İmamoğlu: 'Daha 4 Metro Xəttində İnşaat işlərinə sürətlə başlayacağıq'

İmamoğlu metro xəttində tikintiyə daha sürətli başlayacağıq
İmamoğlu metro xəttində tikintiyə daha sürətli başlayacağıq

IMM, 33 il sonra ölkəmizdə bir bələdiyyə tərəfindən xaricə ixrac edilən ilk Avrobond satışını həyata keçirdi. IMM prezidenti Əkrəm İmamoğlu, keçən il 2 dekabrda reallaşan satışa dünyanın dörd bir yanından 248 investor qurumunun maraq göstərdiyini bildirdi. İmamoğlu, “Hedeflediğimiz 580 milyon dollarlıq istiqraz satışımızın qarşılığında 4,3 dəfə, yəni 2,5 milyard dollarlıq bir alış tələbi ilə qarşılaşdıq” deyərək, “Bu istiqrazın nəticəsi olaraq; İstanbula gətirdiyimiz 580 milyon dollarlıq maliyyələşdirmə sayəsində daha 4 metro xəttinin inşasına sürətlə başlayacağıq. Beləliklə, İstanbulda ümumilikdə 52,1 kilometr yeni metro və 39 yeni stansiya olacaqdır. Bu xəttlərdə gündə 275 milyondan çox sərnişin, bir istiqamətdə saatda 5 min sərnişin daşınacaqdır. İstanbulda trafik rahatlanarkən, İstanbul sakinlərinin sürətli və rahat səyahət etmələri təmin ediləcək. Bu yeni maliyyələşmənin verdiyi töhfə nəticəsində dəmir yolu sistemimizi IMM ilə eyni vaxtda 10 xətt üzrə davam etdirəcəyik ”. Satışı həyata keçirən komandanı alqışlayan İmamoğlu, “Nəticə əldə etdik; Ölçüsü, faiz dərəcəsi və ödəmə müddəti ilə birlikdə qiymətləndirildiyi zaman şəffaflıq və ləyaqət baxımından yeni IMM rəhbərliyinə beynəlxalq inamın xülasəsidir. ”


İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi (İBB), 33 il sonra ilk Avrobond satışlarını Türkiyədəki bir bələdiyyə tərəfindən xaricə ixrac edildi. IMM prezidenti Əkrəm İmamoğlu, mətbuat konfransında satışın tanıtımından bəhs etdi. İmamoğlunun çıxışından əvvəl tarixi satış qrupunun lideri, IMM baş katibinin müavini Turgut Tuncay Önbilgin, baş katibin hüquq məsləhətçisi Hande Kayacık, maliyyə meneceri Dr. Rezzan Neslihan Vural, maliyyə analitiki Serra Mandacı, baş katibin müavini Elif Karabay və Strateji Varlıq İdarəetmə meneceri Ozan Şakar səhnəyə dəvət edildi.

"HESABLANMAYAN, QEYDLENMEYEN İŞLƏR"

Yığıncağı qlobal epidemiya səbəbiylə çətin günlərdə xoş xəbər vermək üçün təşkil etdiklərini ifadə edən İmamoğlu, seçki kampaniyası boyunca metro investisiyalarının əhəmiyyətinə diqqət çəkdiyini vurğuladı:

"Bunu söyləyərək, şəhərin hər yerində" Hər tərəfdə Metro, hər yerdə Metro "deyərək plakatlar asan və 2019-cu ilədək, xüsusən son illərdə 400 kilometrlik metro tikintisini bitirəcəyinə söz verən əvvəlki rəhbərliklərin vaxt və qaynaqlarını boş yerə sərf etdiklərini bilməklə danışırdım İşə gələndə gördük ki; Böyük büdcələrə ehtiyac duyan metro tikintilərinin maliyyələşdirmə ehtiyacları həll edilmədən, ödənişsiz işlər həyata keçirildi, təəssüf ki, İstanbulluların həyatını asanlaşdırmaq üçün bir arpa uzunluğu belə qət edilə bilmədi. İşə başladığımız ilk gündən 'İstanbula yeni bir başlanğıc etmək' və bütün yarımçıq qalmış metro tikililərinə vəsait tapmaq üçün axtarışlara başladıq. Çünki İMM-in resursları o qədər boşa çıxmışdı ki, öz büdcəsi ilə metro inşa etmək mümkün deyildi. "

