Boztepe, Orduya gələn turistlərin teleferiklə nəqliyyat təmin etdiyi və şəhər mənzərəsini seyr etdiyi turistik bir ərazidir. Qara dənizi bir quş baxışı ilə seyr edərək yamac paraşütü sürə bilərsiniz. Pistin olduğu yerdən 457 metr məsafədə yenilənən Boztepe, şagird yamacının Türkiyədəki ilk yerlərindən biri olaraq şagird ordusunun təbiətidir.
Ordu Böyükşəhər Bələdiyyəsi şəhərin müşahidə göyərtəsi olan Boztəpədə yamac paraşütü ilə uçan adrenalin həvəskarlarının illərdir gözlədikləri təhlükəsiz pist sahəsini yeniləyib istifadəyə verdi. Ümumilikdə 530 m250 olan pist sahəsi təbii toxuma ilə uyğun olaraq yaşıl kauçukla örtülmüşdür. Təhlükəsiz bir uçuş xoş bir uçuş üçün hazırlandı.
Ordu Boztepe haradadır, Oraya necə getmək olar?
Şəhərin yamaclarında yerləşən Boztepe, 450 metr hündürlüyə malikdir. Buradan Ordu'nun bütün gözəlliklərini görə bilərsiniz. Burada motellər, qumarxanalar, şam meşələri və gəzinti sahələri var. Əlavə olaraq burada yamac paraşütü həyata keçirilir. Xüsusilə günəşin batmasını burada görməyinizi məsləhət görürəm.
Ordu Boztepe, Ordu'nun Altınordu səmtinin Şarkiye Məhəlləsindəki Atatürk Bulvarında yerləşir. Altınordu şəhər mərkəzinə 6 km məsafədədir.
Yamaç paraşütü nədir?
Yamaç paraşütü, 1980-ci illərin əvvəllərində hava idmanı ilə maraqlanan bir neçə nəfər tərəfindən tapılan və yamaclardan pulsuz paraşütlərin qaçmasına imkan verən həddindən artıq idman növüdür. Mülki aviasiya qaydalarına görə çox yüngül bir təyyarə (ÇHHA) olaraq təsnif edilir.
Paragliding çox yüngül təyyarələr arasında ən yüngüldür. Asan daşınması sayəsində, yolu olmayan təpələrdən çıxarıla bilər. Xüsusi bir qalxma və enmə pistinə ehtiyac yoxdur. Təbii qaldırıcı qüvvələrdən istifadə edərək saatlarla havada qala, buludlara qalxa və kilometrlərlə kilometr qət edə bilər. Bu, dünyada ən çox yayılmış və sürətlə inkişaf edən aviasiya idman növüdür.
Yamaç paraşütü necə edilir?
Yamaç paraşütü ilə məşğul olmaq üçün bu idman növünə uyğun yerlərə getmək lazımdır. Daha sonra uçuş üçün yalnız əzələ gücü və külək lazımdır. Yamaç paraşütü təcrübəsini həyatınıza əlavə etmək və yalnız xoş bir xatirə qoymaq üçün göydə olsanız, bu idmanın edildiyi yerlərdə təlimatçılardan yamac paraşütü haqqında qısa məlumat ala və pilotlarla birlikdə uça bilərsiniz. Bu idman növü ilə peşəkar şəkildə məşğul olacaqsınızsa və saatlarla havada qalmaq istəyirsinizsə, Türk Havaçılıq Dərnəyinin pulsuz və sertifikatlı yamac paraşütü kursuna qatıla bilərsiniz.
Yamaç paraşütü qaydaları
Həm yamac paraşütçüsü pilotunu, həm də özünüzü havada təhlükə altına qoymamaq üçün bəzi qaydalara riayət etməlisiniz.
- Bir pilotun müşayiəti ilə həyata keçirilən uçuşlarda şəxs pilotun təlimatlarına tam əməl etməlidir.
- Çənə dayağı və xilasetmə gödəkçəsi ilə dəbilqə taxmaq məcburidir.
- Uçuş zamanı ilk yardım dəsti olmalıdır.
