TCDD qeydlərinə görə, 1899-cu ildə istifadəyə verilən Sarıkamış-Arpaçayı Xətti üzərində inşa edilən Səlim və Benliahmet Stansiyaları, 1920-ci ildə imzalanan Gümrü Sazişi ilə Türkiyə Respublikasına buraxıldı. Bir müddət Ərzurum-Sarıkamış-Qars və Şuabati Dəmir Yolları altında işləyən stansiya 1927-ci ildə Dövlət Dəmir Yollarına qoşuldu.
Bəzən mətbuatda və sosial mediada yer alan Səlim və Benliahmet İstasyonlarının hekayəsi 1970-ci illərin əvvəllərinə təsadüf edir. Bu dövrdə, Türkiyə Cümhuriyyəti Dövlət Dəmir Yolları, xüsusən də qışlarının çətin olduğu Şərqi Anadoluda, müxtəlif coğrafiyalarda, irili-xırdalı müxtəlif meşəlik işləri apardı. Bu işlər ilə həm stansiyanı, həm də ətrafını qış şərtlərindən qorumaq və dəmir yolu kənarında ağaclardan ibarət təbii bir yaşıl divar düzəltmək məqsədi daşıyırdı.
Bu günə qədər bəzi blog yazılarında, xəbərlərdə və saytlarda bu ağacları kimin əkdiyinə dair müxtəlif şayiələr yayılıb. Təşkilatımız daxilində apardığımız ətraflı bir araşdırmadan sonra nəhayət ağacların həyat suyunu verən təqaüdçü heyətimiz Turqut Ertop'a çatdıq.
2008-ci ildə Qurumumuzdan təqaüdə çıxan Turqut, əkin işlərindən o dövrdə çalışdığı Anadolunun digər bölgələrinə qədər bir çox mövzuda ətraflı və səmimi bir söhbət etdi. sohbet başa düşdük.
Turqut, əvvəlcə səninlə bir az tanış ola bilərikmi?
1 noyabr 1943-cü ildə Merzifonda anadan olmuşam. Anam ev xanımı, atam Merzifon Elektrik Stansiyasında maşinist işləyirdi. Merzifonda ibtidai və orta məktəbə getdim. Merzifonda orta məktəb olmadığından əyalətlərdə oxumalı oldum. Əyalətlərdə təhsil almaq üçün o günün şərtləri səbəbindən bir az çətin idi. Atamın bir dostu bir dəmiryolçu olduğundan Dəmiryol Peşə Məktəbinə getdiyini söylədi. Sonra mən də gələcəyimi dedim və məktəbə müraciət etdik. Sivasda imtahan verəcəyimizi dedilər, 1960-cı ildə imtahan verdik və qazandıq.
Dəmiryol Peşə Məktəbinin həyatınıza hansı təsiri oldu?
İmtahandan keçdikdən sonra Ankaraya gəldik. Ankaradakı Dəmiryol Peşə Məktəbində 3 il oxudum. Bu məktəbdə əvvəllər görmədiyimiz şeyləri gördük. Dəmir yollarının tərbiyəmizdəki töhfəsini unutmaq mümkün deyil. Paltarımızdan yeməyimizə qədər hər şey ən yüksək səviyyədə qarşılandı. O günün şərtlərinə görə yaxşı maaşımız var idi. Məktəbimizdə çox seçkin və təcrübəli müəllimlərimiz vardı. Məsələn, riyaziyyat müəllimimiz də Hərbi Akademiyada dərs alırdı. Tarix müəllimimiz dosent idi. Döyüş dərsi verəndə o müharibəni yaşayırdın. Beləliklə, bizi böyütmək üçün çox səy sərf etdilər. Fransız müəllimimiz Emel Hanıma “Ana” deyirdik. Bir ana hansı keyfiyyətlərə malikdirsə, hamısını daşıyır. Yeməyimizə, içdiyimizə və hər şeyimizə baxırdı.
Məzun olduqda ilk işinizdə nə hiss etdiniz?
20 yaşımda məzun oldum və Divrigi-də işləməyə başladım. Əlbətdə Divrigi ağlımdan belə keçmir. Ya Amasya ya da Samsuna gedəcəyimi təxmin edirdim. Sonra Şərq Ekspresi ilə səhər 12-də Divrigi-yə endim, əlimdə taxta çamadanım var. Bir otelə getdim və səhər stansiyaya gəldim, Şöbə müdirimiz Vəli bəy məni salamladı və sonra yenidən işə qayıtdım. İlk günümdə "Burda nə edəcəm?" Deyə ağlamağa başladım. İki il sonra hərbi xidmətə gedəndə "buradan necə çıxacağam" deyə ağladım. Divrigi çox gözəl bir yer idi. O soyuq üzündə belə isti bir şəhər idi. Parlaq insanları və işçiləri var idi. O qədər kədərləndim ki, hərbi xidmətə getdim.
