Karaismailoğlu: 'Artıq Karayolları və Dəmir Yolu İnvestisiyaları zirvəyə çıxacaq'

Karaismailoğlu: 'Artıq Karayolları və Dəmir Yolu İnvestisiyaları zirvəyə çıxacaq'
Karaismailoğlu: 'Artıq Karayolları və Dəmir Yolu İnvestisiyaları zirvəyə çıxacaq'

Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, keçmişdən bu günə qədər dəmiryolu yollarının keçdiyi Türk Dəmir Yolu Sammitinin bağlanış iclasında jurnalist Hakan Çelikin suallarını cavablandırdı, Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyinin təşkil etdiyi investisiya və layihələr müzakirə edildi.


İstanbul Sirkeci Stansiyasında təşkil edilən Türk dəmir yolu zirvəsinin bağlanış iclasında iştirak edən Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, iclasa başlamazdan əvvəl zirvə üçün qurulan Narıncı Masa stendini ziyarət etdi və TCDD Nəqliyyat Baş direktoru Kamuran Yazıcıdan məlumat aldı.

Nazir Karaismailoğlu çıxışında nəqliyyat sektoruna qoyulan sərmayələri və dəmir yollarına verilən əhəmiyyəti bu çıxışında izah etdi: “18 ildə inqilabi nəqliyyat-infrastruktur sərmayələri etdik. Burada nəqliyyat infrastrukturuna təxminən 907 milyard TL sərmayə qoyduq. Bunun yüzdə 18-i dəmir yoludur ”dedi.

Sirkeci Tren Stansiyasının əhəmiyyətini vurğulayan Karaismailoğlu, “Sirkeci Stansiyası vacib binalardan biridir. Həm nəqliyyat baxımından, həm də tarix baxımından. İlk dəmir yolu əməliyyatlarına 1860-cı illərdə başladıq. Tarixi mənada çox vacib bir yerdəyik. İstanbula böyük bir töhfə verdi. Bu şəhərətrafı xətt 55 il xidmət etmişdir. Sonra Marmaray istifadəyə verildi. Əvvəlcə Kazlıçeşme - Sonra Ayrılıkçeşme Halkalı - Gebze kimi xidmət etdi. " Formada danışdı.

"2002-ci ildə Dəmir Yollarına Edilən Əhəmiyyətli İnvestisiyalar, Ancaq Yetər"

Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, “2002-ci ilə qədər baxımsız qalan dəmir yollarına 2002-ci ildə əhəmiyyətli bir sərmayə qoyuldu, lakin bunlar kifayət deyil. Bundan sonra buna daha çox şey əlavə edəcəyik və bundan sonra yeni texnologiyalar, sürətli qatarlar və elektrik siqnal xətləri ilə dəmir yolunda inqilabi yeniliklər edəcəyik. Biz onun işini edirik. Bu həftənin 4 günlük zirvəsi bu məqsədlə keçirildi. İnşallah dəyərli fikirlər, töhfələr, özəl sektor nümayəndələrinin və universitetlərin verdiyi töhfələr yolumuza işıq tutacaqdır. Biz onlara çox dəyər veririk. Bütün qeydlərimizi götürürük. Ümid edirəm bu dəmir yolunda birlikdə irəliləyiş edəcəyik ”dedi.

"İndi Karayolları və Dəmir Yolu İnvestisiyaları zirvəyə çıxacaq"

Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, sərmayələrdə sıfır səhv prinsipini tətbiq etdiklərini ifadə edərək, “Burada nəqliyyat infrastrukturuna təxminən 907,2 milyard TL sərmayə qoyduq. Bunun yüzdə 18-i dəmir yoludur. Əlbəttə ki, bunun digər tərəfi əsasən magistral yollardır. İnşallah 2020-ci ilin sentyabr ayından etibarən avtomobil yolları və dəmir yolu investisiyaları baş-başa gələcək. Başqa sözlə, yüzdə 65 ilə yüzdə 18 arasında bir-birinə qovuşdu. Məqsədimiz magistral yolları bir az daha aşağıya endirmək və dəmir yollarını bir az daha qaldırmaqdır. Dəmir yolu dünyada söz sahibi olmaq və bölgəsində lider olmaq üçün çox vacib hədəflərimizdən biridir. Ölkəmiz 2002-ci ildən sonra sürətli qatarlarla yenicə qarşılaşdı. "Mövcud xətlərimizdə siqnal verilmiş elektrik xətlərimizi 3-4 dəfə artırdıq."

