İstanbul üçün hazırlanmış e-scooter direktivi IMM UKOME iclasında yekdilliklə qəbul edildi. Əlavə olaraq, 1 iyun tarixindən etibarən Avropa ilə Asiya arasında ikitərəfli tranzit yük daşımaları edən və Şimali Marmara magistralından istifadə edən nəqliyyat vasitələrinin giriş və çıxış marşrutları təşkil edilmişdir. İclasdan sonra danışan IMM Baş katibinin müavini Orhan Dəmir əvvəllər skuterlərin istifadəsi ilə bağlı qanuni bir tənzimləmə olmadığını vurğuladı və “Nəqliyyat Nazirliyi yeni bir skuter qaydası hazırladı. Buradakı direktiv əslində scooterin necə və harada istifadə ediləcəyi və ya istifadə olunmayacağını, sürətlərini və İstanbulda harada park ediləcəyini təyin etdi.
IMM Nəqliyyat Koordinasiya Mərkəzi (UKOME) toplantısı 1453 Çırpıcı Sosial Təsislərində İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi (IMM) Baş katibi Can Akın Çağlar başçılığında toplandı. Daha əvvəl UKOME gündəliyinə bir neçə dəfə daxil olmasına baxmayaraq, nazirliyin bir tənzimləmə çıxarmadığı üçün alt komitəyə təqdim olunan scooter direktivi də bu gün UKOME gündəminə daxil edildi.
QARAR VƏQİDSİZ OLDU
Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyinin 14 aprel 2021-ci il tarixli Rəsmi Qəzetdə yayımlanan elektrikli scooter tənzimləməsindən sonra İstanbul üçün hazırlanan e-skuter direktivi IMM UKOME iclasında yekdilliklə qəbul edildi. İclasdan sonra mətbuata açıqlamalar verən IMM Baş katibinin müavini Orhan Dəmir əvvəllər skuterlərin istifadəsi ilə bağlı qanuni bir tənzimləmə olmadığını söylədi. Nəqliyyat Nazirliyinin yeni bir scooter qaydası hazırladığını bildirən Dəmir, “Bu tənzimləmə gələcəkdə istifadə ediləcək scooter sayının, neçə firmanın skuter işlədə biləcəyinin və necə paylanacağının əsas prinsiplərini özündə birləşdirdi. rayonlar. Bununla birlikdə, İstanbula xas olan direktiv, UKOME'nin İstanbulun hansı bölgələrində və neçə hissəsində istifadə edilə biləcəyi qərarı ilə təyin olundu. Buradakı direktivdə, scooterin İstanbulda necə və harada istifadə ediləcəyi və ya istifadə edilə bilməyəcəyi təyin olundu. Sürətlər müəyyən edildi. Harada park ediləcəyi müəyyənləşdi ”dedi.
“ƏN ƏHƏMİYYƏTLİ BÖLMƏSİ TƏHSİL OLUNMASI TƏRƏFDƏN TƏMİN EDİLMƏLİDİR”
Direktivin ən vacib hissəsinin parkla bağlı tənzimləmə olduğunu ifadə edən Dəmir, bu qiymətləndirməni etdi:
“Düşünürəm ki, vətəndaşlarımız gəzərkən skuterlərin piyada trafiki səkilərdə təsadüfən qaldı və əlillər, uşaq arabaları olan insanlar üçün gəzinti maneələri aradan qalxacaq. Park yerləri müəyyənləşdiriləcəkdir. Sadəcə orada park edəcəklər. Kimin və necə istifadə edə biləcəyi müəyyənləşəcək. Ən əsası onların sayı müəyyənləşəcəkdir. Həm nazirlik, həm də IMM harada icarəyə götürüldüyünü, harada qaldığını, harada istifadə edildiyini görə biləcək. Ən vacib hissəsi nəzarət orqanının aydın olmasıdır. ”
“İSTANBULDA 75 MİN TƏMİNÇİ OLACAQ”
Bir jurnalist İstanbulda scooter sayını soruşduqda, Dəmir, “Heç kim bilmir, 30 min civarında olduğu təxmin edilir. Dünya nümunələrində rəqəmlər əhali sayına görə təyin olunur. Nazirlik tərəfindən verilən qaydada; Şəhərdə yaşayan hər 200 nəfər üçün skuter dərəcəsi var idi. Eyni nisbəti qəbul etdik. İstanbulda təxminən 75 min skuter olacaq. Skuterləri idarə etmək istəyən hər şirkətə bu rəqəmin maksimum beşdə biri veriləcəkdir. Ərizələrin qəbulu üçün şərtlər də mövcuddur. Hər kəs skuterləri istədiyi kimi idarə edə bilməyəcək. ”
İcazə 2 İL OLACAQ
Yeni direktivə əsasən, icazə sertifikatı sahibləri paylaşılan e-scooter izni almaq üçün 15 iyun - 15 iyul tarixləri arasında IMM Nəqliyyat Departamentinə müraciət edəcəklər. Şirkətlərə hər scooter üçün dayanacaqları və yerləri göstərən eskizlər təqdim ediləcək. Paylaşılan e-scooter icazə müddəti 2 il olacaq.
SİLAHININ QADAĞANLIQ BANLARI TANINDI
Bəzi yerlər üçün elektron skuterlərə park qadağaları qoyulub. Bu məqamlar arasında; Sədrlik binaları, hərbi bölgələr, təhlükəsizlik vahidləri, gömrük binaları, konsulluqlar, xilasetmə məntəqələri, səhiyyə müəssisələri, saraylar və köşklər, tarixi divarlar və qapılar yer alır.