Bölmə müdiri olaraq getdiyiniz Sarıkamışda nə yaşadınız?
1969-cu ildə Sarıkamış'a getdim. O vaxt Qars çox quru idi. Heyvanlar da daxil olmaqla qida çatışmazlığı yaşandı. Sarıkamış soyuğunun öhdəsindən gələ bilmirsən. Qışda çox sıx bir qar işi ilə keçirildi. İşləyərkən bir dəfə də olsa qar yağmasını məmnuniyyətlə seyr edə bilmədim. Qar yağanda işimiz artacaqdı. Məsələn, o vaxt belə bir hadisəm olmuşdu. Erzincan ilə Ərzurum arasında işləyərkən yol çavuşumuz Ahmet Çavuşumuz vardı. Çavuş təqaüdə çıxmaq istədi, şöbə müdirimiz işçi qıtlığı səbəbiylə təqaüdə çıxmasını istəmədi. Ahmet Çavuşun anası da bu söhbətləri qapı arxasında eşidirdi. Bu söhbət əsnasında anası qəfildən gəldi və dedi: “Rəis, qoy oğlum təqaüdə çıxsın, qar artıq oğlumun çiyninə düşməsin”. Yəni qar çox çəkərdik, şərtləri çox çətinləşdirərdik. Sarıkamış kimi yerlərdə qatarların yollarda qalması səbəbindən bu səbəbdən meşəlik işlərinə başlanıldı. Buna mədəni istehkam deyirik.
Ağaçlandırma fəaliyyətinizin burada başladığını düşünürəm, eləmi?
Bəli, burada başladı. Sənə bir ağac göndərəcəklərini söylədilər. İlk planda 4-5 min göndərəcəkdilər. Dəmir yolunda qarın ən çox tutduğu yerdə bu ağacları yol boyu əkin dedilər. “Burada heyvandarlıq var, hər yerdə otlaq var. “Bu ağacları əksək, heyvanlar yeyəcək” dedik. Buna görə də "Mənə 15 ilə 16 min ağac verin, onları Səlim və Benliahmet stansiyasında əkəcəyəm" dedim. Çünki həmin stansiyalarda qış qatar dayananda qar yağdığından ayağa qalxa bilmirdi, sürüşdüyü yerdə donurdu. Dondurulmuş qatarda oynamaq mümkün deyildi. O zaman dizel yox idi, buxar mühərrikləri var idi, dəmir yolu və təkər bir-birinə yapışardı. Buna görə də gəlin Selim və Benliahmet stansiyalarında ağac əkək dedim. Şükürlər olsun ki, təklifimizi yerində tapdılar və 1971-ci ildə yaz mövsümündə meşəlik işlərinə başladıq.
Borulara gələn ağacları Amasya Meşə Körpələr evi bağçasından əkməyə başladıq. Oradakı ən böyük problem su idi. Rus nasos binası qatarlara su vermək üçün istifadə olunurdu. Ağacları əkəndə onu da aktivləşdirməli idik. Nasosdan aldığımız su ilə bu fidanları sulamağa başladıq. Torpağı gözəl bir ölkədir, buna görə fidanlara yalnız qayğı lazım idi. Əlbətdə ki, qurumuş yerlər ağacdı, amma dərhal yenisini əlavə etdik. 1971-ci ildə bütün Benliahmet Stansiyasında meşələr düzəltdik. Bu stansiyadakı işlər müsbət nəticə verdikdən sonra Selim stansiyasına gəldik. 1972-ci ildə Selim Stansiyasını meşəlik saldıq. Səlimiyə stansiyasında 6-7 min, Benliahmet stansiyasında isə təxminən 10 min fidan əkdik. Ümumilikdə 16-17 min fidan əkilmişdir.
Selim Station tikərkən nə yaşadın?
Selim Stansiyasına yaxın bir kənd var; Kirkpınar Köyü. Əlbətdə ki, ağacların bu günə gəlməsinə oradakı kəndlilər də töhfə veriblər. Bu fidanı Amasyadan qurub ilk həyat suyu verən şəxsin bu meşəlik işində böyük səyi var. Onlar da bizim kimi onları qorudular və baxdılar. Yoxsa bu gün belə olmazdılar. Məsələn, şam ağaclarının alt dallarını budadılar. Bu, ağacların daha çox kollu olmasında vacib bir amil olmuşdur.