"DURMUŞ 6 HATLI İŞLƏRƏ BAŞLADIQ"

Keçən il xarici səfərləri və komandalarının səmərəli səyləri nəticəsində xarici maliyyələşdirmə tapdıqlarını xatırladan İmamoğlu, bu şəkildə dayandırılmış 6 xətt üzərində dəmir yolu sisteminin inşasını yenidən başlatdıqlarını vurğuladı. İmamoğlu bu sətirlər haqqında aşağıdakı məlumatları paylaşdı:

“2 ildir tamamilə dayandırılmış bu xətlərdən birincisi olan Mahmutbey-Mecidiyeköy Metro xəttini tamamladıq və 28 oktyabr 2020-ci ildə xalqımızın xidmətinə açdıq. Bir neçə həftədə başladığımız Alibeyköy-Eminönü tramvay xəttini açacağıq. Yenidən 2021-ci ildə İkitelli-Bahariye qismən metro inşaatını və Cibali-Alibeyköy tramvay tikintisini başa çatdıracağıq. İnşaatına yenidən başladığımız bütün xətlərimizi 2022 və 2023-cü illərdə tamamlayaraq istismara verəcəyik. Əlbətdə ki, 16 milyon İstanbul vətəndaşının həyatını asanlaşdırmaq üçün daha çox sərmayə qoyulmalı və şəhərimizə bir çox yeni metro xətti gətirilməlidir. Bu çərçivədə inşası tamamilə dayanan; Kaynarca-Pendik-Tuzla, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, Kirazlı-Halkalı və Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt metro xəttləri, banklardan borc almaq əvəzinə, bu dəfə yeni bir maliyyələşdirmə vasitəsi olaraq dostlarımızla Avrobond buraxmağa başladıq. "

"ÇAĞIRIMIZ BÖYÜK UĞURLA NƏTİCƏ EDİLDİ"

IMM ekibinin son 3 ayda beynəlxalq investisiya bankları, beynəlxalq hüquq firmaları və bir çox beynəlxalq investor qurumları ilə görüşdüyünü ifadə edən İmamoğlu, “İstanbulun iqtisadi gücünü və İMM'nin maliyəsini beynəlxalq dairələrə şəffaf bir şəkildə təqdim etdi. Yeni qurulan İstanbul İnvestisiya Agentliyimiz də bu səylərə töhfə verdi. Bunu elan etməkdən məmnunam; səylərimiz böyük bir uğur oldu. Dediyim 4 metro xəttimizin layihə maliyyəsi üçün 5 milyon ABŞ dolları həcmində ilk təmin edilməmiş avrobondu beynəlxalq kapital bazarlarına 580 illik ödəmə müddəti ilə çıxarmağı bacardıq. İstiqraz buraxılışımız 2 dekabr Çərşənbə günü; Xüsusilə Asiya, Avropa və Amerikadakı qlobal investisiya dairələrinin böyük diqqətini çəkdi. Hədəfli 580 milyon dollarlıq istiqraz satışımızdan fərqli olaraq, 4,3 qatlıq alış tələbi ilə, yəni 2,5 milyard dollarla qarşılaşdıq. Üstəlik, investisiya əməliyyatlarının son dərəcə azaldığı bir dövr verdiyimizə baxmayaraq, ilin sonuna yaxınlaşırdıq və bələdiyyə istiqrazları beynəlxalq indeksdən kənar bir sərmayədir. Dünyadan ümumilikdə 248 investor qurumu cəlb edən istiqraz buraxılışında bir müvəffəqiyyət əldə etdik. Ölkəmizdə bir bələdiyyə tərəfindən 33 ildən sonra xaricə çıxarılan ilk Avrobond olan bu istiqrazın satışında əldə etdiyimiz nəticə; "Bu, ölçüsü, faiz dərəcəsi və ödəmə müddəti ilə birlikdə qiymətləndirildiyi zaman yeni IMM rəhbərliyinə şəffaflıq və ləyaqət baxımından beynəlxalq inamın xülasəsidir."

