Nəqliyyat Nazirliyinin Arifiye Karasu dəmir yolu layihəsi heyrətləndirici idi. İki ildə 360 milyon liraya başa çatdırılması təklif edilən dəmir yolu üçün 8 ildə 825 milyon lirə ödənildi. Yalnız yüzdə 23-ü tamamlanıb. Dünyanın 3 milyon dollara başa gəldiyi bir kilometrlik yol 17.5 milyon dollara başa gəldi.
CHP Ümumi Başçı Köməkçisi Ahmet Akın, Adapazarı'ndaki Arifiye Karasu dəmir yolu layihəsinin ümumilikdə 360 milyon TL'lik bir tender edildiyini, ancaq bunun yalnız dörddə birinin tamamlandığını və 8 ildə 825 milyon TL-nin ödənildiyini xatırlatdı, “Nəqliyyat Nazirliyi; Məhkəmənin qərarını rədd edir. 825 milyon liranın ödənildiyi xəttin yüzdə 23-ü tamamlandı. Orta qiymətə görə xəttin bir metrinin dəyəri 17 dollardır. Vay, günah! Belə bir israf nümunəsi yoxdur ”dedi.
Akın, 2010-cu ilin Noyabr ayından bəri ilan hekayəsinə çevrilən Adapazarıdakı Arifiye Karasu dəmir yolu xətti üçün tenderin və aşağıdakı müddətin vətəndaşların pulunun necə xərclənməsinin göstəricisi olduğunu vurğuladı. Hesablama Məhkəməsi hesabatında bir çox əməliyyatın dövlət satınalması qanunvericiliyi və 25 ayda başa çatdırılması şərtiylə 360 milyon TL-lik tender təklif edilən xətlə bağlı müqaviləni pozaraq edildiyi bildirildi.
825 MİLYON LIRA ÖDƏNİB
Məsələ, xəttlə əlaqədar yaranan mübahisələrə görə mühakimə orqanlarına aparılarkən; 2012-2018-ci illər arasında 11 fərqli irəliləmə ödəməsi daxilində şirkətə cəmi 825 milyon 138 min 153 TL ödənilib. Xəttin yüzdə 23-ünün fiziki olaraq tamamlana biləcəyi müəyyən edilərkən; Buna görə, Hesablama Məhkəməsi tərəfindən 73 kilometrlik xəttin 16,8 kilometr uzunluğundakı hissəsi üçün 2018-ci ildə ödənilən qiymətin 825 milyon TL olduğu təyin olundu. Nəqliyyat Nazirliyi, CHP üzvü Akın'ın mövzu ilə bağlı parlament sualına cavab verdi; Sözügedən xətt üçün artıq ödəniş olmadığını iddia etdi. Nəqliyyat Nazirliyi; Məhkəmənin qərarlarını rədd etdi.
"BELƏ Tullantıların NÜMUNƏSİ VAR"
CHP Akın; Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyinin 11 irəliləmə ödəməsi daxilində şirkətə ödədiyi ümumi 825 milyon TL məbləğindən; Tullantıların ölçüsünün 7 illik orta məzənnə və fiziki iş nisbətinə görə nəzərə alındıqda ortaya çıxdığını dilə gətirdi. Akın bunları söylədi:
“İllərdir bitməyən xəttlə bağlı apardığımız hesablamalar tullantıların həqiqi ölçüsünü də üzə çıxardı. 2011-2018-ci illər arasındakı orta dollar məzənnəsinə görə hesabladığımızda bir kilometrin dəyəri 17,5 milyon dollardır. Başqa sözlə, xəttin bir metrinin dəyəri 17 dollardır! Vay, günah! Belə tullantıların nümunəsi yoxdur! Bir kilometrə görə 500 milyon dollara qədər maliyyət dünya səviyyəsində cüt yollu dəmir yolunun inşası dəyəri kimi qəbul edilir. Müvafiq olaraq, bu dəmir yolu xəttinin dəyəri ortalamadan 3 dəfə çoxdur. "
"SAYIŞTAY-a İNANMALIMIZ YA BAKANLIQ?"
Akın, Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyinin sözügedən xətt üçün artıq ödəmənin edildiyini tapan Hesablama Məhkəməsini rədd etdiyinə də diqqət çəkdi: “73 kilometrlik xətt üçün təyin olunan məbləğ 360 milyon liradır. Xəttin yüzdə 23-ü tamamlandığından, ödəniləcək məbləğ 73 milyon lirə olmalı idi. Bununla birlikdə, nazirlik 8 ildə 825 milyon lirə ödəyib. Bu vəziyyət də Hesablama Məhkəməsi tərəfindən təyin olundu. 752 milyon lirə artıq ödənilib. Lakin Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyi məsələ ilə bağlı sualımıza cavab olaraq belə bir ödəniş etdiyini qəbul etmir. Nazirlik Hesablama Məhkəməsini inkar edir. Hansına inanmalıyıq? Kim doğrunu deyir ”fikrini dilə gətirdi.
Şərh yazan ilk kişi olun