Qara dənizin bir dəmir yoluna ehtiyacı olduğunu ifadə edən AK Partiya Qrup Başçı Vəkili Numan Kurtulmuş, dəmiryolu üçün 2015-ci ildə söz verdi, amma yerinə yetirmədiyini söyləyən CHP Ordu İl Başkanı Atila Şahin, “Həmyerlilərimizə səslənirəm Samsun-Sarp sürətli qatar layihəsinin davamçısı olacaq və bu layihənin reallaşması üçün əlimdən gələni edəcəyəm. Söz verirəm." dedi.
CHP İl binasında bir mətbuat konfransı təşkil edən CHP Ordu İl Başkanı Şahin, “Ölkələrimizdə uzun illərdir yol nəqliyyatı həmişə ön planda olub. Cümhuriyyətin ilk illərində, xüsusilə çox partiyalı dövrə qədər hissədə dəmir yolu şəbəkələrinin yaradılmasına diqqət yetirildi. Lakin 1960-cı illərdən sonra nədənsə ölkəni idarə edənlər avtomobil nəqliyyatına daha çox əhəmiyyət verdilər. Çatdığımız nöqtədə dəmir yolu və dəniz nəqliyyatının tikinti və istismar xərclərinin yol nəqliyyatından daha qənaətli olduğu hər kəs tərəfindən qəbul edilir.
DƏMİRYOLU UCUZ ŞOLAYA bahadır
Dəmir yolu nəqliyyatının dəyəri, yarandığı gündən bəri azalan xərc şərtləri altında həyata keçirilir. Yol nəqliyyatında xərclər durmadan artır. Magistral yol həm tikintisi, həm də təmiri ilə çox bahalıdır. Və çox sürətli geyindiyi məlum oldu. Ancaq dəmir yolu nəqliyyatında tamamilə əks bir vəziyyət var. Bir dəfə təmir xərcləri çox azdır. Bu səbəblə azalan maliyet sisteminin işləməsi elm adamları tərəfindən qəbul edilmişdir.
BİRİNİN MALİYYƏSİ 4 TL, DİGƏRİ 2,5 TLDİR
Yenə də nəqliyyat xərcləri baxımından dəmir yolu nəqliyyatı avtomobil nəqliyyatı ilə müqayisədə çox ucuzdur. Bu rəqəmlərlə sübut edilmişdir. Məsələn, daşınma dəyəri adambaşına 4 TL, dəmir yolu nəqliyyatının dəyəri isə 2.5 TL-dir. Başqa sözlə, ən ucuz, ən gözəl və sürətli nəqliyyat logistik şəbəkəsi dəmir yoludur. Dəmiryolu bölgəmizdə həm sərnişin, həm də yük daşımaları baxımından ən iqtisadi və sürətli nəqliyyat növüdür.
FƏNNƏT NƏQLİYYATI ÜÇÜN Dəmiryol Yolları
Fındıq Samsundan Trabzona qədər uzanan Qaradəniz Bölgəsinin məhsuludur. Bu məhsul dəmir yolu ilə ən sürətli şəkildə və ən aşağı xərclə daşınır. Xatırlayıram uzun illər əvvəl, əsasən dəniz nəqliyyatından istifadə olunurdu. Həm dəmir yolu, həm də dəniz yolu daha qənaətlidir. Nəticədə, alimlərin dediklərinə baxdıqda dəmir yolu nəqliyyatının avtomobil nəqliyyatına nisbətən çox ucuz olduğu göz qabağındadır.
KURTULMUŞUN VƏDİ HARADA?
Bəs indiki hökumət dəmir yolu ilə nə etdi? Xüsusilə 2015-ci ildə, iyun seçkilərindən bir az əvvəl, dövrün millət vəkili namizədi, o dövrdə Ordu Millət vəkili Numan Kurtulmuş, bölgəmiz üçün 5 böyük layihə elan etdi. Bu 5 böyük meqa layihədən biri də Samsun-Sarp Yüksək sürətli qatar idi. Bəyanatlarında bu layihənin 5 il içində qüvvəyə minəcəyini bildirdilər. 2020-ci ildə bitdi, 2021-də. Samsun-Sarp yüksək sürətli dəmir yolu layihəsi ən azı bir layihə olaraq mı? Təəssüf ki, araşdırmamızda belə bir layihə yoxdur.
SAMSUN-SARP-a uyğun olaraq OYUNUZU YARADIN
Düşünürəm ki, bu, bəzi lobbilərdəki təsirinə görə Samsundan Sivas, Erzincan və Trabzondan davam edən bir layihəyə çevrildi. Buradan bir daha səslənirəm, Ordu və Giresun qalır və iki sıxılmış vilayət olmağa davam edirlər. Buradakı bütün soydaşlarımıza deyirəm, xahiş edirəm. Xahiş edirəm bölgəmizdəki həm Ordu, həm də Giresun millət vəkillərindən soruşun, belə bir layihəniz olduğundan bu günə qədər bu layihə ilə nə etdiniz, bundan sonra nə etməyi düşünürsünüz? Aldığınız cavaba görə qarşıdakı seçkilərdə üstünlüklərinizi seçin.
SAMSUN-BİZ SARPI QALACAQ
Hörmətli vətəndaşlarımızı buradan səsləyirəm, Samsun-Sarp sürətli qatar layihəsini izləyəcəyimə söz verirəm və bu layihənin reallaşması üçün əlimdən gələni edəcəyəm. (Mənbə: Ordu Olay / Hasan Cem Özel)
Erzincan - Trabzon arasında birbaşa xarici sərmayə düzəltməyin səhv olduğu kimi, Samsundan Sarp'a dəmir yolu çəkmək də səhvdir. Samsundan Orduya sahildən dəmir yoluna YHT standartında edilə bilər. Çünki ordudan sonra ciddi bir coğrafi maneə var. Ən uyğun həll yolu dəniz yolu ilə birləşdirilmiş bir dəmir yolu stansiyası ilə dəniz yolu və yol bağlantısı təmin etməkdir. Qara dənizin tələb etdiyi dəmir yolu, yüksəlişdən Trabzona gedən şərti bir dəmir yoludur. Bu Cənubi Asiya və Şimali Avropanın ən qısa tranzit yoludur, tirebolu trabzon və rize bu xəttin ortasındadır.
Trabzon sakinləri İstanbula alternativ bir əlaqə istəyirlərsə, bu birbaşa dəniz yolu deyil, Dənizdir.