Uşakda Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, Nazir müavini Enver İskurt, TCDD Baş direktoru Əli İhsan Uygun, Uşak Bələdiyyə Başçısı Mehmet Çakın, Uşak Millət vəkili İsmail Güneş, Mehmet Altay və heyətləri, Ankara-İzmir Yüksək Sürətli Qatar Layihəsi, Eşme -Salihli Bölmə T1 Tünel qazıntıları başlama mərasiminə qatıldı.
Nəqliyyat və İnfrastruktur naziri Adil Karaismailoğlu, yalnız 2020-ci ildə dəmir yollarına 13,6 milyard TL sərmayə qoyduqlarını və hökumətləri dövründə dəmir yollarını dövlət siyasətinə çevirdiklərini söylədi.
Adil Karaismailoğlu, hər dövrdə səmərəli, sürətli və rahat bir alternativ olan dəmir yolu sahəsinə nəhəng investisiyaların edildiyini vurğuladı və '' Son 19 ildə sahib olduğumuz 1 trilyon büdcənin yüzdə 19unu köçürdük. Ölkəmizə nəqliyyat və rabitə investisiyaları üçün dəmir yollarına ayrılır. ''.
Cumhuriyyətin quruluşu dövründə dəmiryoluna əhəmiyyət verildiyini və 1950-2003-cü illərdə yalnız 945 kilometr yeni dəmir yolu xəttinin çəkildiyini vurğulayan Karaismailoğlu, bunları söylədi:
'Dəmir yolu xəttimizin uzunluğunu 12 min 803 kilometrə çatdırdıq. Dəmiryolları investisiya nisbətini 2013-cü ildə yüzdə 33-dən 2020-ci ildə yüzdə 47-yə yüksəltdik və yalnız 2020-ci ildə dəmir yollarına 13,6 milyard lirə sərmayə qoyduq. Yalnız keçən il 8 min 664 metr tunel, dəmir yollarında 5 min 214 metr viyadük və min 213 metr qovşaq xətti istehsal etdik. Dəmir yollarını yenidən dövlət siyasəti etdik. Dəmir Yolu İslahatına başladıq. '
"Yüksək sürətli qatar layihələri"
Karaismailoğlu, yarım əsrdə xalq adı altında sürətli qatar reallaşdırdıqlarını, uzun müddətdir arzusunda olduğunu gözlədiklərini ifadə edərək, Türkiyənin dünyanın səkkizinci olduğunu, Avropanın altıncı sürətli sürətli dəmiryolu operatoru olduğunu söylədi.
Ankara-Eskişehir xəttindən sonra istifadəyə verilən Ankara-Konya və Ankara-İstanbul YHT xətlərinin sürətli qatar xidmətini xalq üçün əvəzolunmaz nəqliyyat xidməti etdiyini vurğulayan Karaismalioğlu, "İndiyə qədər təxminən 60 milyon sərnişinlər YHT xəttlərimizə daşınmışdır. " danışdı.
Nazir Karaismailoğlu, sürətli qatar baxımından çox əhəmiyyətli böyük layihələr həyata keçirdiklərini vurğuladı, 'Ankara-Sivas, Ankara-İzmir, Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Konya-Karaman-Ulukışla, Mersin-Adana-Osmaniye-Qaziantep, Kapıkule-Çerkezköy "İnşaat işlərimiz sürətli qatar xətti də daxil olmaqla ümumilikdə 3 min 515 kilometr sürətli qatar xəttində davam edir."
Ankara-Sivas xəttində sona yaxınlaşdıqlarını bildirən Karaismailoğlu, son sınaqları belə etdiklərini ifadə etdi.
