Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyinin rəhbərliyi altında bu il ilk dəfə təşkil edilən və gələcək illərdə ənənə halına gəlməyi planlaşdırılan “Türkiyə Dənizçilik Zirvəsi” hibrid olaraq 1, 2 və 3 iyul 2021-ci il tarixlərində İstanbul Tersanesinde keçirildi. hadisə. Açılış sessiyasında Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, İstanbul valisi Əli Yerlikaya və Beynəlxalq Dəniz Təşkilatının (IMO) baş katibi Kitack Lim açılış nitqləri söylədilər. Vətəndaş cəmiyyəti, akademiya və iş dünyası bir araya gəldi.
Əsas mövzu Mavi Vətənin gücü və potensialıdır.
Dənizçilik və Kabotaj Günü qeyd etmələri ilə başlayan Türk Dənizçilik Zirvəsində, Mavi Vətənin mövcud gücü və potensialı, dənizçilik və logistik sahələrdə gələcək üçün yüksək böyümə potensialı vəd edən sahələr və sənayenin bu böyümədən qazanacağı üstünlüklər müzakirə edildi. Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyinin vizionuna uyğun olaraq üç günlük sammit, ictimaiyyətdən sivil cəmiyyətə, akademiyadan iş dünyasına, minlərlə yerli və xarici ilə birlikdə dəniz sənayesinin bütün maraqlı tərəflərini bir araya gətirir. iştirakçılar, çoxsaylı iclaslar, dəyirmi masalar, seminarlar, idealafonlar, təcrübə təcrübələri, zənginləşdirilmiş məzmun və metodologiyalar, məlumat mübadiləsi və əlaqələr inkişaf etdirmək imkanı qazandı.
Sahədəki mütəxəssislər çıxış etdi
Nəqliyyat və İnfrastruktur naziri Adil Karaismailoğlu, İstanbul valisi Əli Yerlikaya və Beynəlxalq Dəniz Təşkilatının (IMO) baş katibi Kitack Lim zirvənin ilk günündə açılış sessiyasında çıxışlar etdilər. Jurnalist Hakan Çelik, MSC Türkiyə Başçısı Həsən Piroğlu, Birləşmiş Millətlər Ticarət və İnkişaf Konfransı (UNCTAD) Ticarət Lojistik Şöbə Başçısı Jan Hoffmann, TÜRKLİM İdarə heyəti Başçısı Mehmet Hakan Genç, İdarə Heyətinin sədri Mehmet Hakan Genç, moderatorluq etdiyi “Dəniz Ticarəti” iclasında. Qlobal İnvestisiya Holdinqləri Şurası Mehmet Kutman və IMEAK Dənizçilik Odası Başçısı, TOBB Başçı Köməkçisi Tamer Kıran, dəniz ticarətinə bütöv bir yanaşaraq sektordakı son inkişafları öz perspektivləri ilə müzakirə etdilər. İştirakçılar "Pandemiyanın dəniz sektoruna təsiri", "Türkiyənin dəniz sektorundakı mövqeyi" və "Sektor ticarətinin böyüməsi üçün atılacaq addımlar" çərçivəsində inkişafları çatdırdılar. Strathclyde Universitetinin Mühəndislik Fakültəsi Dekanı Prof. Dr. Atilla İncecik, "Qlobal Dənizçilik Texnologiyaları, meyllər, sürücülük qüvvələri və çağırışlar" adlı çıxışı ilə sektor üçün kritik texnoloji inkişafları bölüşərkən, Prof. Dr. İlber Ortaylı, “Türk Boğazlarının Tarixi” adlı çıxışı ilə dəniz ticarətindəki boğazların rolundan bəhs etdi və yazıçı İskender Pala çıxışında dəniz tarixinin üç öncüsü Çaka bəy, Piyale Paşa və Barbaros Hayrettin Paşanın hekayələrini izah etdi. “Türk Dənizçiliyində Üç Zirvə” adlı.
