Birləşmiş Nəqliyyat İşçiləri Peşəsi (BTS) Çorlu Qatar Qəza Mütəxəssisləri Raporu TCDD, Qəzanın Baş Sorumlusu, Günahsız İşçilərin Cinayətini Yıxdı!
BTS-dən yazılı açıqlama belədir; “08.07.2018 tarixində Uzunköprü-Halkalı 25 sərnişinin həyatını itirdiyi və 328 sərnişinin Tekirdağ vilayətinin Çorlu İlçesi Balabanlı Köyü Sarılar bölgəsi arasında hərəkət edən sərnişin qatarının yaralanması nəticəsində; Məhkəməyə təqdim olunan ikinci ekspert rəyi ilə; TCDD Ümumi Müdirliyinin və bürokratlarının / menecerlərinin birinci dərəcədə səhv olduğu bir daha açıq şəkildə ortaya çıxdı.
2 ildən çoxdur davam edən və əsas məsul şəxsin sınanmadığı hər bir dinləmədə yorulmadan; TCDD rəhbərləri mühakimə olunmalı və dövrün Dəmiryol İstismar Xidməti Müdirinin vəkili Mümin Karasu, işin əsas adı və müttəhimi olmasını söylədiyimiz, baş müdirin "məsləhətçisi" edilmiş və mühafizə zirehi verilmiş və mühakimə olunmadan qaçırılmağa çalışılmışdır. Bu 2-ci ekspert hesabatı ilə; Mümin Karasunun fəlakətdə 1-ci dərəcədə qüsurlu olduğu bir daha ortaya çıxdı.
Çorlu 1. Ağır Cəza Məhkəməsində keçirilən iddianın ekspert komitəsinin hesabatında TCDD rəhbərlərinin məsuliyyəti açıq şəkildə ortaya çıxdı. Bundan sonra TCDD menecerləri məhkəməyə gətirilməlidir.
Qəzanı təsir edən günah məsələləri olan ekspert hesabatında; İnfrastruktur yenilənməsə də, alt bölmələr yol mühafizəçisi adını daşıyan işçi heyətini tələb etsə də, lazımi tədbirləri görməyən və sərnişin qatarının bölgədə 110 km / saat sürətlə işləməsini təsdiqləyən aparıcı menecerlər o zamankı xidmət müdirinin müavini Mümin Karasu idi.
TCDD Yol Mühafizəsinin lazım olduğunu qəbul edir!
TCDD 1-ci Bölgə Müdirliyinin təxminən 1 il əvvəl ortaya çıxan daxili yazışmalarına görə, heç bir məxfilik olmadan; TCDD 1-ci Bölgə Müdirliyi Bölgəsində 67 yol mühafizəçisinə ehtiyac var. Bunlardan 15-nin qəzanın olduğu müdirlik bölgəsi üçün olduğu və bu bölgənin iş yeri nəzarətçilərinin, xüsusən də 14 texniki xidmət müdiri Turqut Kurtdan israrla istənildiyi aydın oldu. Başqa sözlə, TCDD rəhbərliyinin bir etiraf kimi bu yazışmaları ilə bu yazışmaların mətbuata yansıması ilə bu yazışmaların iş yerlərinin tələblərinə və qışqırıqlarına baxmayaraq işçi heyətinin alınmaması ilə qəzada əsas amil olduğu anlaşıldı.
Bu sənədin mətbuatda əks olunması o qədər möhtəşəm və təsirli idi ki, sənəd yayımlandıqdan bir müddət sonra nazirlik və TCDD rəhbərliyi "cinayətlərinin ictimaiyyətə əks olunması ilə panikaya düşərək" şəxsi heyəti terror etməyə başladı. Bu işdə artıq mühakimə olunan və zərər çəkmiş olan günahsız işçilərə qarşı sıx bir inzibati hücum başladıldı.
Əvvəlcə bir televiziya kanalında və daha sonra bir çox mətbuat təşkilatı tərəfindən kadrlar haqqında yayımlanan bu sənədlər barədə; “Mətbuata sənəd vermək” ittihamı ilə istintaq başladıldı. İstintaq boyu şəxsi məlumatların qorunmasına qarşı hər cür prosedur, qanun və tətbiqetmə ilə personala sıx təzyiq göstərildi. Personelin fərdi və korporativ kompüterlərindən, flash sürücülərindən və fərdi elektron poçtlarından tutmuş bir çox şey ələ keçirildi və araşdırıldı.