Karaismailoğlu, iyun ayından etibarən Ankara-Sivas YHT xəttini vətəndaşlara çatdıracaqlarını ifadə edərək bunları söylədi:
'Ankara-İzmir sürətli qatar xəttimizdə işlərimizi sürətlə və uğurla davam etdiririk. Ankara ilə İzmir arasındakı səyahət müddətini 3 saat 30 dəqiqəyə endirəcək olan Ankara-İzmir Yüksək Sürət Xətti 624 kilometr uzunluqdadır. Layihə çərçivəsində; Uzunluğu 41 kilometr olan 49 tunel açılacaq, uzunluğu 23.1 kilometr olan 56 viyadük inşa ediləcək. Ümumilikdə, 115,8 milyon kubmetr qazıntı və 47,9 milyon kubmetr doldurma ediləcək. İnfrastruktur işlərini bu günə qədər yüzdə 42,43 tamamladıq. Uzunluğu 12 metr olan 800 tunel açdıq. Uzunluğu 14 min 10 metr olan 150 viyadük tikdik. 18 milyon kubmetr qazıntı və 66 milyon kubmetr doldurma etdik. '
"Avrasiya Tünelindən daha geniş bir dəmir yolu tuneli açılacaq"
Nazir Karaismailoğlu, Ankara-İzmir Yüksək sürətli xəttinin Eşme-Salihli Bölməsinin ən uzun tuneli olan 3 min 47 metr uzunluğundakı T1 Tunelinin qazıntı işlərinə başladıqlarına görə xoşbəxt olduqlarına diqqət çəkdi. tunel. Bu tunel qazıntı diametri 13,70 metr, daxili diametri 13,77 metr olan Türkiyənin ən geniş CPC maşınından istifadə edərək açılacaq. Bu üsulla Türkiyədə ilk dəfə həm ana tünel, həm də sürətli qatarlar üçün istifadə edilən təcili yardımın təhlükəsizliyi və baxımında istifadə ediləcək piyada tünelini istifadə edəcəyik, eyni tüpdə inşa edəcəyik 'dedi.
İki mərtəbəni tək bir tuneldə qurduqlarını söyləyən Karaismailoğlu, həm vaxt, həm də maliyyət qazanacaqlarını bildirdi. Karaismailoğlu, həm əsas tunel, həm də təhlükəsizlik tunelini 12 ayda tamamlamağı planlaşdırdıqlarını bildirdi.
"Bölünmüş yol uzunluğu 28 min 200 kilometri keçdi"
Karaismailoğlu, dünyanın ən qabaqcıl texnologiyalarından istifadə edərək layihələri sürətli və etibarlı bir şəkildə tamamladıqlarını və bir texnologiya ixracatçısı olduqlarını və millətə və dövlətə xidmət etmək üçün gecə-gündüz çalışdıqlarını vurğuladı.
Bölünmüş yolun uzunluğunu 6 min kilometrdən 28 min 200 kilometrə qaldırdıqlarını ifadə edən nazir Karaismailoğlu, bunları söylədi:
'Yalnız 6 vilayət bir-birinə bölünmüş bir yolla bağlanarkən, 77 vilayəti bir-birimizə bölünmüş bir yolla bağladıq. Türkiyə ilə sürətli qatar təqdim etdik. Hava limanlarının sayını 26-dan 56-ya çatdırdıq. İstanbul Havalimanı ilə ölkəmizi qlobal aviasiya mərkəzlərindən biri etdik. THY-miz dünyanın ən dəyərli markalarından biri oldu. Bakı-Tbilisi-Qars Dəmir Yolu xəttini tikərək Londondan Pekinə Dəmir İpək Yolunu həyata keçirtdik. İxracat qatarlarımız bir-birinin ardınca Çindən Rusiyaya gedir. Əsrin proyekti olan Marmaray, Avrasiya Tüneli, Yavuz Sultan Səlim Körpüsü, Osmangazi Körpüsü, İstanbul-İzmir, Ankara Niğde və Şimali Marmara magistral yolları kimi bir çox nəhəng prestij nəqliyyat layihələrini tamamladıq və xalqımızın xidmətinə verdik. 1915 Çanaqqala Körpüsü, Çukurova və Rize-Artvin Hava limanları, Ankara-Sivas, Mersin-Adana-Osmaniye-Qaziantep və Ankara-İzmir Yüksək sürətli qatar xəttləri ilə davam edirik. '
Çıxışlardan sonra nazir Karaismailoğlu, millət vəkilləri və protokol üzvləri düyməni basaraq qazıntıya başladı. Nazir Karaismailoğlu, qazıntı işlərinin başladığı ərazidə müşahidələr etdi və qazıntı qrupu ilə şəkil çəkdirdi.
Şərh yazan ilk kişi olun