Henry Ford kimdir?

Henry Martin Ford (30 iyul 1863-cü il təvəllüdlü - 7 aprel 1947-ci ildə vəfat etmişdir), avtomobil istehsalçısı Ford Motor Company-nin qurucusu.

Ford, Ransom Eli Olds tərəfindən 1902-ci ildə özünün Oldsmobile adlı avtomobil şirkətində inkişaf etdirilən hərəkətli konveyer texnikasını sadə bir tərzdə davamlı olaraq təkmilləşdirdi. Fordun avtomobil istehsalı layihəsi yalnız sənaye istehsalını deyil, həm də mədəniyyəti də təsir etdi (Fordizm).

1879-cu ildə evini tərk edərək mexanika öyrənmək üçün Detroitdə yerləşdikdən sonra Ford Westinghouse Şirkətində bir iş tapdı və benzin mühərrikləri üzərində çalışdı. Clara Bryantla evləndikdən sonra maddi vəziyyətini öz mişar fabriki ilə yaxşılaşdırdı. 1881-ci ildə Thomas Alva Edison tərəfindən qurulan Edison Illuminating Company-də mühəndisliyə başladı. Dünyaca məşhur ixtiraçı Edison və Ford sonrakı illərdə dost oldular. Baş mühəndis vəzifəsinə yüksəldikdən sonra yanacaq mühərrikləri üzərində apardığı şəxsi araşdırmalarına kifayət qədər vaxt və pul ayıra bilən Ford, 1896-cı ildə Quadricycle adlı avtomobilinin inkişafını tamamladı. Bu müvəffəqiyyətdən sonra Edison Illuminating-dən ayrıldı və 1899-cu ildə digər investorlarla birlikdə Detroit Automobile şirkətini qurdu. Modellərinin üstünlüyünü nümayiş etdirmək üçün nəqliyyat vasitələrini digər istehsalçıların nəqliyyat vasitələrinə qarşı uğurla yarışdı. Lakin 1901-ci ildə Detroit Avtomobil Şirkəti iflas etdi.

Ford Motor
1903-cü ildə Henry Ford 11 investorla birlikdə 28.000 dollar sərmayə ilə Ford Motor Company-ni qurdu. 1908-ci ildə şirkət tərəfindən buraxılan Modell T, 1913-cü ilə qədər şöhrət qazanmış və ABŞ yollarında yayılmışdır. Elə həmin il Fordun fabriklərində hərəkətli konveyer istehsalına başlaması məhsuldarlığı yüksək dərəcədə artırdı. 1918-ci ildə ABŞ-da istifadə olunan avtomobillərin yarısı Modell T idi. Eyni modeldən 1927 milyon vasitə 15-ci ilə qədər satıldı və 45 ildir qorunması üçün bir rekord qırdı.

Henry Ford işçilərinə qarşı xüsusi bir münasibət bəsləyirdi. 1913-cü ildə, işçilərin 8 saatlıq iş gününə qarşı aldıqları 5 ABŞ Dolları gündəlik əmək haqqı, 1918-ci ildə fövqəladə 6 dollara yüksəldi. Ford işçilərinə də mənfəət iştirak etdi. Digər tərəfdən, fabriklərindəki birliklərə qəti şəkildə qarşı olan Ford, həmkarlar ittifaqı fəaliyyətinin qarşısını almaq üçün Harry Bennetti işə götürdü. Bennett həmkarlar ittifaqı təşkilatlarını devirmək üçün qorxutma strategiyalarından istifadə etdi. 1941-ci ildə Birləşmiş Avtomobil İşçilərinin tətilinin sonunda bəzi Ford fabriklərində kollektiv müqavilələr razılaşdırılsa da, həmkarlar ittifaqı təşkilatı yalnız Ford və Bennett 1945-ci ildə şirkətdən ayrıldıqdan sonra fabriklərdə yayıldı. 1947-ci ildə öldü

Geniş bir araşdırma apararaq hazırladığı Beynəlxalq Yəhudi adlı əsəri böyük əks-səda doğurdu.