Nazir Karaismailoğlu, Türk Dəmir Yollarının Gələcəyi üçün Müjdə Verdi

Nəqliyyat və İnfrastruktur naziri Adil Karaismailoğlu, Türk Dəmir Yolları ilə bağlı qiymətləndirmələr etdi və Türk dəmir yollarının gələcəyi üçün müjdə verdi. Karaismailoğlu, Azərbaycandakı yeni inkişaflardan sonra Naxçıvan tərəfə dəmir yolu planlaşdırırıq. Təhsil planı işləri davam edir. Ümid edirəm orada yaxşı inkişaflar olacaq.

Nazirlər Karaismailoğlu, Türkiyənin dəmir yolu tarixinin çox köhnə olduğunu, 1830'larda sənaye inqilabından sonra Türkiyədə dünya ilə başlayan dəmir yolu atılımının olduğunu və 1856-cı ildə İzmir ilə Aydın arasında ilk dəmir yolu atılımının edildiyini xatırlatdı.

"2002-ci ildən sonra dəmir yollarında böyük bir sıçrayış başladı."

Karaismailoğlu, İstanbul ilə Avropanı birləşdirən Rumeli dəmir yolunun sözügedən tarixlərdə inşa edildiyini qeyd edərək, “Çağı tutduq. 1930-cu illərdə, təxminən 8-9 min kilometr dəmir yolu xəttimiz var. Təəssüf ki, 1940-cı illərdən sonra 2002-ci ilə qədər ölkəmizdə dəmir yollarına əhəmiyyət verilmədi. 2002-ci ildən sonra Prezidentimizin rəhbərliyi altında bütün sektorlarda olduğu kimi dəmir yollarında da böyük bir irəliləyiş başladı. " danışdı.

"Yenilənən Samsun-Sivas xətti Qara dənizi Orta Anadoluya, daha sonra cənuba və Aralıq dənizinə bağlayan bir xəttdir."

Yenilənmiş Samsun-Sivas dəmir yolunun əslində 1932-ci ildə inşa edildiyini bildirən Karaismailoğlu, “Bu, həqiqətən Qara dənizi Orta Anadoluya, daha sonra cənuba və Aralıq dənizinə bağlayan bir xəttdir. Pekindən Londona dəhlizin ortasındayıq. Marmaray da bu yolda toxunma daşımız oldu. Samsun-Sivas xəttini 5 il əvvəl yeniləməyə başladıq. İnfrastrukturunu relslərinə qədər sökdük və yenidən qurduq. Oradakı istehsalın Anadoluya və dünyaya yayılması üçün çox əhəmiyyətli bir xətt oldu. " qiymətləndirmə tapıldı.

"Lojistikdəki yüzdə 50 olan xərcləri yüzdə 10-dan aşağıya endirməyi hədəfləyirik."

Lojistik dəhlizlərin bir-birinə bağlı olduğuna işarə edən Karasmailoğlu, “Ölkəmizdəki xətlər yenidən qurulur. Yeni xətlər planlaşdırırıq. Sənayeçilərimizə yaxşı bir xəbər vermək istəyirəm. Sənaye sahələrini, OIZ sahələrini dəmir yolu şəbəkələrinə birləşdiririk. Limanları dəmir yolu şəbəkələrinə də bağlayırıq. Sənayedə istehsal qısa müddətdə limanlara bağlanacaq. Lojistikdəki yüzdə 50 olan xərcləri yüzdə 10-dan aşağıya endirməyi hədəfləyirik. "

Karaismailoğlu, dəmir yolunda yük işlərinə əlavə olaraq sürətli qatar işlərinin də davam etdiyini ifadə edərək, “Ankara-İzmir xəttimiz bir tərəfdən davam edir. Mersin-Adana-Gaziantep xəttimiz, Qaziantepdəki investisiyaların cənubda dənizə çatması üçün çox vacibdir. Yenidən Bursanı Ankara-İstanbul xəttinə birləşdiririk. Dəmir yolu şəbəkələrimizi texniki-iqtisadi əsaslandırmalara əsasən planlaşdırdıq, investisiyalarımızla infrastruktur qurduğumuz zaman dünyada lojistik super gücə çevriləcəyik. " dedi.

