Türkiyənin dəmir yolu şəbəkəsinin özgəninkiləşdirilməsi, Sayıştay'ın hesabatına girdi. TCDD-də, 4 kilometrlik siqnal xəttinin 896 kilometri xarici şirkətlər tərəfindən inşa edilmişdir.
Hökumətin 'yerli və milli' söyləməsi siqnala qapıldı. Türkiyə Respublikası Dövlət Dəmir Yolları (TCDD), milyardlarla lirə tutan inşaat işlərinin xarici şirkətlərə verildiyi ortaya çıxdı.
SözcüƏli Ekber'in xəbərinə görə Ertürk 4 min 896 kilometr uzunluğundakı siqnal xəttinin 4 min 893 kilometri xarici şirkətlər tərəfindən inşa edilmişdir. TÜBİTAK-a cəmi 3 kilometr inşaat işi verildi. Siqnalizasiya hesabı kilometr başına 130 min ilə 300 min avro arasında dəyişir.
Məhkəmə Türkiyə Böyük Millət Məclisi (TBMM) Dövlət Müəssisələri Komissiyası (SOE) TCDD 2019 İli Raporu təqdim edərək, "Dəmir yolu xəttlərinin siqnal sisteminin bir çox hissəsi etibarilə edilən tender daxilində xarici şirkətlərə və fərqli proqram təminatlarına təhvil verildiyini və bu çərçivədə Donanmadan istifadə edilməli olduğu müşahidə edildi ”.
'IT əməliyyat xərclərini mənfi təsir edir'
Siqnalizasiyanın aktivləşdirildiyi xəttin uzunluğu 4 min 896 kilometrdir və 13 fərqli şirkət tərəfindən inşa edildiyi bildirilən hesabatda aşağıdakı ifadələr yer alıb:
“İnşa olunan siqnal xəttinin uzunluğu 2 min 388 kilometrdir və 4 fərqli şirkət tərəfindən həyata keçirilir. 4 min 896 km mövcuddur. Siqnal xətti hissəsinin 4 min 893 km-i podratçı və ya subpodratçı xarici şirkətlər tərəfindən, qalan 3 km-lik xətt hissəsi TÜBİTAK BİLGEM tərəfindən həyata keçirilib. Qatar trafiki üçün vacib olan siqnal sistemlərinin fərqli proqram təminatı və təchizata sahib olması qatarın istismarı baxımından bəzi çətinliklərə səbəb olur və istismar xərclərini mənfi təsir edir. "
'YÜKSƏK MALİYYƏ SİSTEMİ'
TCA hesabatında bildirilib ki, dəmir yolu siqnalizasiya sistemlərinin quraşdırma xərcləri quraşdırılacaq sistemlərin xüsusiyyətlərindən, işlək vəziyyətindən və xətt vəziyyətindən asılı olaraq dəyişir. Məruzədə “Kilometr başına 130 min ilə 500 min Avro arasında ola bilər. Müxtəlif sistemlərin inteqrasiya və işləmə çətinlikləri nəzərə alınaraq siqnalizasiya sistemlərinin qurulmasında sistem müxtəlifliyinin mümkün qədər azaldılması və yerli sistemlərin mümkün qədər tətbiq edilməsi istiqamətində işləmək tövsiyə olunur ”.
Şərh yazan ilk kişi olun