Rəqabətin yeni ekosistemi müzakirə edildi
Sammitin ikinci günündə dörd iclas keçirildi. İnbusiness Baş redaktoru Hülya Güler tərəfindən moderatorluq etdiyi “Bu gündən sabaha dəniz yolu” adlı ilk iclasda “Mavi Vətən” bütün ölçüləri ilə müzakirə edildi. İclasda Sanmar Dəniz İdarə heyəti Başçı Vəkili Əli Gürün, Botaş Baş Müdir Vəkili Talha Pamukçu, Güngen Denizcilik ve Ticaret A.Ş İdarə heyəti Üzvü Mehmet Sait Güngen, Karadeniz Texniki Universiteti Müəllim Üzvü Prof. Dr. Ersan Başar və AAB Dənizçilik Ümumi Müdiri Ünal Baylan dənizçiliyin keçmişinə, bu gününə və gələcəyinə geniş bir baxış bucağı çəkdilər. “Dönüşüm danışıqları” nda daima həyatın mərkəz nöqtəsində olan “çevrilmə” anlayışı yaşadığımız informasiya cəmiyyəti ilə birlikdə fərqli ölçülərlə qiymətləndirildi. İclasda, Dəniz Temiz Dərnəyi / TURMEPA İdarə Heyətinin sədri Şadan Kaptanoğlu ilə “Dənizin Ekoloji Çevrilməsi” müsahibəsi edildi.
Kanal İstanbul bütün detalları ilə müzakirə edildi
"Kanal İstanbul Türkyolu" seansında Kanal İstanbul layihəsi bütün detallarıyla müzakirə edildi. Marmara Universiteti Fakültə Üzvü və Şəhər İdarəetmə Mütəxəssisi Prof. Dr. Recep Bozdoğan tərəfindən moderatorluq edilən iclasda Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyinin İnfrastruktur İnvestisiyaları Baş direktoru Dr. Yalçın Eyigün, TÜBA Əsas Üzvü, İTU Müəllim Prof. Dr. İzzet Öztürk və Türk P&I baş direktoru Ufuk Teker layihə ilə bağlı elmi qiymətləndirmələr etdilər. "Mavi Vətən Strategiyası" sessiyasında dənizçilikdə ətraf mühit siyasətinin yeri və əhəmiyyəti, enerji təchizatı təhlükəsizliyi, yeni rəqabət ekosistemi və bu amillərin dəniz sənayesi üçün nəticələri müzakirə edildi. Piri Rəis Universiteti Rektoru Prof. Dr. Oral Ərdoğan, Dəniz Qüvvələri Komandiri Admiral Adnan Özbal, Xarici İşlər nazirinin müavini Yavuz Səlim Kıran, Nəqliyyat və İnfrastruktur nazirinin müavini Səlim Dursun, Ətraf və şəhərsalma nazirinin müavini Prof. Dr. Mehmet Emin Birpınar, Enerji və Təbii Qaynaqlar nazirinin müavini Dr. Alparslan Bayraktar və Sənaye və Texnologiya nazirinin müavini Mehmet Fatih Kacır.
Rəqəmsallaşmanın dəniz sənayesindəki əksləri
Üçüncü gün üç iclas keçirildi. Yıldız Texniki Universiteti Rektoru Prof. Dr. Tamer Yılmaz, "İnformasiya təlatümlüyü" adlı çıxışında, günümüz dünyasında məlumat istehsalı, istifadəsi və ötürülməsi ilə əlaqədar hər nöqtədə yaşanan əhəmiyyətli dəyişikliklərə diqqət çəkərkən, TBA Qrupunun Qurucusu Yvo Saanen, başlıq altında "Dənizdə Rəqəmsal Çağ" ın, gəmi trafiki, marşrut nəzarəti və yoxlama kimi sahələrdəki inkişafları vurğuladı. texnoloji sistemlərini izah etdi. "Dənizdə rəqəmsallaşdırma" iclasında, dəniz sektorundakı rəqəmsallaşmanın əksləri məruzəçilər baxımından müzakirə edildi. Jurnalist - yazıçı Hakan Güldağın moderatorluğu ilə keçirilən iclasda Türk Loydu İdarə Heyətinin sədri Cem Melikoğlu, HAVELSAN baş direktoru Dr. Mehmet Akif Nacar, UAB-nin keçmiş müşaviri V. Navis Məsləhətçi Ümumi Müdir Dr. Özkan Poyraz, Sahil Təhlükəsizliyi Baş direktoru Durmuş Ünüvar və YILPORT Əməliyyatları Başçısı Ian James qatıldı.