"GƏLƏCƏKİMİZ ÜÇÜN ƏHƏMİYYƏTLİ"

İstanbula gətirdikləri 580 milyon dollarlıq maliyyələşdirmə sayəsində daha 4 metro xəttinin inşasına sürətlə başlayacaqlarını bildirən İmamoğlu, “Beləliklə, İstanbulun ümumilikdə 52,1 kilometr yeni metrosu və 39 yeni stansiyası olacaq. Bu xəttlərdə gündə 275 milyondan çox sərnişin, bir istiqamətdə saatda 5 min sərnişin daşınacaqdır. İstanbulda trafik rahatlanarkən, İstanbul sakinlərinin sürətli və rahat səyahət etmələri təmin ediləcək. Bu yeni maliyyələşdirmənin verdiyi töhfə nəticəsində IMM olaraq dəmir yolu sistemimiz eyni zamanda 10 xətt üzrə davam edəcək ”. İmamoğlu, sərmayə buraxmağımıza investorların böyük marağının, IMM və İstanbulun yeni rəhbərliyinə olan inamın nəticəsi olduğunu vurğuladı. Şəffaflıq, ləyaqət və sağlam düşüncə prinsipləri ilə yaradılan etibarlı investisiya mühiti istiqrazlar üçün ödəyiləcək kupon faizini 6,375 faiz səviyyəsində saxladı və bu, ölkəmizdəki analoji buraxılışlarla müqayisədə ən aşağı səviyyədə idi. Dünyanın mövcud iqtisadi tərəqqisi, ölkəmizin olduğu və şəhərimizdə olduğu pandemiya ilə mübarizə prosesi də nəzərə alınarkən, qlobal bazar Türkiyədən gələn bir bələdiyyənin gələcəyimiz üçün faiz nisbətləri ilə maliyyə təmin etməsi üçün əhəmiyyətli bir ümid olduğunu söylədi "dedi.

"BÜTÜN ÇƏTİNLİKLƏRDƏN BİRDƏN GƏLİRİK"

İstanbulu yaşana bilən, məhsuldar və hərəkətli bir şəhər olaraq saxlamağın yolunun metro şəbəkəsinin genişləndirilməsindən keçirdiyini deyən İmamoğlu, “Keçmişdə bu şəhərdə metro ilə bağlı bir çox vəd verilsə də, plansızlıq, israfçılıq və maliyyə çatışmazlığı səbəbindən tez bir zamanda əldə edilə bilmədi. Yeni vizyonumuz, bacarıqlı və peşəkar gənc kadrlarımız, bu şəhərin gələcəyinə inamımız və çalışqanlığımızla hər cür maneəni və hər cür çətinliyi bir-bir aşırıq. Gəlməyə davam edəcəyik ”dedi. 580 milyon dollarlıq böyük bir maliyyələşdirmə məbləğini istiqrazlar vasitəsi ilə bir-bir təqdim edən İmamoğlu, bunları söylədi:

“Bu komanda, ölkəmizin yüksək siyasi risk nisbətlərinə baxmayaraq, şəhərimiz üçün davamlı və aşağı maliyyəli yeni bir maliyyə alətinin inkişaf etdirilməsində çox səy göstərdi. Böyük bir töhfə verdilər. Hər birinə mənim adımdan, şəhərimizdən və ölkəmiz adından təşəkkür edirəm. Əldə etdiyimiz bu müvəffəqiyyət, IMM, yerli rəhbərliklər üçün bir ilkdir. İlklərə nail olan bir bələdiyik və buna davam edəcəyik. İstanbulu gözəlləşdirmək və 16 milyon insanın həyatını asanlaşdırmaq üçün yeni ilklərimiz olacaq. Ümid edirəm yeni metro xətlərimizin maliyyələşdirilməsi üçün əldə etdiyimiz bu nəticə faydalı olacaq. "

"İCTİMAİ BANKLARLA Sıfır nöqtədə KREDİT MÜNASİBƏTİ VAR"

İmamoğlu çıxışından sonra jurnalistlərin suallarını cavablandırdı. İmamoğluna verilən suallar və IMM prezidentinin verdiyi cavablar belə oldu:

Sual: Xarici mətbuatda bir xəbər çıxdı. Ərdoğanla münasibətinizə görə borc ödəmə riskinin olub-olmadığına xüsusi xarici investorların sual verdiyini yazır. Avrobond üçün müraciət etməzdən əvvəl 'Dövlət banklarından və ya yerli banklardan vəsait tapmaq cəhdləri etdik' dediniz. Hələ orada müqavimət var? İkincisi, Maliyyə Nazirliyindən təsdiq aldın?

