Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismaioğlu, 1992-ci ildən bəri yerli və milli mənbələr hesabına istehsal edən Çankırı Makas Fabrikində oldu. 2023-cü ildə investisiyalardakı dəmir yollarının nisbətini yüzdə 60-a, dəmir yolu şəbəkəsini isə 16 min 675 kilometrə çatdıracaqlarını söyləyən nazir Adil Karaismailoğlu, "Sərnişin daşımalarımızın yüzdə 1,3'ünü təşkil edən dəmir yollarının payını artıracağıq Cümhuriyyətimizin 100 illiyində yüzdə 5. " dedi
Çankırı'ya bir sıra səfərlər edən Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, Türk Dövlət Dəmir Yolları (TCDD) Baş direktoru Ali İhsan Uygun ilə Çankırı Makas Fabrikində də araşdırmalar etdi.
Çankırı Makas Fabrikində istehsal olunan açarların yüzdə 93-ü yerli və milli olduğunu ifadə edən Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, "Çankırı Makas Fabrikimiz, digər özəl şəxslərin dəmir yolları xəttlərində istifadə edilmək üçün açarları və ehtiyat hissələri və materialları istehsal edir. və rəsmi qurumlarla yanaşı Dövlət Dəmir Yollarımız da. 1992-ci ildə istifadəyə verilən və illik istehsal gücü 250 truss olan fabrikimiz taxta və beton şpal trusslar istehsal edir. Qurulduğu ildən bəri davamlı olaraq özünü yeniləyir; Həm texnologiyada, həm də kadr hazırlığında yeniliyə açıq olan fabrik, bir növ qayçı istehsalında 17 növ qayçı istehsal etmə gücünə çatdı. İstehsal olunan qayçı yüzdə 93 yerli və milli. Beynəlxalq standartlara uyğun olaraq istehsal olunan qayçı, qurumun ehtiyaclarını qarşılayır "dedi.
Çankırı Makas Fabrikinin inşa ediləcəyi 3 kvadrat metrlik əlavə sahəsi olan bir Qayçı Reabilitasiya Mərkəzi quraraq dəmir yolu sektorundakı Avropanın ən böyük qayçı bərpa mərkəzlərindən birinə çevirməyi planlaşdırdıqlarını ifadə edən nazir Adil Karaismailoğlu, “ əhəmiyyət. Asiyadan Avropa ilə Çindən Avropaya qədər olan Dəmir İpək Yolunun orta dəhlizində olduğumuz üçün hökumətlərimiz dövründə dəmir yollarını canlandırmaq üçün səfərbər olduq. 600-ci ildə İstanbulda keçirilmiş Türk Dəmir Yolu Zirvəsində bildirdiyimiz kimi, növbəti dövr üçün dəmiryolu islahatlarına başladıq. ”
Nazir Karaismailoğlu, nazirlik etdikləri hökumətlər dövründə ölkə daxilində nəqliyyat və rabitə investisiyaları üçün 1 trilyon 86 milyard liradan çox xərclədiklərini ifadə edərək, “Nəhəng investisiyalarımız arasında dəmir yolları 202.2 milyard lirə və 18.6 nisbətində ikinci sırada yer aldı. bütün investisiyaların yüzdə. Dəmir yollarında 1.213 km yüksək sürətli dəri xətti tikdik. 11 km şərti dəmir yolu xəttimizi yenilədik. Artıq ümumi şəbəkəmiz 590 min 12 kilometrə çatdı. 803-cü ildə siqnal xəttimizin uzunluğunu yüzdə 2003 artıraraq 61 kilometrə, elektrik xəttimizin uzunluğunu isə 6 kilometrə çatdırdıq. Sürətli qatar sistemi ilə tanıdığımız ölkəmizi dünyada 526-ci Avropa və 5 sürətli qatarla işləyən ölkəyə çevirdik. Əsrin layihəsi olan Marmarayı 753-cü ildə istismara verdik. Ankara və İzbandakı İzban şəhərlərindəki ictimai nəqliyyatda Başkentray vətəndaşlarımıza xidmət edir. Gaziray Layihəsi Qaziantepdə davam edir. ”