Məlumatlandırma tədbirləri keçirildi
Zirvədə sessiyalardan əlavə bir çox tədbir və seminar da keçirildi. Zirvənin ilk günü, tədbirin sonunda Dənizçilik və Kabotaj Günü qeyd etmələri çərçivəsində Sarıyerdən başlayaraq Beşiktaş çimərliyində sona çatan möhtəşəm “Fənər Alayı” paradı təşkil edildi. Fənər alayından sonra Beşiktaşdakı Barbaros Hayrettin Paşanın türbəsində və sahildə bir işıq nümayişi təşkil edildi. "Dənizlə tanış olaq" və "Dəniz bağları seminarları" uşaqların dənizçiliyə marağını artırmaq üçün diqqət çəkən seminar fəaliyyətlərindən bəziləri idi. Bundan əlavə, dəniz təcrübəsi yaşamaq istəyənlər, 360 dərəcə LED-lərlə təchiz olunmuş tunellə dəniz tarixini yaşamaq fürsəti əldə etdilər.
Sammitin ikinci günündə çıxış edən Nəqliyyat və İnfrastruktur nazirinin müavini Səlim Dursun, Mavi Vətənin strateji yeri barədə danışdı və Kanal İstanbulun əhəmiyyətini izah etdi.
Ətraf və şəhərsalma üzrə nazir müavini Prof. Dr. Mehmet Emin Birpınar isə Kanal İstanbulun bir fantaziya layihəsi deyil, İstanbulda yaşayan 20 milyon əhalinin sağlamlığını qorumaq üçün bir layihə olduğunu vurğuladı, Enerji və Təbii Qaynaqlar nazirinin müavini Dr. . Alparslan Bayraktar, "Kanal İstanbul dünyanın enerji təhlükəsizliyi üçün son dərəcə əhəmiyyətli bir layihədir" dedi.
Xarici İşlər nazirinin müavini Yavuz Səlim Kıran çıxışında “Montrö Konvensiyasının qüvvədə olduğu boğazlar çox açıq şəkildə ifadə edildi. Kanal İstanbul bu əhatədən kənarda "dedi.
Sənaye və Texnologiya nazirinin müavini Mehmet Fatih Kacır da, Milli Teknoloji Hərəkatının Türkiyəni dənizlərdə daha da gücləndirmək üçün verdiyi töhfələrdən bəhs etdi.
Bağlanmanı nazir Karaismailoğlu həyata keçirdi.
Sammitin son günü nazir Karaismailoğlu yekun nitqi söylədi. Karaismailoğlu, Kanal İstanbuldan bəhs etdiyi iclasda, sektorun maraqlı tərəflərini bir araya gətirən və son dərəcə məhsuldar olan zirvənin bir ənənəyə çevriləcəyini və hər il Cabotage Festivalında mütəmadi olaraq davam etdiriləcəyini bildirdi.
Sammitin keçirildiyi İstanbul Tersanesi'nin şəhər üçün çox dəyərli bir layihə olduğuna və gələn il tamamlanaraq İstanbula dəyər qatacağına diqqət çəkən nazir Karaismailoğlu, “Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyi hazırlanmalı idi inkişaf ehtiyacları. Yalnız dənizlər üçün deyil, quru, hava və dəmir yolu üçün də hazır olmaq lazımdır. Çünki mobillik və texnologiya inkişaf edir. Bu səbəbdən 5-10 illik master planlarınız olmalıdır. Son illərdə ölkəmizdə çox böyük layihələr həyata keçirilmişdir. Planları quruldu, ehtiyaclara baxıldı və vacib işlər görüldü. Quru yolu üzərində böyük əhəmiyyət verildi. Aviaşirkətdəki çatışmazlıqlar tamamlandı və 'hava yolu xalqın yolu idi' Dəmir yolu sisteminə də ciddi investisiyalar qoyuldu. Dənizçilik də çox vacibdir. Çünki ixracatın onurğası göndərilmədir ”dedi.
