"Nə baş verir?" Temel Kotil proqramında helikopterlərdə TAI-nin yol xəritəsi ilə bağlı mühüm açıqlamalar verdi. Qatıldığı reportajda Kotil helikopter layihələri ilə əlaqədar açıqlamalar verdi və T-625 Gökbey'den T-925-ə 10 tonluq ümumi təyinatlı Helikopterə yeni məlumatlar verdi.
T-625 Gökbəy
Temel Kotil, Gökbey'in sertifikat uçuşlarının davam etdiyini və 4. prototipinin istehsal mərhələsində olduğunu açıqladı. Layihənin yerini göstərmək üçün sınaq uçuşu ilə sertifikat uçuşu arasındakı fərqi vurğulayan Kotil, 2022 helikopterin 3-ci ildə Jandarma Ümumi Komandanlığına təslim ediləcəyini söylədi. Eyni zamanda, Gökbey sinifindəki helikopterlərin ixracat arenasında əhəmiyyətli bir yerə sahib olduğunu qeyd etdi.
T-929 ATAK-II
Temel Kotil ayrıca TSK-nın ağır sinif vertolyot ehtiyaclarına cavab verəcək T-929 ATAK-II ilə əlaqədar bəzi açıqlamalar verdi. 2023-cü ildə ilk uçuşunu həyata keçirəcək vertolyotun mühərriklərinin Ukrayna ilə razılaşdırıldığını və istifadə ediləcək mühərrikin 2.500 at gücünə sahib olacağını söylədi. Bu mühərrikin göstərilən güc sinifində Ukraynanın yeganə mühərriki olan TV3-117VMA olması mümkündür.
Apache-dən daha yaxşı bir helikopterin T-929 ATAK-II ilə hədəf alındığını ifadə edən Kotil, silah yükü ilə əlaqədar bəzi açıqlamalar da verdi. Helikopterin yeni dizayn silah sistemlərindən istifadə edəcəyini və TRMekatronik şirkəti tərəfindən Sarsılmaz və TAI ilə ortaq şəkildə ATAK-II üçün 30 mm'lik bir topun hazırlandığını və bu silahın (istifadə etdiyi güllələrin) zirehli maşınlara qarşı təsirli olacağını xatırlatdı.
T-925 Ümumi Təyinatlı Helikopter
10 tonluq ümumi təyinatlı helikopter haqqında çox məlumat olmayan yeni məlumatlar verən Temel Kotil, helikopterdən bəhs edərkən ilk dəfə T-925 adını istifadə etdi. Buradan helikopterlərə ad vermək üçün bir standartın qurulduğunu müşahidə etmək mümkündür (T- [Çəki sinif] [Ümumi Məqsəd: 25 / Hücum: 29]). Kotil, helikopterin 19 nəfər tutumlu olacağını və T-929 ATAK-II ilə ortaq bir ortaqlığın olacağını əlavə edərək, T-925'in ilk uçuşunu 2025-ci ildə edəcəyini açıqladı.
Koaksial Rotor Platformaları
TUSAŞ-ın V-22 Osprey kimi bir tiltrotor təyyarəsi üzərində işləyib-işləmədiyi sualına, ATAK-II sonrası üçün tiltrotorlardan daha çox koaksial rotor platformalarının nəzərdən keçirildiyini cavablandırdı. Məlum olduğu kimi, aktiv xidmətdə olan tək tiltrotor təyyarəsi ABŞ mənşəli V-22 Ospreydir.
Kotil, Sikorsky'nin bu yaxınlarda inkişaf etdirdiyi koaksial rotor prototiplərindən bəhs etdi. Koaksial rotorlu təyyarələr, quyruq rotoru əvəzinə fərqli bir istiqamətdə dönən ikinci bir rotor vasitəsi ilə tarazlıq təmin edir. Rusiya hazırda bu prinsiplə Ka-25 Hormonu və Ka-52 Alligator helikopterlərindən istifadə edir.
Son zamanlarda koaksial rotorlu təyyarələr fərqli bir istiqamətdə inkişaf etmişdir. Hərəkət qabiliyyətlərinin və zənglərin helikopterlərdə əhəmiyyət qazandığı müasir dünyada bu ehtiyacı ödəmək üçün bu dizayna "itələyən" bir pervane əlavə edilmişdir. Bu təbiətin ilk nümunələri Sikorsky tərəfindən hazırlanmış SB> 1 Defiant və S-97 Raiderdir. Bu tip nəqliyyat vasitələri 200 düyünə yaxın sürətə çata bilər.
Mənbə: defencetürk
Şərh yazan ilk kişi olun