IMM prezidenti Ekrem İmamoğlu, keçmiş rəhbərliyin 2017-ci ildə başladığı və kifayət qədər vəsait olmadığı üçün iki dəfə dayandırdığı, kredit tapdığı və 2-cu ildə yenidən işə saldığı Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbəyli Metro Xəttində keçirilən mərasimdə danışdı. Sözügedən xəttin Çekmeköy, Ümraniye, Sancaktepe və Sultanbəyli rayonlarından keçdiyini bildirən İmamoğlu, “Bilirsiniz; 2019-ci ildə bu xətləri dayandıran bələdiyyə sədri 'Mənə səs verən yerlərə əlbəttə metro çəkəcəyəm' dedi. Baxın, bizə səs verməyən, başqa rayonların idarə etdiyi 2018 rayona metro çəkirik, pul tapmağa çalışırıq. Qoy səs versin, ya yox; Biz 4 milyon istanbulluyuq. Bu 16 rayon o rayonun bələdiyyə sədrləri qədər bizimdir. O, heç kimin malı deyil”, - deyə o bildirib.
İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi (İBB) 2017-ci ilin may ayında Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbəyli Metro Xəttinin tikintisinə başlayıb. Layihə 7 dekabr 29-ci ildə tikintiyə başlandıqdan cəmi 2017 ay sonra dayandırıldı. Tikinti 2018-ci ilin mart ayında bərpa edildi. Bununla belə, keçmiş İMM rəhbərliyi tərəfindən irəliləyiş ödənişlərini həyata keçirə bilmədiyi üçün tikinti sahəsi 6-ci ilin oktyabrında sükuta düşdü, o vaxta qədər 2018 faizlik irəliləyiş əldə edildi. Ekrem İmamoğlu İBB-nin sədrliyi ilə yeni İBB rəhbərliyi 2019-cu ilin oktyabr ayında bağlanmış müqavilə ilə Deutsche Bank-dan kredit götürərək xəttin yenidən istehsalına başladı. "Yeraltı canavar" olaraq xarakterizə edilən və tunel çəkmək üçün istifadə edilən TBM maşını ilk olaraq 26 noyabr 2019-cu ildə İBB prezidenti İmamoğlunun iştirakı ilə xəttin Sancaktepe Stansiyasının tikinti sahəsinə endirildi. Bu proses zamanı 4 kilometrlik xəttin müxtəlif nöqtələrində ümumilikdə 10,9 TBM qazılıb. Bu gün xəttin Sarıqazi Stansiyasına çatan TBM maşınının keçidi üçün mərasim keçirilib. Mərasimdə; İmamoğlu ilə yanaşı, CHP PM üzvü Eren Erdem, CHP İstanbul Millət vəkili Mahmud Tanal, Gələcək Partiyasının sədr müavini Doğan Dəmir və İYİ Partiya İBB TBMM Qrup sədr müavini İbrahim Özkan da iştirak ediblər.
"1 İLDƏ GÜCLÜ İLƏŞKƏ BAXDI"
TBM keçidi üçün keçirilən tədbirdə ilk çıxışı edən IMM Dəmiryol Sistemləri Departamentinin rəisi Pelin Alpkökin, 4 bölgədən keçəcək 8 stansiya xəttinin keçmişi, bugünkü vəziyyəti və gələcəyi haqqında ətraflı məlumat paylaşdı. Alpkökin'den sonra danışan İmamoğlu, sözügedən xəttdəki fiziki irəliləyişləri aldıqları zaman yüzdə 4 səviyyəsində olduğu məlumatlarını paylaşdı. İmamoğlu, "Təəssüf ki, kifayət qədər maliyyə və kredit alınmadığı üçün dayanan atlarımızdan biri idi" deyərək sözlərini belə davam etdirdi:
“Artıq dayanmayan bir neçə sətir qalmışdı. Qalanların hamısı dayanmış vəziyyətdə idi. Vəzifəni üzərimizə götürdükdən sonra gördüyümüz işlə kredit verdik. Avrobond istiqrazını həyata keçirdik. İnşallah tez yola düşərik. Xətti iki mərhələdə xidmətə verəcəyik. Üç stansiyadan ibarət birinci mərhələ; Çekmeköy-Şehir Xəstəxanasının bir hissəsi olaraq aktivləşdiriləcək. Bunu 2023 -cü ilin birinci yarısında keçməyi planlaşdırırıq. Sancaktepe-Sultanbeyli xəttini 2024-cü ildə tamamlayacağıq və inşallah bütün xətti İstanbulluların xidmətinə gətirəcəyik. Birinci mərhələdə təxminən 45 faiz, ikinci mərhələdə isə 15 faizə yaxın irəliləyişə nail olduq. Deyə bilərəm ki, bir ildən az bir müddətdə çox güclü irəliləyiş əldə etdik. Sürətli və nizamlı bir əməliyyatla prosesimizi davam etdirmək istəyirik. ”
