Hyundai, Türkiyədə istehsal olunan ən güclü avtomobillər olma xüsusiyyəti ilə diqqət çəkən i20 N, ən yüksək performanslı donanım və aqressiv bir xarakter ilə gəlir. Hyundai'nin motor idmanlarındakı təcrübələri ilə hazırladığı xüsusi avtomobil, sürətli xarakterini i20 WRC ralli avtomobilindən alır. Son illərin ən həyəcanlı isti lyuk modellərindən biri olan i20 N, mühərrik gücü, idarəetmə qabiliyyəti və digər performans N modellərində olduğu kimi dinamik texnologiyası ilə xoş sürücülük təcrübəsi vəd edir.
Yeni i20 N-in təməli avtomobil idmanıdır. Bu istiqamətdə hazırlanan avtomobilin yeganə məqsədi gündəlik həyatda maksimum performansla idman sürmə həzzini təqdim etməkdir. Qardaşları kimi, markanın İzmitdəki fabrikində türk işçilərinin əməyi ilə istehsal ediləcək Hyundai i20 N, FIA Dünya Ralli Çempionatında (WRC) eyni minimum çəkiyə sahibdir. Beləliklə, vasitənin birbaşa motor idmanından gəldiyi anlaşılsa da, gələn il istehsal edilməsi gözlənilən Yeni i20 WRC-yə də işıq tutur.
Təcavüzkar və güclü xarici dizayn
20 litrlik turbo mühərriki ilə Hyundai i1.6 N asanlıqla yüksək performans təcrübəsi təmin edir və eyni zamanda çox güclü bir görünüş təqdim edir. Güclü modelin xarici dizaynı Hyundai-nin Sensuous Sportiness dizayn kimliyi ilə birləşdirilib və yüksək performans mövzusunda təqdim olunur.
Mövcud i20-dən 10 mm aşağı olan vasitə, xarici dizaynında da aerodinamik olaraq tamamilə fərqli bir formada təqdim olunur. Ön tərəfdə, turbo mühərriki üçün daha böyük bir hava girişi olan bir tampon diqqət çəkir, N loqotipli geniş radiator barmaqlığı isə yarışları simvolizə edən damalı bayraq silueti ilə işlənir. Qırmızı zolaqlı tampon altındakı spoyler, modelin performans yönümlü dizaynını da gücləndirir. Bu qırmızı rəng genişliyini vurğulayır, əvvəlcə yeni dizayn edilmiş eşikə, daha sonra arxa tərəfə uzanır.
Arxasında WRC-dən ilham alan dam spoyler var. Bu aerodinamik hissə idman gücünü artırmaqla yanaşı gücünü artırır və beləliklə əyləncəli bir gəzinti təklif edir. Balansın yüksək sürətdə qorunmasına kömək edən bu hissəni tampon altındakı difüzör izləyir. Üçbucaqlı arxa duman lampası olan arxa bamper, motor idmanlarında görməyə alışdığımız işıq mövzusunu əks etdirir. Bundan əlavə, avtomobildə istifadə olunan tək egzoz çıxışı da mühərrikin yüksək performans potensialını ələ keçirmişdir.
Digər i20 modelləri kimi, ön LED faralar da i20 N-ə daxildir, qaranlıq arxa işıqlar isə demək olar ki, qara almaz kimi görünür. İdman şəxsiyyəti, boz rəngli mat, 18/215 R40 HN-Pirelli P Zero Hyundai N təkərləri və N markalı əyləc kaliperləri olan 18 düymlük yüngül lehimli disklər ilə tamamlanır.
İ20 N, Hyundai N modellərinə məxsus "Performance Blue" və iki tonlu bir üslub üçün "Phantom Black" damı da daxil olmaqla altı fərqli rəngdədir. İstifadə olunan qırmızı rənglər Hyundai-nin motor idmanı DNT-ni daha da vurğulayır.
Birlikdə yüksək performans və rahatlıq
Heyecan verici avtomobilin salonuna performans qoxulu avadanlıq elementləri daxil edilmişdir. İsti lyuk avtomobildə olması lazım olan bütün elementləri özündə cəmləşdirən i20 N, xüsusilə nubuk N loqotipli oturacaqlara malikdir. Mövcud modeldən fərqli olaraq, üç dişli N sükan, N dişli düymə və N pedal dəsti ilə istehsal olunan vasitə tamamilə qara kokpitdə mavi mühit işıqlandırmasına malikdir. Rəqəmsal bir göstərici və AVN toxunma ekranına sahib olan vasitə, üçqat LED anında izləmə sisteminə də sahibdir. Yağ və mühərrik temperaturu ilə yanaşı, bu ekranda dişli dəyişdirmə müddətini göstərən bir xəbərdarlıq işığı da var.