Karaismailoğlu, karayollarında Türkiyədə illərdir yolda edilən investisiyaların təmin olunduğunu xatırladan bir oturmuşluk olduğunu söylədi: "Artıq hər kəs uça bilər. Hava yolu xalqın yolu oldu. Dəmir yolunda normalda 12 min 800 kilometr dəmir yolu xəttimiz var. Bunun min 200 kilometri sürətli qatar xəttidir. Hədəfimiz 2023-cü ilədək sürətli qatarda bunu 3 minə çatdırmaqdır. Normal şərti xətlərlə 18 minə qədər artırmaq. Bir tərəfdən sürətli qatarlar, digər tərəfdən ölkəmizin hər guşəsində yük qatarları ilə bağlı bütün bir araşdırma var.

“2023 hədəfimiz var, amma 2023-cü ildən sonra hədəflərimiz var. Ümid edirəm ki, təcili əraziləri ən qısa müddətdə tamamlayaraq sistemimizə daxil edəcəyik. Marmaray onsuz da bu işin təməl daşıdır. Pekindən Londona bir nəqliyyat oxu artıq bütün orta dəhlizdə işə başladı. Tez davam edir. Dünyada bir logistika bazası olaraq orta mövqedəyik. "

“Daxili və milli siqnal çox vacibdir. Əgər etmiriksə.

Karaismailoğlu, dəmir yollarında yerli siqnalizasiya üçün çalışdıqlarını ifadə edərək, “Sinyallaşmada hər zaman dünyadakı asılı şirkətlərlə işləyirik. İndi oradakı yerli siqnala qayıtdıq. İnşallah, Gayrettepe Hava Limanı xəttində Asalsan ilə ortaq bir layihəmiz var. Hazırda ilk dəfədir ki, yerli siqnal orada istehsal olunur. Bundan sonra ümid edirəm ki, bunu sürətli qatarlara və adi xətlərimizə köçürəcəyik və bidenin daxili və milli siqnalı çox vacibdir. Bu, bizim vazgeçilmezimizdir. Buna nail olduğumuz zaman artıq heç kim qarşımızda dura bilməyəcək ”dedi.

"Dünya Pandemiya ilə Mübarizə Edir, Ancaq Açılışlar edirik, Vəqflər qoyuruq"

Nazir Karaismailoğlu, pandemiya prosesi əsnasında işlərin tam sürətlə və sədaqətlə davam etdiyini ifadə edərək, “Ölkəmizdə tədbir aldıq və maska ​​məsafəsi təmizlənməsi qaydalarına diqqət etdik. Müəyyən bir müddətdə az ziyanla qaldıq. Pandemiyanı heç vaxt dayandırmadıq. İşlərimizi izlədik. Proseslərimizi davam etdiririk. Dünya epidemiya ilə mübarizə aparır, ancaq təməlini atırıq. Ölkəmizin gələcəyi üçün yorulmadan çalışırıq. Qısa fasilələr var idi, amma bunu ən qısa zamanda aradan qaldıracağıq. Yüz minlərlə dostumuz olan bir komandayız. Böyük bir sədaqət var ”dedi.

Sessiyanın sonunda zirvə üçün sərgilənən buxar qatarı ilə tanış olan Karaismailoğlu, buxar qatarı sürücüsü ilə söhbət etdi və jurnalist Hakan Çeliklə qatarda xatirə şəkli çəkdirdi.


sohbet

Feza.Net

Şərh yazan ilk kişi olun

Yorumlar

Oxşar məqalələr və reklamlar