Wright qardaşları kimlərdir?

Wright Brothers, Orville (19 Avqust 1871-ci il təvəllüdlü - 30 yanvar 1948-ci ildə vəfat etmişdir), Wilbur (16 - 1867 May 30), tarixdə ilk dəfə motorlu təyyarə ilə uçan Amerikalı qardaşlar.

18 Avqust 1871-ci ildə ilk struktur balanslaşdırılmış model Tuileries Bahcesi (fr. Jardin des Tuileries) təyyarəsi olan Alphonse Pénaud, Parisdəki Société de Navigation Aérienne-in nəzarəti altında 11 saniyədə 40 m uçaraq aviasiya sahəsində yeni bir dövr başlatdı. "Planofor" adlanan bu model təyyarə tarixdə ilk struktur cəhətdən tarazlaşdırılmış təyyarədir. Buna bənzər bir oyuncaq Wright qardaşlarının uşaqlıqda marağına səbəb oldu.

1891-ci ildə ilk Aerodrom model təyyarələri ilə sınaqlara başlayan Samuel P. Langley, dörd illik işinin sonunda buxar enerjisi ilə işləyən V saylı Aerodromun 30 m qalxmasını və 1006 m səyahət etməsini təmin etdi. (Aerodrom Latınca - Hava qaçışı deməkdir) Sürəti saatda 32 km idi. Növbəti modeli olan Aerodrom No.VI, 1896-cı ilin noyabrında bu dəfə 1280 m uçdu və 1 dəqiqədən çox havada qaldı. Pilotsuz uçuşlar ABŞ Hərbi Nazirliyi (50,000 dollar) və Smithsonian İnstitutu (20,000 $) tərəfindən pilotlu uçuş üçün maliyyələşdirildi.

1890-cı ildə Dayton, Ohio, Wilbur və Orville Wright-dan olan iki velosiped ustası sistematik olaraq quşların necə uçması barədə ipuçları verə biləcək hər şeyi öyrənməyə başladı. Elmi əsərlərdə və keçmiş insanların təcrübələrində heç bir şey olmadığını başa düşən Wright qardaşları yalnız Berlin yaxınlığındakı bir təpədən bir planör ilə təcrübə aparan və bu mövzuda çox diqqətli qeydlər edən Alman mühəndisi Otto Lilienthalın işləri ilə işə başladı.

Wilbur və Orville Wright elmi bir təhsili yox idi və orta məktəbdən sonra bir liseydə oxumadılar. Bununla birlikdə, uçma sahəsindəki araşdırmalarını həyata keçirərkən, model təyyarələr, uçurtmalar və insan daşıyan planerlərlə etdikləri yüzlərlə təcrübə sayəsində bu sahədə öz metodlarını inkişaf etdirdilər. Bir ölkə olaraq aviasiya sahəsindəki inkişaflardan geri qalmamaq üçün, Smithsonian Institution - USA, Lilienthal'ın Lift & Drag tablosunu, həmçinin Wenham və John Browning'in 1871-ci ildə külək tüneli əsərini 1895-ci ildə Wright qardaşlarına vermişdi.

Lilienthal, quşların uçuşunu yaxından araşdırarkən, planörünün bir quşa bənzəməsi çox təəccüblü olmamalıdır. Lilienthal, uça bilən bir təyyarənin hava ilə təmasda sabit bir qanad olması lazım olduğunu nümayiş etdirdi. Sabit bir uçuşa nail olmaq üçün lazımi nəzarəti yalnız dediyi qanad və bu mövzuda Lilienthal'ın işinə əsaslanan Wright Brothers təmin edə bilər.

ABŞ-da havadan ağır uçan ilk tək qanadlı və buxar mühərrikli pervane təyyarəsi, Alman Gustav Weisskopf tərəfindən 1899-cu ilin aprelində Pensilvaniya, Pittsburgh, daha sonra 14 Avqust 1901, Bridgeport Connecticut, daha sonra 17 yanvar 1902-ci ildə 11,300m Connecticut uçuşu ilə havadan uçdu. başlamışdı. Smithsonian İnstitutu, Gustav Weiskoff (İngilis dilindəki tərcüməsində Whitehead olaraq) Amerika vətəndaşlığı almamaqda israr etdiyi üçün Wright Brothers-i dəstəkləməyə davam etdi.

Wright qardaşlarının 17 dekabr 1903-cü ildə Şimali Karolinada Orville-in nəzarəti altında havaya qalxan ilk təyyarəsi aerodinamik səs nəzəriyyəsi əsasında istehsal edildi.

Bu təyyarədə iki pervane var idi. Pilotla birlikdə çəkisi 335 kq idi. Orville ilk cəhddə 12 saniyə uçdu və yalnız 37 metr məsafəni qət etdi. O gün etdiyi son cəhdində bu dəfə 59 saniyəyə qədər artdı və 260 metr məsafəyə uçdu.

Wright Brothers indi uça bilən bir təyyarə düzəltmişdi, ancaq necə uçacağını bilmirdilər. Smithsonian Institution Wright Brothers-a aparıcı aviatorlar Louis Mouillard, Gabriel Voisin, John J. Montgomery, Louis Blériot, Alberto Santos Dumont və Percy Pilcher ilə yazışmalarda əldə etdiyi bütün məlumatları çatdırmağa davam etdi.

4 İyun 1908-ci ildə ABŞ-ın ilk "rəsmi" uçuşu Kanadalı Glenn H. Curtis tərəfindən "Bug Bug" adlı kənar yardım olmadan havaya qalxa bilən bir təyyarədə edildi.Bu uçuş Amerikanın ilk rəsmi "Ağır Hava Təyyarəsi və Uçuşu" dur. Curtis 1 nömrəli pilot lisenziyasına, Wright Brothers isə 4 və 5 saylı lisenziyalara sahibdir.

Avropadakı sürətli aviasiya inkişafları və Kanadalı Glenn H. Curtis ilə işə başlayan ABŞ Müharibə Departamenti və Smithsonian İnstitutu, yarışa başlamaqda belə çətinlik çəkən "İlk Uçuş" ilə Wright Brothers-i satışa davam etdirəcəkdi. Əslində, ABŞ İlk Uçuşun 12-ci ildönümü adı altında 1928 dekabr 25-ci ildə Beynəlxalq Mülki Aviasiya konfransı təşkil etdi. "İlk Uçuş yalanı" səbəbindən "Dünyaya İlk Uçuşun 25-ci ili" elan edilən bu konfransa heç bir dövlət qatılmadı. Tarixə "gözəl bir bayram" kimi düşdü. (12-14 dekabr 1928)