Pandemiya dövründə beynəlxalq yük daşımalarının əsasən dəmiryoluna yönəldiyini deyən nazir Karaismailoğlu, “2020-ci ilin sonuna qədər dəmir yolu ilə daşınan yüklərin həcmi əvvəlki ilə görə yüzdə 35 artdı. Dəmir yolu nəqliyyatında, ümumi sahəsi 25 milyon kvadrat metr olan 14.8 logistika mərkəzində 60.6 milyon ton nəqliyyat tutumu yaratmağı planlaşdırırıq. Türkiyənin ən böyük dəmir yolu modernləşdirmə layihəsi olan Samsun-Sivas dəmir yolu layihəsini tamamlayaraq, ticarət rəhbərliyini açdıq. Ankara - Sivas Yüksək Sürətli Qatar Layihəsi; Ədirnədən Qarsadək uzanan şərq-qərb sürətli dəmir yolu dəhlizinin mühüm bir hissəsini təşkil edir. Dəmir yolu sərmayələrimizi sürətləndirəcək əhəmiyyətli bir tikinti həyata keçirdik. TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ və TÜVASAŞ-ı TÜRASAŞ-ın damı altında birləşdirdik. Türk Dəmiryolu sistemi sektorunda dəmiryol nəqliyyat vasitələri istehsalında lider şirkət olmaq məqsədi ilə sektor paydaşlarını bir damın altına toplayaraq sinerji yaratmağı hədəfləyirik. Milli Elektrikli Qatar Dəstlərinin istehsalından əldə etdiyimiz təcrübə ilə 225 km / saat sürətlə Elektrikli Qatar Dəsti Layihəsinə başladıq. Prototipi 2022-ci ildə tamamlamağı və 2023-cü ildə kütləvi istehsalına başlamağı planlaşdırırıq. Dizel, elektrik, lokomotivlər, dəmir yolu baxım avtomobilləri, dəmir yolu nəqliyyat vasitələrinin modernləşdirilməsi, qatar idarəetmə sistemi, vaqonlar, dizel mühərrikləri istehsalına davam edərkən, milli dəmir yolu nəqliyyat vasitələrinin inkişafı üçün AR-GE tədqiqatları da aparırıq. dedi.
Nəqliyyat və İnfrastruktur naziri Adil Karaismailoğlu çıxışını belə davam etdirdi: “2023-cü ildə investisiyalardakı dəmir yollarının nisbətini yüzdə 60-a, dəmir yolu şəbəkəmizi isə 16 min 675 kilometrə çatdıracağıq. Sərnişin nəqliyyatımızın yüzdə 1,3-ü təşkil edən dəmir yollarının payını Cümhuriyyətimizin 100 illiyində yüzdə 5-ə çatdıracağıq. Dəmir yollarımızda yerli və milli texnologiyaların istehsalı, xətt tutumumuzun genişləndirilməsi, mövcud xətlərimizin bərpası, xidmət yönümlü, ağıllı və əlavə dəyərli nəqliyyat təmin etmək üçün səfərbərliyə başladıq. Əsas məqsədimiz Pekindən başlayaraq Xəzər dənizindən keçərək ölkəmizə Avropaya çatan dəmir ipək yolda dəmir yolu şəbəkələrimizi yeniləmək, onları ağıllı sistemlərlə təchiz etmək və lokomotivləri, vaqonları və siqnalizasiya sistemlərini yerli və milli olaraq birlikdə yeniləməkdir. dəmir yolu ilə.
Hər sahədə güclü dəmir yolu vizionumuzun tətbiq sahələri olan fabriklərimizdə istehsal və inkişafa davam etdiyimizi söyləyən TCDD Baş direktoru Əli İhsan Uygun, “Çankırı Makasımızda 1992 m² Qayçı Reabilitasiya Mərkəzi quracağıq 3.600-ci ildən bəri daxili və milli qaynaqlarla qayçı istehsal edən fabrik. Rasional investisiyalarla fabriklərimizi dünyanın ən ixtisaslı istehsal mərkəzlərinə çevirəcəyik. Hökumətimizlə dəmir yollarına çox yaxşı investisiyalar qoyduq. Dəmir yollarında yerli və milli istehsalları həyata keçirmək üçün öz mənbələrimizdən istifadə etməyə davam edəcəyik. Bu istiqamətdə işlərimiz davam edir. Hökumətimiz sayəsində bu mövzuda bizi təşviq edirlər və bizim üçün hərəkətverici qüvvədirlər. Fabrikimizin daha çox işləməsi üçün əlimizdən gələni edəcəyik. Sədaqətli işlərinə görə fabrikimizdə çalışan bütün işçilərimizə təşəkkür edirəm ”.
Şərh yazan ilk kişi olun