Turbin mühərriklərində kritik bir texnoloji mərhələsi olaraq qəbul edilən “tək kristal fin tökmə” araşdırmalarına 2016-cı ildə TEI və TÜBİTAK MAM ilə əməkdaşlıqda Müdafiə Sənayesi Başçılığının AR-GE və Texnologiya İdarəetmə Departamentinin dəstəyi ilə KRİSTAL Layihəsi ilə başlanıldı. Bu layihə çərçivəsində əldə edilmiş bilik və təcrübə işığında, Türkiyənin ilk milli TEI-ts1400 soyuducu mühərrik helikopterlərinin yüksək təzyiqli turbində istifadə edilməsi və soyudulmamış türbin bıçaqlarının istehsalı tamamlanan TEI təslim edildi. İlk dəfə turbin bıçaqları, Türkiyənin kosmik mühərrik mühərrikləri sahəsində lider şirkəti TEA - TAI Engine Industries Inc. tərəfindən tərtib edilmiş, inkişaf etdirilmiş, istehsal olunmuş və idarə olunan; Türkiyənin ilk milli helikopter mühərriki TEI-ts1400 TS5-də istifadə ediləcək mühərrik sayı.
Aviasiya mühərriklərinin ən vacib hissələrindən biri olan turbin bıçaqları, iş şəraitində, çox yönlü qüvvələrdə və sərt ətraf mühit şəraitində hissələrin və mühərriklərin bütövlüyünü qorumaq üçün tələb olunan yüksək temperaturlara məruz qalır; Nikel əsaslı super xəlitəli, tək kristal quruluşlu, dəqiq tökmə üsulu ilə istehsal olunur. Bu hissələr, son dərəcə həssas soyutma kanalı dizaynları ilə 1400 ° C-yə qədər olan temperaturlarda işləmək üçün əlverişlidir və eyni zamanda tək kristal tökmələrin inkişafı, sonrakı istilik müalicəsi və dağıdıcı olmayan nəzarət üsulları sayəsində əhəmiyyətli bir addım atıldı.
TÜBİTAK MAM tərəfindən yüksək keyfiyyətli standartlara uyğun istehsal olunan tək kristal tökmə üzgəclər əvvəlcə TEI-TS1400 mühərrikinin torpaq testlərində, layihənin sonrakı mərhələlərində isə aviasiya üçün çox vacib olan sertifikatlaşdırma proseslərində və sonra son mühərrik.
TÜBİTAK Başçısı Prof. Dr. Hasan Mandal, TEI Ümumi Müdiri və İdarə heyəti Başçısı Prof. Dr. Mahmut F. Aksit, TÜBİTAK MAM Başçısı Dr. Osman Okur, Material İnstitutunun direktoru Prof. Dr. Metin Usta, Baş Mütəxəssis Mühəndis Dos. Dr. Havva Kazdal Zeytin xaricində TEI və TÜBİTAK MAM layihə qruplarının rəhbərləri və işçiləri qatıldı.
Prof. Dr. Mərasimdəki çıxışında Mandal, TÜBİTAK MAM və TEI-nin əməkdaşlığı nəticəsində aviasiya mühərriklərinin ən kritik texnologiyaları arasında yer alan tək kristalli turbin bıçaqlarının uğurla istehsal olunduğunu söylədi.
Həm soyudulmuş sistemin həm də soyudulmamış sistemin dizayndan istehsaladək bir öyrənmə müddətini əhatə etdiyini vurğulayan Mandal, "Sözügedən istehsalın yanında burada qazandığımız səriştə və istedad və maddi texnologiyaların da vacib olduğunu düşünürəm. Ölkəmizin xüsusilə müdafiə sənayesində inkişafı və davamlılığı. " dedi.
Mandal, çətin şərtlərdə işləyən və bəzən TEI ilə idxal etmək mümkün olmayan turbin bıçaqlarını inkişaf etdirdiklərini və ilk dəsti təslim etdiklərini bildirdi.
“Bu, həqiqətən ölkəmiz üçün vacib bir nailiyyətdir. Yerli və milli istehsal haqqında həmişə belə deyilirdi; "Bəli, bir helikopteriniz var, ancaq yerli bir mühərrikdir?" Bəli, TEI onu yerli istehsal edə bilər. Bəli, bir mühərrik var, amma mühərrikin içindəki komponentlər yerli və milli olaraq istehsal edilə bilərmi? Bəli, indi TÜBİTAK MAM olaraq ölkəmizin ilk yerli və milli turboşaft motorunun ən çətin komponenti olan turbin bıçaqlarını istehsal edə bilərik. Bu texnologiya olduqca kritikdir və dünyada bu texnologiyaya sahib olan çox məhdud ölkə var. Çox mürəkkəb və çətin bir dizayndır, bunları etmək asan deyil. Bunu reallaşdırdıq. Əlbətdə ki, bu bitmiş bir proses deyil. Əlbəttə davamı var. Dünən imzalanan Aviasiya Mühərriki Materiallarının İnkişafı - Cövhər Layihəsi ilə TÜBİTAK Materiallar İnstitutu və TEI, bu və buna bənzər tətbiqetmələr üçün xammaldan başlayaraq nikel əsaslı süper ərintilər istehsal edə biləcəklər.