1.6 litrlik turbo mühərriklə B seqmentində 204 hp
Hyundai i20 N həm daxili, həm də xarici idman geyimləri deyil. Bu xarakteri və duruşu yüksək performanslı turbo mühərriklə dəstəkləyən avtomobil, Hyundai Motorsport tərəfindən imzalanmış 1.6 litrlik turbo mühərrikdən istifadə edir. Yalnız altı pilləli (6MT) mexaniki sürət qutusu ilə təklif olunan vasitə maksimum 204 at gücü istehsal edir. Bu səmərəli mühərrik performansını 275 Nm fırlanma anı ilə bəzəyən i20 N, çəkisi i20 WRC Coupe ilə eyni, yəni 1190 kq-dır. Bu çəki avtomobilin öz sinfində ən yaxşı çəkiyə sahib olduğunu göstərir. Hyundai i20 N 0-100 km / saat sürətini 6.7 saniyəyə başa vurarkən, eyni zamanda maksimum 230 km / s sürətə çata bilər.
Normal yol şəraitində və ya yarış yollarında daha təsirli bir qalxış üçün xüsusi bir sistemə (Başlatma Nəzarəti) sahib olan avtomobil, daha aşağı dövrlərdə belə daha çox tork və güc təmin edir. İ20 N eyni zamanda maksimum torkunu 1.750 ilə 4.500 dövr arasında saxlayır və 5.500 ilə 6.000 arasında maksimum gücə çatır. Bu rev aralığı orta və yüksək sürətdə sürətlənməni yaxşılaşdırır və müxtəlif sürücülük şəraitində yüksək performans təmin edir. Bundan əlavə, ön təkərlərə güc ötürülməsini idarə etmək üçün bir burulma dişli tipi Mechanical Limited Slip Differential (m LSD) istifadə olunur. Bu əlavə ilə daha idmanlı və daha çevik bir sürüş üçün optimal dartma təmin edilir və tutuş, xüsusilə döngələrdə maksimum səviyyələrə çatır.
Turbo mühərriklərdə soyutma sistemi və interkooler son dərəcə vacibdir. Bu səbəbdən Hyundai N mühəndisləri avtomobildə xüsusi bir turbo sistemindən istifadə etdilər. N intercooler və su dövranı ilə soyudulan turbo mühərrik, daha sürətli yanma və 350 bar yüksək təzyiqli enjeksiyon relsi ilə daha səmərəli bir qarışıq təmin edir.
Hyundai i20 N, daha sportif bir sürüş zövqü təcrübəsi üçün N Grin nəzarət sisteminə də malikdir. Avtomobil, normal, eko, idman, N və N Xüsusi beş fərqli sürüş rejimi ilə istifadəçisinə yüksək səviyyədə fərdiləşdirmə imkanı təqdim edir. Sürücülük rejimləri mühərriki, Elektron Stabillik Nəzarəti (ESC), egzoz səsi və sükan reaksiyasını tənzimləyir.
N Xüsusi rejimdə sürücü sürücülük üçün tələb olunan parametrləri istədiyi kimi tənzimləyə bilər. Elektron Sabitlik Nəzarəti (ESC), daha sürücülük həzzi üçün üç mərhələdə (açıq, idman və tam qapalı) istifadə edilə bilər.
Xüsusi bir şassi və şassi
Hyundai mühəndisləri demək olar ki, yalnız i20 N üçün işləmək üçün mövcud i20-nin şassisini, asqısını, əyləclərini və sükan hakimiyyətini tamamilə yenidən yaratdılar.
N üçün hazırlanmış xüsusi şassi, istənilən yolda və hər cür hava şəraitində daha hamar iş təklif edə bilər. Pist performansı üçün 12 fərqli nöqtədə gücləndirilən bu şassinin bəzi yerlərində əlavə dirsəklər və fitinqlər var.
Süspansiyonda ayrıca gücləndirilmiş ön qüllələr və tənzimlənmiş həndəsə ilə oynaqlı oynaqlar mövcuddur. Bu, daha yaxşı dartma üçün artırılmış kamber və təkər üçün beş fiksasiya nöqtəsi deməkdir. Gündəlik həyatda daha çox sürücülük həzzini qazanmaq üçün yeni bir rulon, yeni rulon yayları və sərt amortizatorlara üstünlük verilir. İndiki 5 qapılı i20 modellərindən 40 mm daha böyük bir ön disklə i20 N, lazım olduğu qədər daha təsirli əyləc performansı təqdim edir. Hyundai i20 N, azaldılmış sükan nisbəti 12.0 və elektron mühərrik köməyi ilə hidrolik sükan sistemi (C-MDPS) sayəsində çox etibarlı və eyni zamanda dəqiq sürücülüyə malikdir.
Hyundai i20 N, 2021-ci ilin ilk rübündə İzmitdə istehsalına başlayacaq və daha sonra satışa təqdim ediləcək.
Şərh yazan ilk kişi olun