İBB, Ispartakule'de trafik sıxlığına və qəzalara səbəb olan dəmir yolu keçidinin yaratdığı problemlərə qalıcı bir həll hazırladı. Düz keçidin yerinə 230 metr uzunluğunda bir viyadük, 630 metr uzunluğunda birləşdirici yol və 30 metr uzunluğunda 2 çay keçid körpüsü tikilir. İndiyə qədər yüzdə 90ı tamamlanan layihə ilə bölgədə nəqliyyat vasitələrinin və piyadaların təhlükəsizliyi təmin ediləcək. Layihə sentyabr ayında yol nişanları, yol təhlükəsizliyi və işıqlandırma işləri başa çatdıqdan sonra istifadəyə veriləcək.
İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi (İBB), O-3 şimal tərəfindəki yolda trafik yükünü azaltmaq və qəzaların sayını azaltmaq üçün başladığı viyadük işində sona çatdı. Mart ayından bəri görülən işlər ilə, viyadükün 90 faizi tamamlandı. Hazırda yol nişanları, təhlükəsizlik və işıqlandırma işlərinin tamamlanması üçün intensiv işlər aparılır. IMM Elm İşləri Bölümü Başçısı Recep Korkutun yaxından izlədiyi layihə sentyabr ayında 16 milyon İstanbulluya xidmətə veriləcək.
SINIF PASI ÇIKARILDI
Layihə çərçivəsində, O-3 şimal yan yolunda yerləşən Türkiyə Respublikası Dövlət Dəmir Yolları'na (TCDD) aid olan keçid yerinə bir viyadük inşa edildi. Uzunluğu 8 metr və eni 230 metr olan cəmi 27 aralıq viyadük inşa edilmişdir. Binanı nəqliyyat oxu ilə birləşdirmək üçün uzunluğu 630 metr, eni 22.5 metr olan bir əlaqə yolu çəkildi. 2 dərə körpüsünün hər birinin uzunluğu 30 metr, eni isə 7 metr idi. Bölgədə tikintiyə mane olan 1600 millimetrlik içməli su xəttinin yeri də dəyişdirilib.
Nəqliyyat axını kəsilmədi
O-3 şimal yan yolundakı keçid əvəzinə bir avtomobil yolu keçidinin inşası ilə TEM Ankara və Esenyurt istiqamətində nəqliyyat axını fasiləsiz ediləcək. Həm nəqliyyat vasitələrində, həm də dəmiryolunda yaranan fasilələrə son qoyulacaq. TEM Ispartakule keçid məntəqələrindən çıxan nəqliyyat vasitələri, Ispartakule istiqamətinə dönmədən birbaşa Esenyurt'a keçə biləcəklər. Eyni zamanda, Esenyurt istiqamətindən keçən nəqliyyat vasitələri əvvəllər olmayan Ispartakule istiqamətində dönə biləcəklər.
QAZILARA VƏ BÜTÜNLÜKƏ SƏBƏB OLDU
Məlum olduğu kimi, cəmi 4 zolaqdan ibarət olan köhnə yolda qatar keçidləri zamanı nəqliyyat axını kəsilmişdi. Onsuz da sıx olan nəqliyyat sıxlaşırdı. Ispartakule istiqamətindən O-3 şimal tərəfi yola dönmək istəyən vasitələr, keçiddə qaydaları pozaraq həm tıxaca, həm də ciddi qəzalara səbəb olurdu. Yenə TEM Ispartakule'den ayrılaraq Avcılara çatmaq istəyən vasitələr, Ispartakule istiqamətinə dönərək daha sonra O-3 şimal tərəf yoluna gedərək tıxaclara səbəb oldu.
YOLCU İLƏ YÜRÜN PİYADA
Yolda bir medianın olmaması bir çox qəzaya səbəb oldu. Həmçinin səkilər olmadığından piyadalar həyatı təhlükəyə ataraq trafikdə gəzirdilər. IMM tərəfindən viyadükün inşası ilə bu problemlərin daimi həlli təmin edildi.
Şərh yazan ilk kişi olun