Karaismailoğlu, mövcud istehsal göstəricilərinə sahib olduqlarını və dəmiryol infrastrukturunu istehsalın olduğu bölgələrə gətirmək üçün planlar qurduqlarını vurğuladı.

Dəmir yolu ilə daşınan illik 30 milyon ton yük həcmini 2023-cü ilə qədər 45 milyon tona, 2028-ci ilə qədər 150 milyon tona çatdırmağı hədəflədiklərini ifadə edən Karaismailoğlu, “İstehsalın və yükün harada olduğu aydındır. Buna görə qısa, orta və uzun müddətli planlarımızı etdik. Tenderlərimizi sürətlə edirik. " danışdı.

"Gələn illər Dəmiryolu İlləri olacaq."

Bütün bu xidmətləri Məntiqi Əsas Planı çərçivəsində planlaşdırdıqlarını izah edən Karaismailoğlu, belə davam etdi:

“Dəmir yolu ən vacib məsələlərdən biri olduğundan burada hədəflərimiz var. Türkiyənin ən etibarlı marka sərnişin və yük nəqliyyatı olaraq Avropada markaya yük daşıyan dəmir yolları, hətta Orient Express-ə alternativ yollar yaratmaq istəyirik. Taurus Express və Van Lake Express kimi turizm xətləri üçün planlarımız var. Sərnişin məmnuniyyətini maksimum dərəcədə artıran bir dəmir yolu markası yaratmaq istəyirik. Buna həm bir qurum olaraq, həm də bir alt quruluş olaraq hazırlaşırıq. Önümüzdəki illər dəmir yolu illəri olacaq. "

Limanların dəmir yollarına bağlanması barədə də məlumat verən Karaismailoğlu, “Hatay'daki İskenderun Limanı, Mersin'deki Mersin Limanı, şimaldakı Filyos Limanı, Alsancak Limanı və İzmirdəki Çandarlı Limanı üçün planlarımız var. Bunlar proqram çərçivəsində edilir. Tezliklə hərraclarımız barədə xəbərdar olacaqsınız. " ifadəni istifadə etdi.

Divriği-Qars tərəfindəki Bakı-Tbilisi-Qars xəttinin əsas damarlarından biri olan xəttlə əlaqədar investisiya işləri olduğunu ifadə edən Karaismailoğlu, “Oradakı tutumu 5 milyon tondan 20 milyon tona qədər artırmağı hədəfləyirik. Gürcüstan bağlantısı da orada vacibdir. Azərbaycandakı yeni inkişaflardan sonra Naxçıvan tərəfə dəmir yolu çəkməyi planlaşdırırıq. Təhsil planı işləri davam edir. İnşallah orada yaxşı inkişaflar olacaq. " qiymətləndirmə tapıldı.

Keçən ay keçirilən dəmir yolu zirvəsində bu sahənin gələcəyindən bəhs etdiklərini xatırladan Karaismailoğlu, İstanbulda Sirkeci Stansiyasında Mədəniyyət və Turizm Nazirliyi ilə ortaq bir iş apardıqlarını və Sirkeci Stansiyası üçün "dəmir yolu muzeyi" planı hazırladıqlarını söylədi.

"Naxçıvan tərəfə dəmir yolu planlaşdırırıq"

Nəqliyyat və İnfrastruktur naziri Karaismailoğlu, Azərbaycandakı yeni inkişaflardan sonra Naxçıvan tərəfə dəmir yolunun planlaşdırıldığını və iş planı işlərinin tamamlanmaq üzrə olduğunu açıqladı.

"Səhiyyə işçiləri üçün pulsuz səyahət təmin etdik"

Sərmayələri gücləndirərək sənayeçi, istehsalçı və turizm sektoruna töhfə verdiklərini ifadə edən Karaismailoğlu, bunu etməyə davam edəcəklərini vurğuladı.

Karaismailoğlu, mart ayından bəri səhiyyə işçilərinə pulsuz səyahət imkanları verdiklərini xatırladaraq belə davam etdi: “Bu dəstəyi İstanbulda Marmaray, Ankarada Başkentray və İzmirdə İzban'da edirik. İnternetlə bağlı pulsuz paketlər də davam edir. Səhiyyə işçiləri bu müddətdə uğurlu işlər gördülər, bir tərəfdən evlərindən uzaqlaşdılar, digər tərəfdən özlərini işə verərək vətəndaşlarımızın sağlamlığı üçün özlərini qurban verdilər.