TEI sədri və baş direktoru Prof. Dr. Mahmut F. Aksit, Sabancı Universitetində müəllim olduğu dövrdə EÜAŞ İdarə Heyətinin üzvü olduğunu da paylaşdı və o dövrdə sənaye qaz turbinlərinə ehtiyac duyulan bıçaqlar üçün oxşar təşəbbüslər etdiklərini və alt quruluşu gətirdiklərini izah etdi söz mövzusu TÜBİTAK MAM'a.
Akşit, aviasiya mühərriklərinin ən vacib hissələrindən biri olan turbin bıçağını satsalar da, texnologiyanı, necə istehsal edildiyini və bu kimi şeyləri paylaşmadıqlarına diqqət çəkdi və burada qanad texnologiyasını inkişaf etdirməyə qərar verdiklərini bildirdi. çünki TÜBİTAK MAM-ın altyapısını bilirdilər.
Təyyarə mühərriklərində istifadə edilən üzgəclərin daha kiçik olmasına baxmayaraq daha yüksək bir texnologiya və daha çətin bir müddət olduğunu vurğulayan Akşit, "TÜBİTAK MAM Materiallar İnstitutundakı dostlarımıza Allaha şükür ki, alnları ilə bunu qazandırdı və bizə qanad texnologiyasını gətirdi. ehtiyacımız var. " dedi.
Akşit, alınan bıçaqların TÜBİTAK tərəfindən istehsal olunan ilk turbin bıçaqları olmadığını, bu bıçaqların əvvəllər TUSAŞ-a təhvil verdikləri TEI-TS1400 mühərrikində istifadə edildiyini, ancaq o zaman bir mərasim keçirə bilmədiklərini bildirdi.
Əvvəlki turbin bıçaqlarını tamamladıqca tədricən aldıqlarını söyləyən Akşit, “Burada gördükləriniz tam bir motor dəsti. Həm birinci mərhələ tək kristal, həm də daha çətin olan daxili soyudulmuş bıçaqlar, ikinci mərhələ də tək kristaldır, lakin daxili soyutma bıçaqları yoxdur. Bunu TS5 nömrə motorumuzda istifadə etməyi hədəfləyirik. Bu qanadlar əvvəllər TAI-yə verdiyimiz motorlarda da istifadə olunurdu. Bu, TS5 mühərrikimizin tam dəstidir. İlk dəfə onları tam bir dəst kimi görmək idi. "
TS4 nömrəli mühərrik istehsal etdiklərini və sınaqlarının davam etdiyini ifadə edən Akşit, “İlk milli helikopter mühərrikimiz TEI-TS5'ü 1400 dekabrda təhvil verdik. Bu bıçaqlar TS5 nömrəli TEI-TS1400 mühərrikimizə quraşdırılacaqdır inşallah. İnşallah Gökbey helikopterində çalışacaqlar. " danışdı.
Bir mühərrikdəki ən kritik hissələrin siyahıya alındığı zaman ilk pilləli bıçaqların ilk sırada gəldiyinə diqqət çəkən Akşit, "O zaman bəlkə yanma kamerası gələ bilər, daha sonra ikinci səviyyə bıçaqlar istilik və texnoloji çətinliyi baxımından gəlir. Kompressor tərəfi də çox çətindir, lakin ən çətin ilk mərhələ tək kristal qanadlarıdır. Ən kritik hissələr. Bunu edə bilməsəniz, mühərriki işə sala bilməyəcəyinizi söyləmərəm, ancaq güc yarada bilməzsiniz. Yüksək temperatura gedə bilməzsiniz. " ifadələrdən istifadə etdi.
Akşit, mühərriklərdə tək kristalli turbin bıçaqlarının işi ilə bağlı bunları söylədi:
“Bütün reaktiv mühərriklər, digər fosil yanacaq mühərrikləri kimi, istiləşmə havasının genişlənməsi ilə işləyir. Havanı necə qızdırırıq? Yanacağın içinə qoyuruq və kibritə vururuq ki, hava istilənsin və genişlənsin. Bunu etmək üçün kompressordan havanı sıxmalıyıq. Havanı sıxmasaq, yanma hadisəsi çox yavaş olacaq və eyni mühərrikdən daha az güc alırıq. Vahid vaxtda əldə etdiyimiz güc azalır. Buna görə də onu yüksək təzyiqə çatdırırıq. Daha səmərəli yanmaq üçün mühərrikdən vahid vaxt ərzində daha çox nəticə əldə edin. Beləliklə, arxadan atılan qazı birbaşa təkanla istifadə etmək əvəzinə, oradakı enerjinin bir hissəsini, kompressordakı havanın sıxılmasını dəstəkləyən bu isti qanadlara vuraraq fırlanma hərəkətinə çeviririk. Bu bıçaqlar olmasa, mühərrik işləməzdi. Başqa sözlə, bu bıçaqlar xeyli güc sərf edərək kompressoru işlədir. "
Çıxışlardan sonra edilən çıxışdan sonra, qonaqlar Yüksək Temperatur Materialları Araşdırma, İnkişaf etdirmə və Təmir Mükəmməllik Mərkəzini ziyarət etdikdən sonra tədbir sona çatdı.
Şərh yazan ilk kişi olun