Trans-Sibir Dəmir Yolu haqqında

Trans-Sibir Dəmir Yolu, Qərbi Rusiyanı Sibirlə Uzaq Şərqi Rusiya, Monqolustan, Çin və Yaponiya dənizinə birləşdirən dəmir yoludur. Moskvadan Vladivostoka qədər 9288 km uzunluğundakı dünyanın ən uzun dəmir yoludur.

1891-1916-cı illər arasında inşa edilmişdir. 1891-1913-cü illər arasında dəmir yolunun tikintisinə xərclənən məbləğ 1.455.413.000 rubl təşkil etmişdir.

marşrut

• Moskva (Moskva vaxtı, 0 km) Ən çox qatar Yaroslavski qatar stansiyasından başlayır.
• Vladimir (210 km, Moskva vaxtı)
• Qorki (Moskva vaxtından 461 km)
• Kirov (917 km, Moskva vaxtı)
• Perm (1397 km, Moskva vaxtı +2)
• Avropa ilə Asiya arasındakı xəyal sərhəddi. Obelisk ilə qeyd olunur. (1777 km, Moskva vaxtı +2)
• Yekaterinburg (1778 km, Moskva vaxtı +2)
• Tümen (2104 km, Moskva vaxtı +2)
• Omsk (2676 km, Moskva vaxtı +3)
• Novosibirsk (3303 km, Moskva vaxtı +3)
• Krasnoyarsk (4065 km, Moskva vaxtı +4)
• Irkutsk (5153 km, Moskva vaxtı +4)
• Sljudyanka 1 (5279 km, Moskva vaxtı +5)
• Ulan-Ude (5609 km, Moskva vaxtı +5)
• Trans Monqolustan xətti ilə kəsişmə nöqtəsidir. (5655 km,)
• Çita (6166 km, Moskva vaxtı +6)
• Trans Mançurya xətti ilə kəsişmə nöqtəsidir. (6312 km,)
• Birobidyan (8320 km, Moskva vaxtı +7)
• Xabarovsk (8493 km, Moskva vaxtı +7)
• Trans Korea xətti ilə kəsişmə nöqtəsidir. (9200 km,)
• Vladivostok (9289 km, +7 Moskva vaxtı)

Tarixçə

Rusiyanın uzun müddətdir davam edən Sakit okean sahilindəki bir limana can atması 1880-ci ildə Vladivostok şəhərinin qurulması ilə reallaşdı. Bu limanın paytaxtla əlaqəsinin qurulması və Sibirin yeraltı və yerüstü sərvətlərinin paylanması bu həsrətin itkin əlaqələrini təşkil edir. 1891-ci ildə III Çar. Aleksandrın razılığı ilə Nəqliyyat Naziri Sergey Witte, Trans Sibir dəmir yolu planlarını hazırladı və inşasına başladı. Bundan əlavə, dövlətin bütün imkanlarını və investisiyalarını sənaye inkişafı üçün bölgəyə yönəltdi. 3 il sonra çarın ölümündən sonra oğlu II. Nikolai sərmayə qoymağa və dəmir yolu dəstək verməyə davam etdi. Layihənin çox böyük olmasına baxmayaraq, bütün marşrut 1905-ci ildə tamamlandı. 29 oktyabr 1905-ci ildə sərnişin qatarları ilk dəfə relslərdə bərə ilə nəql olunmadan Atlantik Okeanından (Qərbi Avropa) Sakit Okeana (Vladivostok limanı) çatdılar. Beləliklə, dəmir yolu Rusiya-Yapon müharibəsindən bir il əvvəl qaldırıldı. Dəmir yolu 1916-cı ildə Baykal gölü və Mançur xətti ətrafındakı çətin yol daxil olmaqla mövcud marşrutu ilə açıldı və şimaldakı təhlükəli yeri yeni marşrutla əvəz edildi.

Trans-Sibir Dəmir Yolu, Sibirlə Rusiyanın geniş bölgəsinin qalan hissəsi arasında əhəmiyyətli bir ticarət və nəqliyyat xətti meydana gətirdi. Sibirin yeraltı və yerüstü qaynaqlarının, xüsusən də taxılın köçürülməsi Rusiya iqtisadiyyatı üçün vacib mənbələr təmin edirdi.

Bununla birlikdə, Trans-Sibir Dəmir Yolunun daha geniş və uzunmüddətli təsirləri olmuşdur. Şübhəsiz ki, bu dəmir yolu xətti Rusiyanın hərbi gücünə və Rusiya iqtisadiyyatına verdiyi töhfəyə təsir edəcəkdir. Ayrıca, 1894-cü ildə Rusiya ilə Fransa arasında bir həmrəylik müqaviləsi imzalandı. Hər iki ölkə də Almaniyanın və ya müttəfiqlərinin hücumunda bir-birlərinə dəstək verəcəklərinə söz veriblər. Bu sazişin iki ölkə arasında gətirəcəyi yaxınlaşma, xüsusən də Rusiyadakı Fransız investisiyalarının sürətlənməsi qaçılmazdır.

Həm Trans-Sibir Dəmir Yolu, həm də Rusiya-Fransa müqaviləsi İngiltərəni Uzaq Şərqdəki maraqlarından narahat etdi. Daha güclü bir quru ordusu inkişaf etdirəcək Rusiyanın Çini hədəf alan genişləndirmə siyasəti qaçılmaz görünür. Bənzər narahatlıqlar Yaponiyada yaşayır. Rusiyanın Çinə doğru genişlənməsi, Yaponiyanın xarici hücuma ən həssas tərəfi olan Mancuriyanı da əhatə edən bir təhlükə bölgəsi yaradacaq. Ayrıca, Viladivostok limanı Rusiya üçün əhəmiyyətli bir dəniz bazası halına gəldi.

Hər iki tərəfin narahatlıqları 1902-da Yaponiya ilə İngiltərə arasındakı müqaviləyə gətirib çıxardı. Müqavilə əsasən Uzaq Şərqdəki status-kvonu qorumağa yönəlib. Müqaviləyə əsasən, xarici bir hücum bir dövlətin mövqeyini təhlükə altına qoyduqda, digər dövlət nöqtə qalacaq. Ancaq başqa bir beynəlxalq güc təcavüzkarı dəstəkləyərkən, digər dövlət müdaxilə edəcəkdir.

20-ci əsrin əvvəllərində baş verən bu müqavilə, İngilis İmperiyasının dünyadakı status-kvonu qoruduğunun və indi ittifaqlara ehtiyac duyduğunun açıq bir göstəricisidir. İngilis İmperiyasının süqutunun ilk əlamətlərindən biri kimi də qəbul edilə bilər.