Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyinin 2021-ci il büdcəsinə dair Plan və Büdcə Komissiyasında çıxış edən CHP İzmir Millət vəkili Kamil Okyay Sındır Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu'na 'TCDD A.Ş. Sərnişin və yük nəqliyyat xidmətləri şirkət tərəfindən dövlət xidmətləri kimi həyata keçirilirmi? TCA hesabatlarında əks olunan korrupsiya və pozuntulara diqqət çəkdi.
"NİYƏ AÇIQ Tender deyil?"
Sındır çıxışına inşaat-istifadə-transfer modelini tənqid edərək başladı, “Səhiyyə Nazirliyi dövlət-özəl əməkdaşlıq layihələrindən imtina etdi, amma Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyinin imtina etmədiyini görürəm. Nəqliyyat Nazirliyi, 2023-cü ilə qədər inşa-işlət-köçürmə modeli ilə uzunluğu 2.242 kilometr olan 14 layihənin inşa ediləcəyini söylədi. Magistral bina xüsusi ixtisas tələb edən bir iş deyil. 5-6 pro-podratçı şirkət var, gəlin 10-u alaq. Tenderə girsəniz, bu şirkətlər iştirak edəcək, niyə tenderlər açmırıq? Bu qur-işlə-köçür modeli ilə niyə investisiyalar Dövlət Satınalma Təşkilatının nəzarətindən qaçırılır və Dövlət Satınalmaları Qanunu xaric edilir? Hökumət Karayollarından 14 milyard 49 milyon, Səhiyyə Nazirliyindən 16 milyard 392 milyon, Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyindən 540 milyon TL, cəmi 31 milyard TL olan 2021 büdcəsindən yarımçıq qalan yetimlərin haqqı hesabına ödəyir. "Bunlar doldurulmamış yetimin böyüdükdə ödəməli olduğu qiymətlərdir."
"MÜQAVİLƏLİ ŞİRKƏTLƏRƏ NƏ VERİLİR VƏ VERİLƏCƏK?"
Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyində işlərin yaxşı getmədiyini, pulla işlərdə böyük problemlərin olduğunu və davamlı xidmətin keyfiyyətinin çox uzaq olduğunu deyən Sındır, “TCD hesabatlarında TCDD-dəki hurda korrupsiyasını görə bilərsiniz. Sürətli qatar xəttindəki əlillərə yüzdə 14 kvota limiti tətbiq edildi, bu ədalətsizliyə susmağımızı gözləyə bilməzsiniz. Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyi, Avrasiya Tünelinə verilmiş tranzit zəmanəti daxilində, 2026-cı ilədək mühasibat sənədlərinə cəmi 963 milyon lirə ödəməni 31,2 milyon lirə, Avrasiya Tünelində olan 25 milyon vasitə və Mühasibat qeydlərinə daxil edilməmiş, Karayolları Ümumi Müdirliyin audit hesabatında, annuitet münasibətləri üçün inşaat-istifadə-köçürmə podratçılarından 568 milyon lirə alacaq toplanmamış və TCA hesabatlarına bir çox problem daxil edilmişdir. Yenə də TCA-nın hesabatlarına görə, 25 avtomobil, 96 mikroavtobus, 8 kompüter, 207 noutbuk, 105 tablet, 165 cib telefonu, 315 televizor, 34 printer, 129 proyeksiya cihazı, 23 bağlayıcı maşın, 8 sənəd parçalayıcı, 12 UPS və 6 kamera podratçı şirkətlər tərəfindən alınmışdır. Bunları podratçı şirkətdən almaq olarsa, bunun müqabilində podratçı şirkətlərə nə verilir, nə verilib və ya nə veriləcək? " dedi.
"TCDD YOLCUSU VƏ YÜK NAKLİYAT XİDMƏTLƏRİ ÖZƏLDİRİLİR?"
'TCDD A.Ş. Sərnişin və yük nəqliyyat xidmətləri şirkət tərəfindən dövlət xidmətləri kimi həyata keçirilirmi? Sındır, sualını Karaismailoğluya yönəldərək sözlərini davam etdirdi, “TCDD veb saytından aldığım bir məlumat belə deyir: 'TCDD Taşımacılık AŞ-nin dövlət xidməti vəzifəsi bu ilin sonunda bitəcək. Sözügedən xidmət 2021-ci il tarixinədək açıq tender proseduru yolu ilə tenderi qazanan dəmir yolu qatar operatoru tərəfindən həyata keçiriləcəkdir. Bunu buradan alırıq? Dövlət xidməti vəzifəsi olduğu üçün bu xidməti yerinə yetirən Dövlət Demiryolları Taşımacılık AŞ, 2021-ci ildən etibarən açıq tender proseduru ilə səlahiyyətli digər 2 şirkətin yanında bir tenderə girməli olacaq və bu xidmət özəlləşdiriləcəkmi? 'TCDD Nəqliyyat özəlləşdirilibmi?' Bu mövzuda ictimaiyyəti maarifləndirin, hörmətli nazir ”dedi.
"İSTANBULDA BAŞ BAŞINA LİF ALTYAPILARININ UZUNLUĞU 3,1 METRE, STOKOLMDƏ 700 METR"
Türkiyədəki Rəqəmsal Dönüşüm İndeksinin indiyə qədər sona çatdığını söyləyən Sındır'da gerçək bir şəkildə ortaya qoyulmadığını ifadə edərək, "Seçilən ölkələr arasında adambaşına düşən illik elektrik istehlakı algılama alanlarında və Türkiyədə 4. sırada. 'Saniyədə kilobits, internet istifadəçisi başına ən aşağı beynəlxalq internet bant genişliyinin olduğu bölgələr baxımından Türkiyənin performanslarından biridir. Türkiyənin dəyəri 94 min 995 kb / s, 429 min 665 kb / s, bu da dünya ortalamasından çox aşağıdır. İnfrastrukturda və xüsusən də kibertəhlükədəki vəziyyətimiz pisdir. Şəhərlər üçün adambaşına düşən lif infrastruktur uzunluğu nisbətləri baxımından İstanbulda adambaşına 3,1 metr, Ankarada 4,3 metr, İzmirdə 4 metrdir. Stokholm kimi bir şəhərdə adambaşına düşən lif infrastruktur uzunluğu 770 metrdir. Şəhərlərimizdən 200 dəfə yuxarıdır. Sən lovğalanırsan, amma əslində rüsvayedici bir vəziyyətindəsən. "
Şərh yazan ilk kişi olun