Kanal İstanbulun təməli 26 İyun Şənbə günü atılacaq. 45 kilometr uzunluğunda, bazasında 275 metr enində və 20,75 metr dərinliyində olacaqdır. Nəqliyyat və İnfrastruktur naziri Adil Karaismailoğlu, “Kanal İstanbul; Bu, xalqımız üçün, Türkiyə üçün doğru bir şeydir ”dedi.
Nəqliyyat və İnfrastruktur naziri Adil Karaismailoğlu, Kanal İstanbul marşrutu üzrə Sazlıdere Barajı üzərində inşa ediləcək ilk körpünün təməlqoyma sahəsində qiymətləndirmələr etdi.
26 İyunda Prezident Rəcəb Tayyib Ərdoğanın iştirakı ilə təməl atma mərasimi keçirəcəklərini xatırladan Karaismailoğlu, Kanal İstanbul; Dünyadakı və Türkiyədəki texnoloji və iqtisadi inkişaflara, dəyişən iqtisadi tendensiyalara və ölkənin nəqliyyat infrastrukturlarına dair artan ehtiyaclarına uyğun olaraq ortaya çıxan bir vizyon layihəsi olduğunu söylədi.
"Kanal İstanbul, xalqımız üçün, Türkiyə üçün doğru bir şeydir."
Kanal İstanbul Layihəsinin dünyadakı və Türkiyədəki texnoloji və iqtisadi inkişaflara, dəyişən iqtisadi meyillərə və Türkiyənin nəqliyyat infrastrukturlarına artan ehtiyaclarına uyğun olaraq ortaya çıxan bir vizyon layihəsi olduğunu ifadə edən nazir Karaismailoğlu, bunları söylədi:
"Türkiyə; Qlobal arenada söz sahibi olmaq üçün addımlar atan və Qara dənizi Ticarət Gölünə çevirməyə çalışan çox güclü bir ölkədir. 2023, 2053 və 2071 hədəflərimizdə ölkəmizi qlobal bir lojistik mərkəzinə çevirmək hədəfimiz gənclərimizə iş, ailələrimizə yemək verəcəkdir. Kanal İstanbul, sosial və iqtisadi inkişafın təməl dinamikası olan bu hədəflərə çatmaqda əsas rol oynayır. Kanal İstanbul xalqımız üçün, Türkiyə üçün doğru bir şeydir. İndiyə qədər ölkəmiz üçün doğru işlər görmüşük və bunu da edəcəyik. ”
“Boğazdan keçən gəmi sayı 2050-ci illərdə 78 minə çatacaq”
Boğazdan keçən gəmi sayının 1930-cu illərdə orta hesabla 3 min olduğunu xatırladan nazir Karaismailoğlu, bu sayın bu gün orta hesabla 43 min olduğunu qeyd etdi. Gəmi keçidlərində artımın yanında gəmilərin daşıma qabiliyyətinin gündən-günə artdığını vurğulayan nazir Karaismailoğlu, “Boğazda kəskin dönüşlər, güclü axınlar və şəhər bərə və feribotlarının yaratdığı şəhər dəniz trafiği kimi səbəblərə görə 54 estakadada gündə 500 min sərnişin daşıyan gəmilər gəmilər üçün uyğun deyildir.Növrədə çətinlik də bir həqiqətdir. Yalnız keçən həftə, təəssüf ki, Boğazda bir yük gəmisinin balıqçı gəmisini vurması nəticəsində 2 balıqçı həyatını itirdi. İnsan itkisinə səbəb olan bu və buna bənzər qəzaların meydana gəlməməsi və İstanbulun və Türkiyənin hər cür fəlakətdən qorunması Kanal İstanbul Layihəmizin daha bir vacib şərtini göstərir. Üstəlik dünyadakı və bölgə ölkələrindəki inkişafları nəzərə alaraq 2050-ci illərdə keçən gəmi sayının 78-ə çatacağı proqnozlaşdırılır. Bu, Boğazda alternativ bir tranzit marşrutuna nə qədər ehtiyac olduğunu açıq şəkildə göstərir. ”
“Kanal İstanbulun uzunluğu 45 kilometr olacaq”
Kanal İstanbul Layihəsinin mühəndislik işində 204 elm adamının iştirak etdiyini söyləyən nazir Karaismailoğlu, layihənin dünyanın qovşağında olan İstanbul Vadisini vurğulamaq və bir lojistik baza yaratmaq üçün əhəmiyyətli bir vəzifəni yerinə yetirəcəyinə də diqqət çəkdi. Türkiyədə texnologiya inkişafı və yaşayış mərkəzi.
Karaismailoğlu, “Küçükçekmece Gölü-Sazlıdere dəhlizi üzərində inşa ediləcək Kanal İstanbulun uzunluğu 45 kilometr, eni 275 metr və dərinliyi 20,75 metr olacaq. İnşasına başlayacağımız körpümüz, Şimali Marmara magistral yolunun son hissəsi olan 45 kilometr uzunluğunda Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy hissəsindəki Sazlıdere keçidini təmin edəcəyik. ölkə. Körpümüzün əsas aralığı dartılmış meylli asma körpü tipində 440 metr, sağ və solda 210 metr yan aralıklarla uzunluğu 860 metrdir. Eğimli körpü göyərtəsinin eni 46 metrdir. 196 metr uzunluğunda dəmir-beton qüllələrə sahib olacaqdır. Yaxınlaşma viyadükləri ilə birlikdə körpümüzün ümumi uzunluğu 1618 metr olacaqdır.
“Dünyanı Türkiyəyə bağlayacaq”
Zaman anlayışının dünya ticarətindəki əhəmiyyətini nəzərə alan Nazir Karaismailoğlu, Türkiyənin yerləşdiyi nöqteyi-nəzərdən son dərəcə üstünlüklü olduğunu bildirdi və çıxışını belə yekunlaşdırdı:
“Türkiyənin nəqliyyat və ölkəmizdə illərdir davam edən infrastruktur problemini böyük ölçüdə həll etdik; Asiya, Avropa, Şimali Afrika, Orta Şərq və Qafqaz ilə Şimali Qara dəniz ölkələri arasında hər nəqliyyat növündə beynəlxalq bir dəhlizə çevirmişik. Türkiyənin dünya ticarətindəki təsirini artıracaq və Türkiyəni dünya iqtisadi koridorlarında lider mövqeyə gətirəcək Kanal İstanbul Layihəmiz, inkişaf etməkdə olan dünyanın ən əhəmiyyətli ticarət dəhlizlərində yerləşən Türkiyədə tarixdə iz qoyacaq. Kanal İstanbul ilə Türkiyənin qlobal dəniz nəqliyyatında rolu gücləndiriləcəkdir. Kanal İstanbul, təhlükəsizlikdən ticarətə, həyatdan ətrafa hər istiqamətdə Türkiyənin vizion layihəsi olaraq Avrasiya bölgəsinin lokomotivi olan Marmarada alternativ bir su yolu olaraq ölkəmizə xidmətə təqdim ediləcək.
Şərh yazan ilk kişi olun