“Kanal İstanbul özünü 12 ildən sonra maliyyələşdirəcək”
Kanal İstanbulun dünyanın vizion layihələrindən biri olduğunu vurğulayan Karaismailoğlu, dünyanın ilk 10 iqtisadiyyatı olmağı hədəfləyən Türkiyənin, artıq reallaşdırdığı nəqliyyat və infrastruktur layihələri ilə qlobal ticarəti formalaşdıracaq vəziyyətdə olduğunu bildirdi. Kanal İstanbul kimi kanal layihələrinin dünyanın bir çox yerində, xüsusilə Şərqi Avropada, ehtiyacdan irəli gələn kanal layihələrinin həyata keçirildiyini qeyd edən Karaismailoğlu, “Lojistik dəhlizləri sürətləndirmək üçün kanallar inşa edilir. Dünya ticarətinin 90% -i dənizdə xərclənir. Bu səbəbdən dəniz ticarətinə əhəmiyyət verməli və alternativ təklif etməlisən. Kanal İstanbul layihəsi üçün beş marşrut müəyyənləşdirildi və aralarında ən uyğun olanı seçildi. Ekoloji cəhətdən təmiz bir layihə hazırlanmışdır. Kanal İstanbul sərmayəsindən sonra gəmi tranzitlərindən ciddi gəlir əldə ediləcək. Bundan əlavə, Qara dənizdə əhəmiyyətli liman investisiyaları olacaq. Layihənin 12 ildən sonra özünü maliyyələşdirəcəyini düşünürük. ”
“Kanal İstanbulun zəlzələ ilə əlaqəsi yoxdur”
Kanal İstanbulun bir zəlzələ yaratmadığını vurğulayan Karaismailoğlu, layihənin dərinliyinin 20.75 metr olduğunu açıqladı və “Veznecilerdə metro işinin dərinliyi 60 metrdir, o zaman da metro etməyək. Bu sahədəki mütəxəssislər, elm adamları artıq bu mövzuda nöqtəni qoydular. Kanal İstanbul layihəsinin bu mövzuda mənfi tərəfləri yoxdur. Kanal İstanbulla bağlı hər sualın cavabı var. Çünki layihənin əvvəlindən bu mövzu ilə əlaqəli bütün sektorların mütəxəssisləri hər cəhətdən dərindən araşdırmalar aparmışlar. Həm də nə bizim müdafiə üçün, nə də Montre üçün problem yaratmır. ”
"2030-a hazır olmalıyıq"
Dünyadakı dənizçiliklə əlaqədar hərəkətləri izləməyin lazım olduğuna işarə edən Karaismailoğlu, “Dünyada Çindən Avropaya illik 710 milyard dollarlıq ticarət həcmi var. Ölkəmiz Avrasiyanın mərkəzində, Çin ilə Avropa arasındadır. Coğrafi yerləşməyimizin üstünlüklərini bir fürsətə çevirməli və bir lojistik planlayıcı olmağımız lazımdır. ”
Bu gün dünyada ticarət həcminin 12 milyard ton olduğunu və bunun 1.7 milyard tonunun Qara dənizdə dövriyyədə olduğunu xatırladan nazir Karaismailoğlu, bu ifadələri istifadə etdi:
“2030-cu ildə bu rəqəmlərin ikiqat artacağı gözlənilir. Yəni dünyada 25 milyard tona, Qara dənizdə 3.5 milyard tona qədər artacağı proqnozlaşdırılır. Hal-hazırda Qara dəniz ticarət gölünün yeganə çıxışı Boğazdır. Bu gün də burada yaşadığımız çox ciddi problemlər və təhlükələr var. Bu səbəbdən 2030-cu ilə hazırlaşmalıyıq. "
Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, sektor, zirvə və Kanal İstanbul haqqında qiymətləndirmələr etdikdən sonra zirvə sona çatdı.
Şərh yazan ilk kişi olun