Magistral və ya avtomobil yolu sürətli trafik axını təmin etmək üçün inşa edilmiş çox zolaqlı və iki tərəfli geniş yoldur. Magistral yolların ən vacib xüsusiyyəti onların girişə nəzarət edilməsidir; Giriş və çıxış müəyyən nöqtələrdəndir, piyadalara və heyvanlara icazə verilmir. Bəzi ölkələrdə ödəniş haqqı (məsələn, Fransa, Türkiyə), digərlərində isə yalnız yük maşınları və traktor qoşqularından (məsələn, Almaniya) ödəniş tələb olunur. Belçika, Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri, Lüksemburq və Türkiyə gecə işıqlandırmasından faydalanırlar.
Karayollarının tarixi
Magistral yolların tikildiyi yerlərdə nəqliyyat axını ümumiyyətlə əsas götürülür. Ən vacib hədəf, nəqliyyatın sıx olduğu bölgələrdə tıxacın minimuma endirilməsidir. Dünyada ilk magistral yol Almaniyada, 1921-ci ildə, Berlinin cənubunda açıldı AVUS adlı 9 kilometrlik yoldur. Ancaq bu yol trafikə bağlandı və yalnız yarış məqsədi ilə istifadə edildi. Trafik üçün açıq olan ilk magistral yol, İtaliyanın Milan və Komo şəhərlərini birləşdirən yoldur. Bu yer 1924-cü ildə nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti üçün açılmışdır. 1925-ci ildən sonra Almaniyada dövlət və özəl müəssisə və təşkilatlar ölkənin hər yerində avtomobil yolları tikməyə başladılar. İlk avtomobil yolu 1973-cü ildə açıldı və Türkiyədə Boğaziçi Körpüsündə 23 km-lik Dairəvi Yol 1-ə də ev sahibliyi edir. Bu gün Metrobüs xəttinin çəkilməsindən sonra onun 18 km-i magistral keyfiyyətini itirib. Hal hazırda əlaqə yolu vəziyyətində istifadə olunur. Qalan 5 km hissəsi O-1 kimi xidmət edən magistral şəklindədir və 15 İyul Şəhidlər Körpüsü, yaxınlaşma viyadüklərindən ibarətdir.
Avtomobil yolu Sürət həddi
Avtomobil yolları olan əksər Avropa ölkələrində sürət həddi saatda 110 km ilə 130 km arasında dəyişir. Yolların vəziyyətindən asılı olaraq bu limit bəzən məhdudlaşmır.
|
|
Türkiyədə avtomobil yolları
Türkiyənin şose yolunun yaxınlığındakı yollardan ibarət bir tarixi var, müasir olmağın əsas amilidir. Buradakı magistral yolların ən az üç zolağı var (İzmit Şərq-Gebze xaricində) (bir tərəfli) və uzunluğu 1892 kilometrdir. 1586 kilometr məsafədə inşa edilir. Türkiyədə ETC otoyolu və HGS sistemi var. Sürətli Keçid Sistemi (HGS) 17.09.2012-ci il tarixində pullu stansiyalarda (West Hereke, East Hereke, Dörtdivan, Çamlıdere və PTT Ümumi Müdirliyi tərəfindən istifadəyə verilmişdir (Kızılcahamam pul toplama stansiyalarındakı çıxış kabinələri xaricində). Sürət həddi saatda 120 kilometrdir. Dağ quru yolu səbəbiylə Türkiyənin bir quruluşa sahib olması həm zəhmətlidir, həm də baha başa gəlir. Belə yerlərdə bir tərəfli cüt zolaqlı yol tikintisi vurğulanır.
Şərh yazan ilk kişi olun