metro istehsalına qayıdırıq ”dedi.
"Şərqi Anadolu və Cənub-Şərqi Anadoluya Qara dəniz yüklərinin axınını təmin etdik."
Nazir Karaismailoğlu, yeni dəmir yolu sərmayələri edərkən köhnə xətləri yenilədiklərini və 1932-ci ildə inşa edilmiş 400 kilometrlik Samsun-Sivas xəttini tamamilə yenilədiklərini və elektrik siqnalına çevirdiklərini xatırlatdı. Nazir Karaismailoğlu bu şəkildə davam etdi: “Bu şəkildə Şərqi Anadolu və Cənub-Şərqi Anadoluya Qara dəniz yüklərinin axınını təmin etdik. Bunun ardınca tamamladığımız Bakı-Tbilisi-Qars xəttinə giriş təmin edildi. Dünyada doğu-qərb və şimal-cənub koridorlarının ortasında Türkiyə. Görəcəyimiz çox iş var. Bu məsuliyyətin fərqindəyik. İnşallah bu məsuliyyəti aşmaq və ölkəmizə, vətəndaşlarımıza, gənclərimizə və gələcəyimizə çox əhəmiyyətli investisiyalar qoymaq istəyirik. Ümid edirəm bunları komandamızla birlikdə həll edəcəyik. Həm komandama, həm də özümə çox inanıram. İnşallah prezidentimizin bizə verdiyi vizyonla bütün bu məsələlərin öhdəsindən gələcəyik. Hamı buna əmin olmalıdır. "
İstifadəyə verdikləri Şərq Ekspresinin böyük marağa səbəb olduğunu deyən Karaismailoğlu, dəmir yolunda təyinat müxtəlifliyini artırmaq üçün yeni işlər planlaşdırdıqlarını da bildirdi.
"Sirkeci stansiyası əsasən muzey rolunu oynayacaq."
Önümüzdəki dövrdə Sirkeci Tren İstasyonunun bir muzey olaraq qəbul ediləcəyini ifadə edən nazir Karaismailoğlu, "Sirkeci Stansiyası ilə Kazlıçeşme arasında velosiped yolları, sosial sahələr və istirahət yerləri olan bir bina qurmağı hədəflədik. Sirkeci stansiyası da əsasən əsaslı təmir ediləcək və muzey kimi fəaliyyət göstərəcəkdir. Bu barədə bir araşdırma hazırlayırıq ”dedi.
Skuter və velosiped kimi mikro hərəkətli nəqliyyat vasitələrinin yaxın vaxtlarda stansiyalarda daha çox görüləcəyini qeyd edən Karaismailoğlu, sözlərini belə tamamladı: “Planlaşdırdıq, qısa müddətdə təqdim edəcəyik. İndi qatardan enən bir sərnişin, mikro hərəkət vasitəsi ilə qısa bir məsafədə çatmaq istədiyi yerə asanlıqla çatacaq. Sirkeci Stansiyasında başlayacağıq. "
Şərh yazan ilk kişi olun