TCDD rəhbərliyi və nazirlik konkret bir dəlil tapa bilməmələrinə baxmayaraq özləri üçün günah keçisi etməyə davam etdilər; Heç bir qanuni həmkarı olmayan "proqnozlaşdırılan, proqnozlaşdırılan, düşünülmüş" kimi ifadələrlə reportaj hazırladılar. Daha sonra, hər ikisi də bu işçilərə qarşı haqsız cəzalar verdilər və bu kadrları və ailələrini təxminən 2,5 ay müddətinə təxirə salaraq iqtisadi cəhətdən zərər gördülər.
2. Ekspert hesabatı ilə mətbuata açıqlanan qüsurların və məsuliyyətlərin əks olunması ilə əlaqədar TCDD rəhbərliyi; məsul bürokratları məsuliyyətə cəlb etmək əvəzinə hücum etməklə;
Birlik üzvlərimiz və iddiada şübhəli olaraq mühakimə olunur Halkalı 14 Dəmiryol İstismar Müdiri Turgut Kurt, Sivas'a, bu işdə şübhəli olaraq mühakimə olunan körpü rəisi Çetin Yıldırım, Yozgat Şefaatlı və işdə şahid olaraq dinlənilən Körpü Mühəndisi Tevfik Baran Önder, Sivas'a göndərildi.
Çorlu qatar qəzası işinin ikinci iclasında verdiyi açıqlamada peşə üzvümüz Turgut Kurtun söylədiyi maraqlı bir təsadüfdür; Yol mühafizə heyətinin illərdir boş qaldığını bildirərək, bu kadrları doldurmaq üçün dəfələrlə yazı yazdığını, lakin yazılarının səlahiyyətlilər tərəfindən "qarşılandığını" söylədi. Və bu həqiqət 2-ci ekspert hesabatı ilə qəbul edildi!
TCDD rəhbərliyi günahkarları qoruyur, Günahsız Şəxsləri sürgün edərək cəzalandırır!
Dəfələrlə dediyimiz kimi, sürgün; Bu insanlığa qarşı cinayətdir və insanlara qarşı işgəncədir. Bu sürgün qərarları ilə insanların həyatı təhrif olunur, gələcəkləri qaralır və gələcəkləri oğurlanır. Bu həm də ailənin bütövlüyünə hücumdur!
Bu sürgün qərarları ilə TCDD rəhbərliyi, əvvəlki sürgün qərarlarında olduğu kimi birliyimizə və üzvlərimizə qarşı aqressiv münasibətini bir daha nümayiş etdirdi.
TCDD rəhbərliyinin cinayət və cinayətkarları qorumaq məntiqinin ən bariz nümunəsidir; Qəza zamanı TCDD 1-ci Bölgə Müdirliyi Dəmiryol İstismar Xidməti Müdirliyinin xidmət müdirinin müavini və qəzadan məsul olan Mümin Karasu qəzadan sonra vəzifəsindən azad edilsə də, bir müddət sonra TCDD baş meneceri məsləhətçisi təyin edildi.
Siyasi Kadr və Layiqsiz Randevular Qatar qəzalarına səbəb oldu!
TCDD rəhbərliyinin ləyaqət, karyera, xidmət, müvəffəqiyyət və bənzəri meyarlarını bir kənara qoyaraq bilik, təcrübə və təcrübə tələb edən yerlərə təyin etmələri nəticəsində qurumun bu gün gəldiyi nöqtə göz qabağındadır. Siyasi kadrlar səbəbindən baş verən qəzalarda, iş səlahiyyətli və texniki cəhətdən səriştəsiz və birbaşa İMM-dən təyin olunmuş inzibatçılar tərəfindən aparılır, xüsusən də yerli seçkilərdən sonra müxalifət partiyasının lehinədir; Onlarla insan ölür və sobalar sönür.
Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyindən və TCDD Ümumi Müdirliyindən qərəzli, səhv və elmi olmayan tətbiqetmələrdən ən qısa müddətdə imtina etmələri, insanlığa qarşı cinayət olan bütün kadr deportasiyalarını dərhal dayandırması, qatar qəzalarının yenidən baş verməməsi üçün lazımi tədbirləri görməsi və mütəxəssis hesabatları ilə cavabdeh olanlar üçün lazımi məsuliyyəti götürmələri tələb olunur. Sizi etməyə dəvət edirik.
Şərh yazan ilk kişi olun