Toyota sürücüsü Sebastien Ogier, komanda yoldaşı Elfyn Evans və Hyundai sürücüsü Thierry Neuville ilə final mərhələsinə baş-başa səfərindən sonra 0,6 saniyə fərqi ilə ilk Xorvatiya Ralliini qazandı. Hər üç pilot növbə ilə mitinqə rəhbərlik edirdi. İki təkərli sürücülü avtomobillər üçün 2019 Dünya Ralli Çempionatının ilk yarışı da WRC-nin 2021-cu ilin avqust ayından bəri ilk tam asfalt mərhələsi olan Xorvatiyada keçirildi. Aksiyon dolu yarışda qalib gələn İngilis sürücü Jon Armstrong ilk titulunu aldı.
İzmitdə qazanan təkərlər istehsal edildi
Pirelli'nin İzmit müəssisələrində istehsal olunan P Zero RA sərt qarışıqlı təkər ilk dəfə Xorvatiyada istifadə edildi (təkərin yumşaq qarışıq versiyası Monte Carlo Ralliyində istifadə edildi, lakin tam asfalt ralli olaraq qəbul edilə bilməz, çünki qar və buz). Bu qərar mitinqin nəticəsində əsas rol oynadı, çünki ekipajlar hava və asfaltın olduqca dəyişkən olduğu bir mitinq zamanı sərt və yumşaq birləşmələr arasında seçim etməli oldular.
Əsas mərhələ: SS1 Rude-Plesivica (6.94km)
Xorvatiyada ilk dəfə təşkil edilən Dünya Ralli Çempionatının mərhələsi, təzə tökülmüş asfaltın mükəmməl səthindən çınqıl kimi kobud döşəmələrə qədər bir yol mozaikası idi. Tutuş səviyyəsi döngədən köşəyə dəyişdiyindən, bu mərhələdə yol oxumaqdakı fəsadlar əsas rol oynayaraq inanılmaz dərəcədə kiçik bir fərqlə sona çatan mitinqin sürətini təyin etdi.
Pirelli Ralli Tədbirlər Meneceri Terenzio Testoni, bunları söylədi: “Yolların tez-tez çirkli və sürüşkən olduğu üçün asfalt üzərində çempionatın ilk həftəsonu çox çətin keçdi. Bu həm pilot, həm də təkər üçün böyük bir sınaq idi. Əldə etdiyimiz məlumatlar təkərlərin ən çox zədələndiyini və bununla da təkərlərin vəziyyətinə dərhal təsir etdiyini göstərir. Bütün komandalar və pilotlar zədələnmiş asfalt və təkərlərə dəyən zərbələrin vurduğu ziyanla üzləşməli idilər. Təkərlərə gəldikdə, aşınma səviyyələrindən razıyıq; Zəminin pürüzlülüyünə və 150 dərəcə yüksək işləmə temperaturuna baxmayaraq aşınma ağlabatan dərəcədə idarə olunurdu. İndi əsasən təkərlərdən güc və davamlılıq tələb edən kirli yol Portuqaliya yarışını gözləyirik. ”
Ən böyük problem
Yeni mitinqlər həmişə çempionatın hazırkı mərhələlərindən daha böyük bir çətinlik yaratsa da, Xorvatiya Ralli bunu başqa bir ölçüyə qaldırır. Əvvəllər ölkəyə fabrik sürücüsü gəlmədiyi və istifadə edilən yollarda vasitə videosu olmadığından yarış öncəsi ekspedisiyalar və sınaqlar hər zamankindən daha vacib oldu. Dar döngələrə, burulmalara və texniki sınaqlara sahib olan yollar daha uzun düzlüklər, kor yamaclar və böyük sıçrayışlarla fövqəladə bir yol yaratdı.
Bölmə qalibləri
Mads Ostberg, Citroen C3 Rally 2 avtomobili ilə asanlıqla WRC2 qələbəsini qazandığı halda, Pirellinin pilotu, bir çox Avropa çempionu tituluna sahib olan Kajetan Kajetanowicz, WRC3 sinifini Skoda Fabia Evo-nun sükanında bir dəqiqədən çox qazandı. Jon Armstrong, Ford Fiesta Rally 4 avtomobili ilə Junior qalibi oldu. Nəticədə, dörd əsas sinifdəki dörd fərqli istehsalçı hamısı fərqli Pirelli təkərləri ilə qazandı.
Şərh yazan ilk kişi olun