- Yamac paraşütü təlimi və ya uçuş yalnız hava şəraitinin uyğun olduğu yerlərdə aparılmalıdır.
- Yamaç paraşütü üç nəfərlik idman növü deyil. Pilot xaricində yalnız bir artı şəxslə edilir. Buna "Tandem Paragliding" deyilir.
- Tandem uçuşlarında ehtiyat paraşüt və xilasetmə qayığının olması məcburidir.
- Yamaç paraşütü üçün lazım olan külək uçmadan əvvəl yoxlanılmalı və uyğun olarsa, ondan sonra başlamalıdır.
- Havada rahatlıq təmin edəcək paltar geyilməlidir.
- Ürək xəstəliyi, boy qorxusu, hamilə qadınlar, astma xəstələri və 105 kq-dan çox olanlar üçün yamac paraşütü atmaq qadağandır.
- Yamaç paraşütü alkoqol təsiri altında edilməməlidir.
- Yamaç paraşütü üçün yaş həddi 16-dır. 16 yaşından kiçiklər üçün ailə məzuniyyəti tələb olunur.
Yamaç paraşütü nə vaxt edilir?
Yamac paraşütü ümumiyyətlə yaz və payız arasında, açıq və yağışsız şəraitdə edilir. Bunun xaricində yamac paraşütünün edilməməsinə dair ciddi bir qayda yoxdur, ancaq bölgənin havası çox həlledici bir amildir.
Yamac paraşütü üçün tələb olunan materiallar
Yamaç paraşütü komandası əsasən 4 əsas avadanlıqdan ibarətdir.
Qanad (günbəz, örtük)
Təyyarə paraşütlərindən fərqli olaraq yamac paraşütlərinin parça hissəsinə paraşüt deyil, "qanad" və ya "örtük" deyilir. Təməl olaraq, paraşütün qarşısında açılan iki parça qat arasında, uçuş zamanı havanı hüceyrə ağızları adlanan dəliklərdən dolduraraq şişmiş formasını qoruyur. Qanad yelkənli təyyarə və planer kimi bir hava qanadlı quruluşa malikdir. Kesit şəkli yarım damla suya bənzəyir. Bu xüsusi quruluş, Daniel Bernoulli prinsiplərinə görə havanı qanadın üstündən və altından fərqli sürətlə axaraq təzyiq fərqi yaradır və yamac paraşütünün şaquli sürətini 0.8 m / s səviyyəsinə endirə bilər. Parça xüsusi polimerlərdən hazırlanır və silikonla örtülür. Çox yüngül (30-35 qr / m2). Yeni bir qanadda hava keçiriciliyi sıfıra bərabərdir. Eynilə, tamamilə nəmlənmədən su keçmir. Vaxt keçdikcə və istifadə edildikdə, material ömrünün sonuna çatdığını göstərən keçiriciliyə başlayır. Müntəzəm uçan paraşütün həyatı bölgədən və hava şəraitindən asılı olaraq ± 5 ildir. Daha ətraflı məlumat üçün aşağıdakı linklərə baxın.
Asqı ipləri
Halatlar iki hissədən ibarətdir. Daxili hissə çəkiyə davamlı, lakin sürtünməyə qarşı zəif olan kevlar demen materialdan hazırlanır. Bu material güllə keçirməyən jiletlərdə istifadə olunan çox davamlı bir materialdır. İkinci hissə, bu ağırlıq gətirən materialı dağ şəraitində və cırılma nəticəsində sürtünmə ilə aşınmadan qoruyan dakron adlı materialdır. Bu materialın xüsusiyyəti sürtünməyə çox davamlı olmasıdır. Bununla birlikdə, iplərin daşınmasına kömək etmir. Bu material rəqabət qanadlarının ağırlığını azaltmaq üçün istifadə edilmir. Ancaq bu çox müstəsna bir haldır. İplərin orta qalınlığı 2 mm-dir. Ancaq 2 mm qalınlığında bir ip təxminən 150 kiloqram çəkə bilər. Paraşütdə iplərin sayı 100-dən çoxdur. Bu səbəbdən bir pilotun çəkisi iplərdə yüzdə bir nisbətində əks olunur. Bu, materialın davamlılığını təmin edən ən vacib amillərdən biridir.