"Gələcək illərdə Qatar təyyarəni keçəcək"

Yüksək sürətli qatar rahatlığının bir mədəniyyət və rahatlıq olduğunu vurğulayan Karaismailoğlu, xüsusilə Ankara-İstanbul Yüksək sürətli qatarının internet və televiziyası ilə ofis olaraq istifadə edilə biləcək bir səviyyədə olduğunu ifadə etdi.

Karaismailoğlu, hal-hazırda Ankara ilə Konya arasındakı səyahətlərin yüzdə 70-inin sürətli qatarlarla reallaşdığına diqqət çəkdi və vətəndaşların bu zövqə və rahatlığa üstünlük verdiklərini söylədi.

Maliyyətlərin burada da çox aşağı olduğuna işarə edən Karaismailoğlu, “Qatarların ən əhəmiyyətli xüsusiyyəti mərkəzdən mərkəzə keçməyinizdir. Həm də böyük bir üstünlük və əlavə dəyər əlavə edir. Ankara ilə İstanbul arasında 4 saat davam edən səyahətlər var, amma orada inşa edilən tunellərimiz var. Tamamlandıqda ümid edirəm ki, səyahət 3,5 saata endiriləcək. "

"Dünyadakı Ən Qabaqcıl Texnologiyalardan istifadə edirik."

Nazir Karaismailoğlu, İstanbul-Ankara Ekspres Qatar Layihəsinin təfərrüatlarına toxunaraq, bu layihəyə hazır olduqlarını, ancaq epidemiya müddətinin planlarını dəyişdirdiyini vurğuladı.

Bu layihə üçün plan hazırladıqlarını və istifadəyə verəcəklərini ifadə edən Karaismailoğlu, “Daha da yaxşısını edəcəyik. Hazırda saatda 350 kilometr sürət verən qatarlardan danışırıq. Bəlkə də yaxın illərdə qatar təyyarəsi keçəcək. Ölkəmiz, vətəndaşlarımız bunların hamısına layiqdirlər. Prezidentimizlə bunlardan danışanda, 'Bunu et, davam et' deyir. İnvestisiyaların məhdudiyyəti yoxdur. Dünyanın ən qabaqcıl texnologiyalarından istifadə edirik. Bu qatar texnologiyalarında dünyada uzun bir yol qət etdik. Gayrettepe-Airport metrosu üçün ilk 40 idxal qatarını satın aldıqdan sonra yüzdə 130 yerli ilə 60 qatar Ankarada istehsal ediləcək. Bir tərəfdən istehsalata başladılar. Yenə Gebze-Darıca metrosumuzda tamamilə yerli bir şirkət tender qazandı. Bu qatarlar tamamilə yerli olaraq Ankarada istehsal ediləcək. "

Türkiyə Dəmiryol Maşınları Sənayesi Dəmiryolu Texnologiyaları A.Ş. (TÜDEMSAŞ), Türkiyə Lokomotiv və Mühərrik Sənayesi A.Ş. (TÜLOMSAŞ) və Türkiyə vaqon Sənaye AŞ (TÜVASAŞ) birləşdirərək Türkiyə Dəmiryol Sistemləri Sənayesi A.Ş. (TÜRASAŞ) markasını qurduğunu xatırladan Karaismailoğlu, burada sürətli qatar istehsalı bildirildi.

Karaismailoğlu, sürətli qatar texnologiyalarında əhəmiyyətli inkişafların olduğunu və xaricə özəl investorları da daxil edəcəklərini və onlarla birlikdə istehsal edəcəklərini ifadə etdi.

Türkiyənin öz yolu ilə yerli sakinlərin artıq işarə etdiyini vurğulayan Karaismailoğlu, "Bu, özümüzün etdiyimiz işi artıq illərdir kənardan asılı olmayacağımıza işarə edir. Öz siqnal texnologiyamızı istehsal etdik. Bir tərəfdən dəmir yollarına investisiya qoyarkən, digər tərəfdən dəmir yolu sistemi texnologiyamız inkişaf edir. " dedi.