Aydın Dənizli magistral yolu üçüncü dəfə dəyişdirildi

Aydın-Dənizli magistral yolu üçüncü dəfə planları dəyişdirildikdən sonra Aydın düzənliyində əkinçilik baxımından zəngin bir bölgədən keçəcəkdir. Məsələni Məclisin gündəminə gətirən CHP-nin üzvü Hüseyin Yıldız, “Kəndimizdə 2500 torpaq, əncir və müxtəlif palıd ağacları, 150 dekar ərazi, 5 ev və 5 tövlə itkisi olacaq. Cəmi 47 kənd bu dəyişiklikdən əziyyət çəkəcək. Bu marşrut dəyişməzsə, təbiətdə bir qırğın olacaq ”dedi.

Birgündəki xəbərlərə görə; “16 Noyabr 2020-ci ildə təməli atılan Aydın-Dənizli avtomobil yolunun marşrut planları üçüncü dəfə dəyişdirildi. Birincisi, Buharkentin şərqində yerləşən Eyüpbükü'ye, ikincisi Feslek Mahallesi Mütəşəkkil Sənaye Bölgəsinin (OSB) girişinə aparılması planlaşdırılırdı, yolun planında üçüncü bir dəyişiklik edildi və qərar verildi Karavanbükü bölgəsindəki Buharkentin ən məhsuldar torpaqlarına çatmaq.

CHP Aydın Millət vəkili Hüseyin Yıldız, məsələni Məclisin gündəminə gətirdi və Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğluya parlament sualını təqdim etdi. Marşrutun sırf mənfəət əldə etmək məqsədi ilə təyin olunduğunu bildirən Yıldız, “Kuyucak və Buharkent əkinçilik sahələrini məhv etməklə insanların razılığına qarşı hərəkətə keçildi. Birinci plana sadiq qalaraq yol kəndin arasından, dağın dibindən keçsin və bu evlər sökülməsin. Kəndə girəcək magistral yol da insan sağlamlığına mənfi təsir göstərəcəkdir. 50 yaşı olan xatirələr, əncir və zeytun ağacları ilə dolu evləri dağıtmayın. Unutmaq olmaz ki, milli iqtisadiyyatın əsasını kənd təsərrüfatı təşkil edir. Kəndimizdə 2500 torpaq, əncir və müxtəlif palıd ağacları, 150 sot torpaq, 5 ev və 5 tövlə itkisi olacaq. Cəmi 47 kənd bu dəyişiklikdən əziyyət çəkəcək. Bu marşrut dəyişməzsə, təbiətdə bir qırğın olacaq ”dedi.

Yıldızın Karaismailoğluya sualları belədir:

• Niyə Aydın-Dənizli Otoyolu layihəsi Kuyucakda iki dəfə, Buharkentdə üç dəfə dəyişdirildi? Bu dəyişikliyin 2. yol yolundakı bəzi əkinçilik ərazilərinin AKP hökumətinə yaxın adlara aid olması ilə əlaqəsi varmı?
• Aydın-Dənizli magistral yolu layihəsi marşrutu səbəbindən evlərini və məhsuldar əkinçilik ərazilərini itirəcək vətəndaşların problemləri niyə məhəl qoyulmur? Niyə bu yol marşrutu vətəndaşlara zərər vermədən edilmir?
• Aydın-Dənizli Otoyolu Layihəsi dövlət magistral yolları tərəfindən tikilmək əvəzinə inşa-işlət-köçürmə (BOT) modeli ilə inşa olunsa, daha ucuz olmazdımı? Niyə magistral keçid zəmanəti Türkiyənin bütün ciblərinə əks olunur? Magistral yoldan istifadə edəcək vətəndaşlarımız bu ağır haqları ödəyə biləcəklərmi?
• Buharkentdən 14 km aralıda olan Sarayköy və 13 km olan Kuyucak'a girişlərin kifayət edəcəyini bildirən yerli sakinlər, Buharkentdə inşa edilməsi planlaşdırılan magistral girişinin ləğv edilməsini tələb edirlər. Bundan əlavə, magistral yoldan təqribən 200 m şimalda götürüləcək məhsuldar əkinçilik ərazilərinin məhv edilməsinin qarşısını almaq mümkündür.Bu yol hansı səbəbdən Kuyucak Çamdibi kəndindən keçir?
• Kənd təsərrüfatı sahələrini məhv edəcək bu dəyişikliyin podratçı şirkətin xərclərini azaltmaq və ya bəzi özəl torpaqların qiymətini artırmaq üçün edildiyi doğrudurmu?
• Hamısı əncir, zeytun və badam ağacları ilə dolu 14 min dekar bərəkətli torpaqdan bəhs edirik, ölkə iqtisadiyyatında verəcəyi itkini necə kompensasiya edəcəksiniz? Şirkət rəsmiləri vətəndaşları qorxutmaqla imzalamazsanız dövlət sizə 1 lirə ödəməyəcəyini söyləyirlər. Həm də imzaların kəsildiyi və kəsildiyi yerlərdə 3 aydır 1 TL ödənilmir, bunu necə izah edə bilərsiniz?
• Həm də kəndli torpağını, evini və tövləsini itirəndə şəhərə köç etmək məcburiyyətində qalmayacaqmı? Şəhərdə yaşamayan ailələrin şəhər həyatına uyğunlaşması üçün nə kimi işlər görməyi planlaşdırırsınız? Dövlət olaraq son hədəf olan şəhər vətəndaşlarını kəndlərə köçürmək üçün bir səy deyildimi? Bu vəziyyətdə şəhərlərdə baş verəcək əhali artımına necə nəzarət edəcəksiniz? Bacarıqsız işçi olduğu üçün işsiz kəndli harada işləyəcək? Ailəsini necə dolandıracaq?