Dəstək sütunları
Dəstəkləyən sütunlar, günbəz iplərini korpusa bağlayır. Ağırlığı və ya yükü iplərdən keçirirlər. Kiçik metal (rabıt) üzüklər olan bağlama karabinaları ilə iplərə yapışdırılır. Qalxma zamanı daşıyıcı sütunun köməyi ilə günbəzin başına gətirilməsini təmin edir. Arxa sütunlar da əyləcləri üzüklər vasitəsi ilə saxlayır. Əyləclərin uclarında asan tutmaq üçün şık qolları vardır və bunlar arxa dirəklərə snaps və ya verkuro ilə yapışdırılır.
Kəməri (Koşum Məclisi)
Pilotun uçarkən birləşdirildiyi və karabina ilə qanadla birləşdirildiyi taxma üsulu.
Pilot paraşüt
Uçuş üçün prioritet materiallardan biridir. Əsas prinsip olaraq ehtiyat paraşüt olmadan uçuş olmaz. Həqiqi paraşütdən daha yüngül və daha sürüşkən bir parçadan hazırlanır. Xarici və daxili olmaqla iki növə malikdir. Xarici ehtiyat qoşqu karabina əlavə olunur. Daxili ehtiyat üçün, bütün qoşquların arxasında və ya altında bir hücrə var və burada sütunlar vasitəsilə təzyiqə və şoka davamlı bir material ilə qoşulmuşdur. İş prinsipi pulsuz bir paraşüt kimidir. Pilot özü bu paraşütdən istifadə etməyi qərara alır və lazım olduqda tutacaq adlanan tutma sapını çəkir. Bu vəziyyətdə, sərbəst paraşütdən fərqli olaraq, paraşüt pilotun əlinə navlaka adlı hazır bir paketdə gəlir. Pilot bu paketi sürətlə aşağı ataraq ehtiyatı açır. Bu paraşütün aktivləşməsi ilə faktiki paraşüt uçuşunu itirir. Təxminən 5 m / saniyə sürətlə enən pilot, artıq uçmayan paraşütü toplamalıdır.
dəbilqə
Tam üz qoruması və tam üz qoruması ilə iki növ dəbilqə var. Ümumiyyətlə kevlardan istehsal olunur. Zərbələrə qarşı yüksək dərəcədə qorunur.
GPS cihazı
GPS cihazı ilə hündürlük, sürət, yer məlumatları kimi məlumatlar veriləcək və müəyyən bir marşrut çəkərək hədəfə çatmaq mümkündür. GPS eyni zamanda idmançılar tərəfindən yarışlarda istifadə olunmalı bir cihazdır.
Variometr
Tez-tez məsafəli uçuşlar etmək üçün istifadə olunan istilik hava axınları olan variometr; Cari liftdəki hündürlüyü, qalxma və ya enmə sürətini göstərən bir cihazdır. Əlavə olaraq, səsli bildirişlə pilotu bu qalxma və enmə barədə xəbərdar edir. Variometr və GPS-i birləşdirən kompakt cihazlarda mövcuddur.
Külək ölçən
Külək sayğacı küləyin gücünü və təsir dairəsini, əgər varsa km-də göstərən kiçik, lakin vacib bir yamac paraşütü materialıdır.
Maqnetik Pusula
Yamaç paraşütü pilotları GPS istifadə edərək istiqamətlərini təyin etsələr də, maqnit pusula yanlarında saxlamaları lazım olan bir cihazdır. Elektron cihazların bəzi hallarda yalan məlumat verə biləcəyi təqdirdə maqnit kompas saxlanılır.
Radio
Uzaq uçuşlarda radio yamac paraşütü təlimində istifadə edilən mütləq bir cihazdır. Havadakı və ya yerdə olan digər pilotlarla əlaqə uçuş zamanı radio ilə qurulur.
Lisenziya
Mülki Aviasiya Ümumi Müdirliyi tərəfindən yayımlanan çox yüngül təyyarə qaydalarının (SHY 6C) 11-ci maddəsinə görə:
Şərh yazan ilk kişi olun