Cümhuriyyət Xalq Partiyası (CHP) İzmir Millət vəkili Bedri Serter, 2021 Mərkəzi Hökumət Büdcə danışıqları zamanı Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyinin Büdcəsi ilə bağlı çıxışında xatırlanan, Ankara-İzmir Yüksək hissəsinin təkrar tender elan edilməsindən sonra hökumətin üzərinə yükləndi. Speed Line layihəsi və yeni tender qiyməti ilə əlaqədar hökumətə sərt tənqidlər etdi. Serter, israfa gedən insanların 8.2 milyard TL-nin hesabını soruşarkən, yenidən edilən tenderin karayollarından sonra tərəfdarı zənginləşdirməyin dəmir yollarının olduğunu göstərdiyini söylədi.
Ötən həftə açıqlanan investisiya proqramında Serter, 2007-ci ildə başlaması planlaşdırılan, ancaq 2020-ci ildə kiçik addımlar ata bilən sürətli qatar xətti layihəsinin davamçısı olduğunu vurğuladı. 2013-cü ildə Nəqliyyat Naziri Binali Yıldırımın ilk lövhəni imzaladığını və o dövrdə 5 şirkəti birləşdirən tenderdə qalib gəldiyini xatırladaraq, 7 ildir layihədə gözə çarpan bir inkişaf olmadığını və layihənin yenidən nəzərdən keçirildiyini bildirdi. 2021 investisiya proqramında.
Layihə məbləği 3 Milyard TL-dən 21 Milyard TL-yə yüksəldi
Serter mövzu ilə əlaqədar bu açıqlamanı verdi: “2007-ci ildən bəri ilan hekayəsinə çevrilən bir mövzu olan Ankara-İzmir sürətli qatar xətti layihəsi də 2007-2013-cü illəri əhatə edən 9-cu İnkişaf Proqramına daxil edildi. Bu dövr üçün Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir xətti olaraq planlaşdırılan və Eskişehir'i plana daxil edən layihə məbləği 3.746.188 TL idi. O gündən bəri, nəqliyyat naziri Binali Yıldırımın dövründə layihə ilə əlaqədar gücün səsi çıxdı və 2013-cü ildə 5 şirkətin konsorsiumu ilə layihənin tamamlanması şərti ilə 3 milyard TL əldə edildi. 4,5 il ərzində. Mövzunu izləyərkən, bu mövzuda ən əhəmiyyətli demokratik kütləvi təşkilat və iş üzrə mütəxəssis olan Geoloji Mühəndislər Palatası, "Yol marşrutunda bir çox çökəklik var, diqqətli olmalı və gücləndirici iş edilməli marşrutda edilmiş və ya dəyişiklik edilməli, "Mən onlarla təmasdayam. 7 ildir ciddi bir irəliləyiş görmədik və son Uşak inşaat sahəsinin görüntüləri paylaşıldı, ortada elektrik xətti, dəmir yolu və ya beton yoxdur! Ardından, keçən həftə 2021 investisiya proqramı elan edildi və bu investisiya proqramında bu xəttin yeni layihə dəyəri 27.755.257.000 TL, üstəlik bunun 23.218.082 TL'si xarici kredit olaraq görüldü. Daha sonra bu tenderin yenidən səssiz bir şəkildə keçirildiyini və Milli Lotereya özəlləşdirmə tenderini də qazanan və ayrıca Mersin Akkuyu Nüvə Elektrik Stansiyası layihəsi tenderini qazanan ERG İnşaat şirkətinin təkcə bu ihaleyi qazandığını və qiymətinin 2.2 milyard avro olduğunu öyrəndik. 21.5 milyard TL. 13 ildir investisiya vədi verildi. Xərclənib itkin düşən o gündən bəri demək olar ki, 8.2 milyard TL və bu gün yenidən ortaya çıxan tender qiyməti 21.5 milyard TL-dir. Bunlar xalqın pullarıdır, bu pulların necə verildiyi, tenderlərin necə edildiyi və ortada böyük bir sıfır olduğu aydın deyil! Magistral yollardan künc tapan podratçı tərəf bitdi, dəmir yollarının vaxtı gəldi! ”
Şərh yazan ilk kişi olun