Çin Dəmir Yolu Şəbəkəsini 200 min km-ə, hava limanlarının sayını isə 400-ə çatdırır

Çin dəmir yolu şəbəkəsini hava limanlarının sayını min kilometrə çatdıracaq
Çin dəmir yolu şəbəkəsini hava limanlarının sayını min kilometrə çatdıracaq

2035-ci ilədək iqtisadiyyatı ikiqat artırmağı hədəfləyən Çin, 15 illik nəqliyyat genişləndirmə planına da aydınlıq gətirdi. Çinin bütün dəmir yolu sistemi 2035-ci ilədək 200 km qət edə bilər. Bu, dünyadakı təxminən beş səyahətə bərabərdir. Bundan əlavə, Çinə 2035-ci ilədək 162 yeni mülki hava limanının əlavə edilməsi gözlənilir.

Dünyanın ən böyük sürətli dəmir yolu şəbəkəsi, Çinin ictimai nəqliyyatını genişləndirmək üçün yeni iddialı planı çərçivəsində yaxın 15 ildə təxminən iki dəfə arta bilər. Bu, hökumətin iki dəfə artırma hədəfini qoruyarkən böyük infrastruktur layihələrinə investisiya qoymağa davam edəcəyinə işarə edir. Mərkəzi Komitənin yayımladığı bir plana görə, Pekin 2035-ci ilədək milli sürətli dəmir yolu şəbəkəsini 70 km-ə (43 mil) çatdırmağı hədəfləyir. Sənəddə ölkənin bütün dəmir yolu şəbəkəsinin uzunluğunun 500 il ərzində 15 km-ə qədər artacağı gözlənilir.

Dəmir yolunun genişləndirilməsi 460 km uzunluğundakı milli magistral və normal magistral yollar şəbəkəsini və 25 km yüksək keyfiyyətli daxili su yolu sistemini əhatə edəcək hərtərəfli planın bir hissəsidir. Ölkə eyni dövrdə 162 mülki hava limanı əlavə edərək ümumi sayını 400-ə çatdırmağı planlaşdırır. Çinin planı, ölkənin nəqliyyat strategiyasının mərkəzində yenilik edəcəyini, ağıllı və muxtar nəqliyyat vasitələrini dəstəkləmək və öz nəqliyyat vasitələrinin tətbiqini inkişaf etdirmək üçün ehtiyaclarını inkişaf etdirəcəyini göstərir.

South China Morning Post-un hesabatına görə, 2008-ci ildə ölkənin 4 trilyon yuanlıq stimul paketindən qaynaqlanan infrastruktur investisiyaları və xüsusilə yüksək sürətli dəmir yollarına xərclənən böyük xərclər Çinin qlobal maliyyə böhranının təsirini aşmasına və sonradan sürətli iqtisadi böyüməyə nail olmasına kömək etdi. və daha da şəhərləşmə. Bununla birlikdə, iqtisadi böyüməni dəstəkləmək üçün infrastruktur xərclərinə güvənmək bir çox iqtisadçı tərəfindən davamlı deyil və qismən borc yükünün ağırlaşdığını ifadə etdi.

Mənbə: Çin Beynəlxalq Radio

Şərh yazan ilk kişi olun

Bir cavab buraxın

E-poçt ünvanından dərc olunmayacaq.


*