“Artıq təsdiqləmə prosesləri var. Bunlar olmadan bu iş işləyə bilməz. Təsdiq əvvəlcədən alınır. Təbii ki, xarici mətbuatın təfsiri bizi o qədər də maraqlandırmır. Hal-hazırda İstanbulun ehtiyacları ilə maraqlanır və prosesi bu şəkildə idarə edirik. Əslində dövlət banklarında müqavimət yoxdur. Çox sabitdir və sıfır səviyyədə davam edir. Dövlət banklarının nə etdiyini bilmirəm. Çünki demək olar ki, bildiyim qədər dövlət banklarında 750 milyard lirə zərər elan edildi. Hara qaçdıqlarını, harada borc verdiklərini bilmirəm. Ümid edirəm bu sualı vermə vaxtı gəldi. Ancaq bizim haqqımızda həqiqətən müqavimət göstəricisi sıfırdır. Çünki dövlət bankları ilə sıfır nöqtəsində kredit münasibətimiz var. "

"QARŞIDA BU MÜNASİBƏTDƏN KEÇİRƏRLƏR"

Sual: "Dövlət bankları ilə sıfır münasibətlərimiz var" dediniz. Heç bir borc istəmisinizmi? Qarşıdakı dövrdə layihələrin xarici maliyyələşdirilməsinə diqqət yetirəcəyinizi başa düşürük. Yenidən avrobond buraxmaq mümkündürmü? Yoxsa başqa xarici maliyyələşdirmə metodlarını axtarırsınız?

“Dövlət bankları ilə münasibətlərimizin sıfır olduğunu söylədikdə, bu bizim tərəfimizdən bir resept deyil. Çünki əlaqələndirmək üçün çox səy göstərdik. Düşünün; Seçkidən 1 gün əvvəl mövcud olan kredit limitindən istifadə edə bilərsiniz - yüz milyonlarla lirə kredit limitindən danışıram - rəhbərlik seçkidən 1 gün sonra 'Bunu istifadə etməyinizə icazə vermirəm' deyərək. Yəni harada, hansı ölkədə, hansı iqtisadi anlaşmada; Bunu sizin mülahizənizə buraxıram. Ən yaxşı qələmi alacaq adlar sənsən. Bundan sonra münasibətləri görməməzlikdən gəldikmi? Əksinə, dəfələrlə bu əlaqəni qurmağa və inkişaf etdirməyə çalışmışıq və etməyə davam edirik, ancaq fərdi olaraq, ancaq institusional olaraq, ancaq prezident ofisi vasitəsi ilə; tapılmağa davam edəcəyik. Çünki, o dövlət banklarından məsul olan menecerlərin və ya iradələrin bu bankların sahibləri olduğunu düşünmürlər. Dövlət bankları bütün çatışmazlıqlarına və bütün problemli idarəetmə tərzlərinə baxmayaraq millətə mənsubdurlar. Qurtuluşu mümkündür. Ümid edirəm bu qəribə münasibətdən əl çəkəcəklər. Ümid edirəm münasibətlərimiz canlanır; biz də faydalanırıq. O vaxtdan bəri, münasibətlərdən heç vaxt uzaq qalmırıq. Əlbəttə, xarici maliyyələşmə ilə maraqlanmaq istəmirik. Əlbətdə ki, ölkəmizdəki mənbələrdən maksimum istifadə etmək istərdik. Ancaq bugünkü siyasi mühitdə bunun bir maneə olduğu açıq-aşkar görünür. Demək olar ki, aydındır. Ancaq bunun xaricində evdə bir ehtimal varsa bundan faydalanacağıq. Xaricdə ən uyğun, ən ucuz və şəhərin xeyrinə olan vasitələrdən istifadə edirik. Əsas odur ki, bunu məharətlə idarə etmək, şəffaf şəkildə idarə etmək və daha sonra hansı layihəni xalqın xeyrinə istehsal etdiyimizi başa vurmaq istədikdə vətəndaşı çox dəqiq çatdırmaqdır. Bu baxımdan xarici maliyyə mənbələri ilə əlaqələrimiz davam edəcəkdir. Buna istiqraz buraxılışı, layihə maliyyələşdirməsi və ya digər elementlər deyilə bilər. "

"HİZRƏY LAYİHƏMİZİ İSTANBULA HƏDİYYƏ ÜÇÜN BAĞLAYACAĞIMIZ DÜŞÜNÜRÜZ"

Sual: Bələdiyyə investisiyalarında metro investisiyalarının payı nə qədərdir? Bu mənada IMM büdcəsinin nisbəti nə qədərdir?