Bəlkə də Selim Stansiyasında daha az əkilmişdir. Çünki ağacların bir hissəsi bu bölgədəki digər iş yerlərində əkilmişdir. Məsələn, ağac əkdiyimiz zaman Benliahmet Stansiyasından on qatar, onlardan beşi gündüz, beşi gecə axşama qədər keçərdi. Qatarların bir stansiyadan bu ərazidən çıxıb digər stansiyaya çatması ən çox bir saat çəkir. Stansiyada olanlar bu digər boş vaxtlarda ağacları sulaysaydılar, xəttdəki hər stansiya yaşıl olardı. Ümumiyyətlə, əkinçi ağacı qorudu. Bu sifariş içəridən gəlməzdi.
2008-ci ildə təqaüdə çıxdım. Qarsda dünyasını dəyişən təqaüdçü dostumun bir müəllim oğlu var idi, Asım Çavuş (Asım Gültekin) məni axtarıb tapdı. Asım mənə “Rəis, heç kim bu ağaclara baxmır. Rəisim "olara bir əl verdi" dedikdə, ona təqaüdçü olduğumu söylədim. "Təqaüdə çıxsanız da, rəisim, sözünüz var" dedi. 1975-ci ildə oradan ayrıldım, amma oradakı təmaslarımızı heç vaxt kəsmədik. Ora gedənlərlə daim əlaqə saxladıq. Bunun üçün məni incitməzdilər, bunu ürəkdən demək istəyirəm. O vaxt belə mobil telefonlar yox idi, zəng edib soruşardıq, yenə də bu ağaclara nə oldu. Hər zəng edəndə "Rəis, yəqin ağacları bir daha soruşacaqsan" deyərək telefonu götürürdülər.
Vəzifə borcunuz bitdikdən sonra stansiyalara qayıtdınız, qayıdanda sizi ağac əkən şəxs kimi tanıdılar?
Əlbətdə qayıtdım. Menecer köməkçisi olduqdan illər sonra turumuz çərçivəsində əkdiyimiz stansiyalara getdik. Yener Bozkurt adlı bir stansiya rəisi var idi. Mənim vaxtımda Səlim Bölgəsində bir şaltardı. Benliahmet Stansiyası rəisinin vəzifəsini bu dosta verdilər. Gecə stansiyaya gəldik, yenə elektrik enerjisi yoxdur, qaz lampası var, masası üzərində işləyir. Bölgə Menecerimiz Ahmet bəy Yener'e “Yener kim bu ağacları kim deyir desə, hamı mən onları əkdiyimi söyləyir. Nə deyirsən? ”Deyə soruşdu.
Bölgə müdirimiz ağaclardan danışır, amma Yener bəy qətiyyən cavab vermir, vasitəmizin göndərilməsi ilə məşğuldur. Bu vaxt Yener bəyə yaxınlaşdım və “Yener bəy nə xəbər?” Dedim. Verdiyim suala görə məni tanımaq üçün kerosin lampasını üzümə tutduğumda birdən çox duyğulu oldu və ağlamağa başladı və məni qucaqladı. Sonra bölgə menecerinə "Direktordan ağac əkməsini istədiniz, burada qardaşım Turqut" dedi.
Başqa sözlə, təqaüdə çıxdıqdan sonra ağaclardan çəkilməli olsaq da, oradakı dostlarımızdan soruşaraq onların qayğısında rol oynadığımızı deyə bilərəm. Əlbətdə, stansiyada çalışan dostlarımızın da eyni həssaslığı göstərdiyinə əminəm ...
Turqut Abinin bizə çatdırdıqlarına əlavə olaraq; Təxminən 50 illik Selim və Benliahmet Stansiyalarının meşə salınmasından sonra çöl bölgəsində yerləşən stansiyaların ətrafı bu dəmiryolçular tərəfindən meşəyə çevrildi. Bu 50 illik dövrdə stansiyada çalışan bütün dəmiryolçular stansiyanın ətrafındakı ağaclara xüsusi diqqət yetirərək bu günümüzə çatmaqda böyük rol oynamışlar. Fürsətdən istifadə edərək bu stansiyalarda işləyən digər stansiya rəislərinizi sizinlə bölüşmək istərdik.
Benliahmet Stansiyası
- 1975 Necati Atesci,
- Hikmət Yılmaz 1982-85,
- 1985-95 arasında Yini Bozkurt,
- 1995-99 arasında İbrahim Yeşilyurt,
- 1999-2002 arasında Alaattin Uğurlu,
- 2003-2010-cu illərdə Ramazan Bozkurt son stansiya rəisi idi.
Səlim stansiyası
- 1980 - 1985 Yener Bozkurt Stansiya rəisi,
- 1985 - 1987 İsmail Baran,
- 1987 - 1990 Halis Ekinci,
- 1990 - 2009 Turgut Altun,
- 2018 - 2019 Kemal Koz…
Şərh yazan ilk kişi olun