Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, 13 dekabr 2020 tarixində nazirlikdə 2021 büdcə təqdimatında Türkiyə Parlamenti Baş Məclisində böyük hədəflərlə, gələcəyin parlaq bir ölkə olduğunu, bu inancın, xüsusilə son 18 ilin gələcəyinə dönməsini, üzünü, ağlını, elm işığında Həyata həmişə ən yaxşılarını və ən yenilərini gətirdiklərini söylədi.
Karaismailoğlu, bunları söylədi: "Bu gün dəyişən dünya ticarəti, Türkiyə üçün daha böyük imkanlar yaradır. Avrasiyanın mərkəzində və Yeni İpək Yolunun mərkəzində yerləşən ölkəmiz ticarətin gedişatını təyin edəcək regional iqtisadi lider olmaqdan əlavə dünya iqtisadiyyatının oyun qurucularından birinə çevriləcək tarixi bir dönəmdədir. Bu səbəblə insan, yük və məlumat nəqlindəki dəyişən ehtiyaclara cavab vermək və dünyada daim özünü yeniləyən koordinasiyalı sistemlərdə iştirak etmək yolundayıq. Atdığımız hər addım bu böyük strategiyanın bir hissəsidir. ”
2003 və 2019-cu illər arasında edilən dövlət və PPP investisiyalarının qənaət təsirlərinin analizini bölüşən Karaismailoğlu, bu məlumatı verdi: “Ölkəmizə karayolları, dəmir yolu, hava yolu, dəniz yolu və rabitə sahəsindəki geri dönüşlər açıq şəkildə görülür. 2003 və 2019 arasında bu investisiyaların ümumi daxili məhsula 386 milyard dollar, istehsala 818,8 milyard dollar təsir göstərmişdir. Bu investisiyaların ümumi məşğulluğa təsiri ildə orta hesabla 703 min nəfər olmuşdur. Yalnız 2019-cu ildə 13,4 milyard dollar yanacaq, zamana, nəqliyyat vasitələrinin baxımına və istismar xərclərinə qənaət etdik. "
Bundan əlavə, daha qısa yollar, şəhər dəmir yolu sistemi xətləri və Yüksək sürətli qatarla ətraf mühitə uyğun nəqliyyat rejimlərinə keçərək dövlət xidmətlərini sənədsiz bir mühitə keçirərək 10,3 milyon dollar CO2 emissiyasında və 20 milyon dollarlıq kağız qənaətində qənaət etdik. Vətəndaşlarımızın dövlət qurumlarına getmədən əməliyyatları tamamlamaq üçün elektron hökumətdən istifadə etməsi ilə 1,8 milyard dollar zamana qənaət edildi və bu, dövlətin əmək məhsuldarlığındakı artımda öz əksini tapdı.
Karaismailoğlu, 2003-cü ildə dəmiryollarında başlayan sıçrayış dövrünün bu gün də davam etdiyini, mövcud xəttləri və yeni xətt inşaatlarını da yenilədiklərini, yerli və milli siqnal layihəsini tətbiq etdiklərini, dizaynlarını ilk dəfə milli olan yedəkli və yedəkli nəqliyyat vasitələrinin istehsalına başladıqlarını izah etdi.
1213 kilometr YHT də daxil olmaqla, ümumilikdə 2 min 115 kilometr yeni xətt inşa etdiklərinə diqqət çəkən Karaismailoğlu, dəmir yolu şəbəkəsini 12 min 803 kilometrə çatdırdıqlarını, siqnal xəttlərini yüzdə 161, elektrik xətlərini yüzdə 176 artırdıqlarını ifadə etdi.
Karaismailoğlu, 2020-ci ildə epidemiyaya baxmayaraq daxili yük daşımalarında azalma olmadığını və təmassız nəqliyyatın üstünlüyü sayəsində beynəlxalq daşımalarda əhəmiyyətli bir artım əldə edildiyini ifadə edərək, “Xüsusilə beynəlxalq daşımalarda, Bakı-Tbilisi-Qars xəttində yüzdə 116, İran xəttində yüzdə 63 və Avropa xəttində yüzdə 15 artım oldu. XNUMX artım gözləyirik. Coğrafi yerləşməyimizin üstünlüklərinin iqtisadi və ticari qazanclara çevrilməsi üçün dəmir yollarına yatırımlarımızı yavaşlatmadan davam etdirməliyik. " ifadəni istifadə etdi.
Karaismailoğlu, 4 dekabrda İstanbuldan Çinə ilk ixracat qatarı yola saldıqlarını xatırladaraq, bunları söylədi:
“Qatarımız Bakı-Tbilisi-Qars Dəmir İpək Yolu üzərindəki Marmaraydan istifadə edərək Avropadan Çinə ilk ixracat qatarı olaraq tarixə düşdü. Ölkəmizin sərhədləri daxilində 2 min 323 kilometrlik yolunu 8 dekabrda tamamladı. Bu gün Qazaxıstanın Şalkara şəhərindən səyahətinə davam edir. Ümumilikdə 8 min 693 kilometr qət edəcək qatarımız beynəlxalq pisti fasiləsiz tamamlayaraq Gürcüstan, Azərbaycan, Xəzər dənizi, Qazaxıstan və Çinin Xi'an şəhərinə çatır, ÇerkezköySiana çatacaq. Yeni ixracat qatarlarımızın hazırlıqlarını da davam etdiririk. Qeyd edildiyi kimi Çin-Rusiya arasında keçid sonrakı illərdə şimal xəttindən keçərək Avropada illik 5 min blok qatarın yüzdə 30'unda Türkiyəyə keçməyə çalışır. 1-cü ilin sonuna qədər Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu xəttinin illik 6,5 milyon sərnişin və 2024 milyon ton yük daşıma qabiliyyətini 3 milyon sərnişinə və 20 milyon ton yük daşımalarına yönəltməyi hədəfləyirik. Nəqliyyat və Lojistik Master Plan işləri daxilində planlaşdırdığımız layihələrlə dəmir yolunun payını ilk növbədə yüzdə 5-dən yüzdə 10-a yüksəltməyi hədəfləyirik. "
"Dünya üçün nümunəvi layihələr etməyə davam edəcəyik"
“İstehsal və tədarük mərkəzləri dünya ticarətində uzaq şərqdən bölgəmizə doğru irəliləyərkən, ölkəmiz; Afrika, Avropa və Asiya üçbucağının ortasında yeni İpək Yolunun körpüsüdür. Karaismailoğlu, “Bu üstünlükdən istifadə etməliyik. Karayolumuz, dəmir yolu, dəniz yolu, hava yolu və kommunikasiya layihələrimizlə ölkəmizin yerləşdiyi ticarət dəhlizlərini yaradırıq. Ölkəmiz üçün qürur; Dünya üçün nümunəvi layihələr hazırlamağa davam edəcəyik. " ifadələrdən istifadə etdi.
Şərh yazan ilk kişi olun