Ücret tarifləri elan edildi
Elektron scooter paylaşma sisteminin ilkin haqqı 2 tam elektron biletdən və dəqiqəlik istifadə haqqı 1 tam elektron biletdən çox ola bilməz. Açılış haqqı 1 tam elektron biletin 1/3-dən az, 1 dəqiqəlik istifadə haqqı 1 tam elektron biletin 6/XNUMX-dən az ola bilməz. Nazirlik, paylaşılan e-scooter istifadə haqqı üçün bir mərtəbə və / və ya tavan haqqı qrafiki tətbiq edə bilər.
SPEED LIMIT, REKLAMA qadağandır
Direktivə görə; Elektrikli skuterin maksimal sürəti 25 km / saat olacaqdır. Sürücülük təhlükəsizliyini təmin etmək üçün ayaq hissəsi sürüşməyən kauçukdan və ya bənzər davamlı materialdan hazırlanacaqdır. Ön və arxa tərəflərdə yansıtıcı xəbərdarlıq sahələri-zolaqlar olacaqdır. Hər elektrikli skuterdə; Bu vasitə üçün xas olan, ön, yan və arxa tərəflərdə minimum 3,5 sm hündürlüyü, hərflərdən və rəqəmlərdən ibarət, ağ fonda qara rəngdə olan fərqli bir kod olacaqdır. İcazə sertifikatı sahibləri tərəfindən əldə ediləcək kod quruluşu, paylaşılan e-scooter icazəsi alındıqdan sonra IMM Nəqliyyat Departamenti tərəfindən təyin ediləcəkdir. Skuterlərdə reklam elementi olmayacaq.
YAŞ SINIRI TƏTBİQ EDİLİR
Direktivdəki digər şərtlər aşağıdakılardır:
- 15 yaşı tamam olmayanlar üçün paylaşılan elektrikli skuterlərə icazə verilməyəcək.
- İcazə sertifikatı sahibləri yalnız icazə aldıqları bələdiyyə / bölgə hüdudlarında fəaliyyət göstərə bilərlər.
- Yetkilendirme sertifikatı sahibləri, istifadəçiyə istiqamətləndirmə məqsədləri üçün bir xəritə xidməti ilə ani ödəniş məlumatlarını görə biləcəyi bir mobil / veb interfeysi təqdim edəcəkdir.
- İcazə sertifikatı sahibləri park edilmiş e-skuterləri ictimai qaydanı pozacaq, xüsusi mülkiyyəti pozacaq və piyadaların, əlillərin və hərəkət qabiliyyəti olmayan şəxslərin təhlükəsiz və müstəqil hərəkətinin, nəqliyyat vasitələrinin və piyadaların hərəkətinin qarşısını alacaq şəkildə ala biləcəklər. saat. toplanması üçün cavabdeh olacaqdır
- Səlahiyyət sertifikatı sahibləri istifadəçilərə elektron skuterlərlə əlaqəli xidmətdən faydalananlar tərəfindən edilən yol qaydaları pozuntularının saylı Qanun çərçivəsində işlənəcəyini bildirmək məcburiyyətindədirlər.
Şimal şimal marşrutu üçün marşrutlar müəyyənləşdirilir
UKOME-də müzakirə olunan məsələlərdən biri də Şimali Marmara avtomobil yolundan istifadə edəcək ağır tonajlı nəqliyyat vasitələrinin marşrutunun müəyyənləşdirilməsi idi. Yekdil qərara görə, Tekirdağ istiqamətindən gələcək və İstanbuldan keçərək Kocaeli istiqamətinə davam edəcək ağır tonajlı yük nəqliyyat vasitələri; Kınalı pullu kabinələrindən istifadə edərək Şimali Marmara magistral yoluna girəcəkdir. Kocaeli istiqamətində, Mecidiye kassasından ən erkən yola düşəcək. Kocaelidən və İstanbuldan keçərək Tekirdağa gedəcək ağır tonajlı nəqliyyat vasitələri ən geci Mecidiye pullu kassalarından istifadə edərək Şimali Marmara magistral yoluna girəcək və ən erkən Kıralı pullu kassalarından Tekirdağ istiqamətində çıxacaq. Daşımanın başlanğıc və ya bitmə nöqtəsi İstanbul sərhədləri içərisində olarsa, nəqliyyat vasitələri Şimali Marmara magistralına birləşdirilən ən yaxın ödəniş məntəqələrinə daxil olacaq və ya çıxacaq.
ŞƏHƏRDƏ TƏLƏB OLUNAN SƏNƏDLƏR
Digər tərəfdən, İstanbulun daxili şəhərini istifadə etmək məcburiyyətində qalacaq ağır tonajlı nəqliyyat vasitələri, marşrut icazəsi, çatdırılma qeydləri və gömrük sənədləri kimi sənədləri yoxlama qruplarına təqdim etməlidirlər.
ELEKTRİK Maşınlarının ömrü uzadıldı
UKOME-nin gündəmindəki digər bir məsələ, adalardakı ictimai nəqliyyatda istifadə olunan elektrikli nəqliyyat vasitələrinin istifadəsi müddətinin 31 dekabr 2021-ə qədər uzadılması idi. Bu qərar, müzakirə olunan bütün qərarlar kimi yekdilliklə qəbul edildi.
Şərh yazan ilk kişi olun