Kovid-19 epidemiyasının qlobal təsirləri səbəbindən son iki ildə beynəlxalq ticarətin dəniz yolundan asılılığı xeyli artmışdır. Bu çərçivədə qablara ehtiyac da artmışdır. Bu məqamda qabların tələbi və təklifində ciddi bir dengesizlik var. İngilis konsaltinq şirkəti Drewry tərəfindən açıqlanan məlumatlara görə, dünyanın quru yük konteynerlərinin və bütün reefer konteynerlərinin yüzdə 96-sı Çində istehsal olunur.
Qlobal iqtisadiyyat bu il bərpa tendensiyası göstərir. Amerika Birləşmiş Ştatları (ABŞ) kimi inkişaf etmiş ölkələrin idxal fəaliyyətləri normallaşarkən, epidemiya səbəbindən işçi çatışmazlığı limanlardakı konteynerlərin yığılmasına səbəb oldu. ABŞ-dan başqa Yeni Zelandiya, Avstraliya və İngiltərə kimi ölkələrdə də oxşar vəziyyət mövcuddur. Digər tərəfdən, əhəmiyyətli istehsal nöqtələri olan bəzi Asiya ölkələrində qabları vaxtında qaytara bilməməsi səbəbindən ciddi bir konteyner çatışmazlığı yaşanır.
Konteyner tələbinin artması ilə konteyner qiymətlərində böyük bir artım oldu. Çində bir çox konteyner istehsalçısı mövcud konteyner tələbatını ödəmək üçün istehsal güclərini genişləndirməyə çalışırlar. Çinin Fujian əyalətinin Xiamen şəhərindəki bir konteyner istehsalçısı şirkətindən alınan məlumata görə, şirkətin fabriki hər üç dəqiqədə bir konteyner istehsal edir.
Çindəki üç ən böyük konteyner istehsal müəssisəsinin istehsal gücü ilin birinci rübündə qlobal gücün yüzdə 82-ni təşkil etdi. Çin Konteyner Sənayesi Birliyinin yayımladığı məlumatlara görə, Çin son 25 ildə konteyner istehsalı və satışına görə dünyada birinci yerdə idi.
Konteyner istehsalı 1990-cı illərdə Çinə keçdi
1960-cı illərdə dəniz nəqliyyatının güclənməsi ilə konteyner daşınması da dünya miqyasında geniş yayılmışdır. Konteyner istehsal mərkəzi ABŞ olarkən mərkəz iqtisadi və lojistik amillər səbəbiylə vaxtında Avropaya, daha sonra Yaponiya və Cənubi Koreyaya köçdü. 1990-cı illərdə, Çinin istehsal qabiliyyətinin artması, artan ixrac tələbi və maliyyə üstünlüyü sayəsində konteyner istehsalı Cənubi Koreyadan Çinə keçdi.
Çin, konteyner istehsal gücünü davamlı olaraq artırdı və 1993-cü ilə qədər Cənubi Koreyanı keçdi. Çinin dünya konteyner bazarındakı payı 1990-cı ildə yüzdə 7,2 olduğu halda, bu rəqəm 1999-cu ildə yüzdə 69-a yüksəldi.
Avropa qatar xidmətləri konteyner ehtiyacını artırdı
Çindəki islahatlar və açılış siyasətindən sonra xarici ticarətdəki artım və Çin-Avropa yük qatar xidmətlərinin tətbiqi Çinin konteyner istehsalının inkişafına böyük təkan verdi. Çinin ən böyük konteyner istehsal edən ölkə olmasının arxasında üç mühüm səbəb var.
Birincisi, Çində istehsal olunan qabların inkişaf etmiş bir texnologiyaya sahib olmasıdır. Ekoloji cəhətdən təmiz su bazlı boyaların geniş tətbiqi ilə Çində konteyner istehsal texnologiyası rəqiblərini üstələyib. İkincisi, Çində istehsal sektorunda ağıllı texnologiyaların sürətlənməsi.
Üçüncüsü, Çində konteyner istehsalının çoxşaxəli inkişafı. Məsələn, Çində quru, maye və dondurulmuş yüklər üçün müxtəlif çeşidli qablar hazırlanıb və bu da fərqli tələblərə cavab verir. Çinin nəhəng daxili bazarı da konteyner sənayesinin inkişafına güclü dəstək verir.
Mənbə: Çin Beynəlxalq Radio
Şərh yazan ilk kişi olun