“Metro xəttinin 600 km-dən çox olmasını istəyirik. Bu mövzuda işlərimiz davam edir. Əlbətdə ki, Nəqliyyat Nazirliyinin bizimlə apardığı araşdırmalar da var. Bu seçkiqabağı seçimdir. Bu rəqəm ümumi rəqəm idi. Hazırda Mahmutbey-Mecidiyeköy Metro xəttimizi açdıq. Bu 18 km xətt işə salındı. İndi Eminönü-Alibeyköy 13 km 2-3 həftədə aktivləşdiriləcək. Addım-addım buraya doğru addımlayırıq. Gələn il aktivləşdiriləcək xətlərimiz var. Bu kreditlə 4 xəttimizi aktivləşdiririk. Bunlar çox dəyərli addımlardır. Başqa sözlə, İstanbul şəhəri adından 600 km-i aşma hədəfimizə çatmaq üçün addım-addım irəliləyirik.

2021-ci ildə bənzərsiz bir maliyyələşdirmə metodu və xüsusi bir razılaşma ilə Sabiha Gökçen'den Hızray layihəmiz Halkalı İstanbula təqdim etmək üçün təxminən 55 dəqiqədə şərqdən qərbə, İstanbulun üstündən keçən 'Hızray' layihəmizi tender etmək niyyətindəyik. Yenə eyni kontekstdə uzun illər İstanbulun qərbi ilə əlaqəli olan İncirli - Beylikdüzü xətti ilə əlaqədar olaraq, bu xətlərin 2021-ci ildə tender edilməsini planlaşdırırıq. Əslində bu iki xəttlə birlikdə mövcud planlaşdırılmış xətlər İstanbulun İstanbul metro şəbəkəsini böyük dərəcədə rahatlaşdıracaq prosesi yaşamağa imkan verəcəkdir. Əlbətdə ki, dəniz nəqliyyatı və nəqliyyat sistemini birləşdirmək üçün İstanbulun bəzi yerlərində, xüsusilə dəniz nəqliyyatı üçün hazırladığımız və hədiyyə etmək istədiyimiz Hisar - Aşiyan Finiküler Xəttini hazırladıq. layihə işləri davam edir. "

"İSKİDƏ BU LAYİHƏNİN MALİYYƏSİNİ TƏMİN EDƏCƏK"

“Gəlin İstanbul büdcəsinin nisbətinə gələk. Hamınız şahidsiniz və bunu bilirsiniz; Bu işin dəyəri baxımından, mövcud IMM büdcəsi daxilində metro investisiyaları ilə rəqabət etmək şansı yoxdur. Bu işi 'yüzdə 13 ayırdım, yüzdə 14,5 ayırdım' ilə şərh etmək olmaz. Dünyanın digər şəhərləri ilə müqayisə etmək şansımız yoxdur. Bunu bütövlükdə ölkənin iqtisadiyyatı daxilində müqayisə edə bilərik. Bu ixtisarı etdikdə, bu prosesi həqiqətən əlverişli şərtlər altında və hətta rədd edilmiş proseslərdə qəbul edilmiş iqtisadi nüfuzla başa vurduq. Bu çox dəyərlidir. İstanbul şəhərinə inam, İstanbul şəhərinin yeni rəhbərliyinə inam və daha əvvəl qurduğumuz təmaslarda və ya bütün müddətdə ziyarətlərdə olduğumuz zaman maliyyə qurumları ilə görüşlərimizdə Türkiyəyə gəldiklərini və bunu çox etdiyimizi ifadə etdik. Tamamilə şəffaf bir prosesi idarə etmək bu şöhrəti daha da artırdı. Bu, prosesin uğurudur. Gələn il bu məsələnin büdcəsi ilə təbii ki, bu qalıq borcun qaytarılması baxımından nəzərə alındı. Ancaq belə bir dəqiq rəqəmin bir il büdcəsi ilə paralel bir əlaqəsi yoxdur. Üstəlik, bundan sonra istiqraz buraxma fikrimiz olduğu üçün layihə yönümlü layihə maliyyələşdirilməsi üzərində işimizi davam etdiririk. İSKİ, əsasən bu layihənin maliyyələşdirilməsi şəklində davam edəcək. "


sohbet

Şərh yazan ilk kişi olun

Yorumlar

Oxşar məqalələr və reklamlar