Şəhərə ən yaxşı kredit imkanlarını gətirmək üçün çalışdıqlarını ifadə edən İmamoğlu, bu prosesdə yaşadıqları bir çətinliyi də çıxışına daxil etdi. IMM Məclis Komissiyasında gözləyən təsdiq tələblərinin olduğunu qeyd edən İmamoğlu, "Bunlardan biri bizim xəttimizdir. Ən qısa müddətdə aradan qaldırılmasını istəyirik. 8 aydır ki, İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyə Məclisində bir təsdiq gözləyir. Dostlarım söhbətlərinə davam edirlər. Amma zamanımızın daralması İstanbula qarşıdır. 8 ay Məclisin təsdiqini gözləyən bir xəttin faydasız bir məşğuliyyətdir. Ona görə də bu prosesi həssaslıqla izləyirəm. Hər gün, hər an meydan oxuyuram və sual verirəm. " Sözügedən xəttin Çekmeköy, Ümraniye, Sancaktepe və Sultanbeyli rayonlarından keçdiyini təkrarlayan İmamoğlu, bunları söylədi:
"SİYASİ BİR ATİTTÜR gözləyirəm"
"Sən bilirsən; 2018 -ci ildə bu xətləri dayandıran Bələdiyyə Başçısı, 'Əlbəttə, mənə səs verən yerlərə metro çəkəcəyəm' dedi. Baxın, bizə səs verməyən, başqa rayonların idarə etdiyi 4 rayona metro tikirik və pul tapmağa çalışırıq. Qoy səs versin, ya verməsin; ya da biz 16 milyon İstanbulluyuq. Bu 4 rayon da o rayonun bələdiyyə başçıları qədər bizimdir. Həmişə deyirəm: 'Ümraniye, Çekmeköy Sultanbeyli Sancaktepe bələdiyyələrində haqqım var.' Ən azından o bələdiyyələrdə olduğum qədər, o bələdiyyə başçılarının da Böyükşəhərdə haqqı var. Bunun kimi. Heç kimin mülkü deyil. Bu gözəl xidmətlərin və bu gözəl layihələrin sağlam bir şəkildə davam etməsi üçün, həqiqətən də siyasi-siyasi münasibətlə davam etməliyik. Siyasi partiyadan asılı olmayaraq bütün millət vəkillərindən bu siyasi üst münasibət və fəzilət gözləyirəm. Parlamentdəki bütün siyasi partiyaların üzvləri olan millət vəkillərimizdən hər şeydən əvvəl İstanbula xidmət haqqında düşünməyimizi təmin edən xoş niyyət, səmimiyyət və fəzilət gözləyirəm. "
"SON QAZ YOLUNA DAVAM EDİRİK"
Metronun ekoloji cəhətdən təmiz bir sərmayə olduğunu dilə gətirən İmamoğlu, “Metro yalnız bir xərc deyil. Yəni, bir xərc və gəlir üzərində maliyyə baxımından hesablanacaq bir şey deyil. Ətraf mühitin çirklənməsindən xilas olacaq, cəmiyyəti rahatlaşdıracaq və nəqliyyat rahatlığına görə hesablanmalı olan çox əhəmiyyətli bir sərmayədir. Müasir bir şəhər olma səviyyəsinə çatmaq üçün çox əhəmiyyətli bir sərmayədir. İstanbulluların bu sürətli, təhlükəsiz və rahat ətraf mühitə uyğun investisiyalarla qarşılaşması üçün son qazla yolumuza davam edirik. Metronun İstanbulun və xalqımızın ehtiyac duyduğu hər nöqtəyə çatdırılması üçün əlimizdən gələni edəcəyik və uğur qazanacağıq. Bu şəhəri yalnız mövcud olanlarla deyil, hazırladıqlarımızla da metro baxımından dünyanın ən təchizatlı şəhərlərindən birinə çevirməkdə 100% qərarlıyıq. Uyğun olaraq işləməyə davam edirik. Gizli bir şeyimiz yoxdur. Hər şey ictimaiyyətin gözü qarşısında baş verir. Əgər podratçı şirkətlər -sir, bizdən qabaq tender alsalar da, etməsələr də - işlərini görürlərsə, başımıza bir yerimiz var. Hər kəslə iş görürük. İşlərinizi araşdırırıq. İşlərini görəcəklər. Onlara təşəkkür edəcəyik. Pulumuzu vaxtında ödəməyə çalışacağıq. Bəzən bu mənada bir -birimizin yükünü götürəcəyik, amma günün sonunda ölkəmizin qurum və təşkilatları ilə birlikdə ölkəmizə yaxşı əsərlər təqdim edəcəyik "dedi.
64 MİN 800 ÖDƏNİŞSİZ BİR DİGƏRDƏ DƏYİŞİLİR
Şəhərin Anadolu hissəsində yol trafikini azaldacağı və iki tərəf arasındakı nəqliyyat vasitələrinin keçidlərini azaldacağı gözlənilən xətt 8 stansiyadan ibarət olacaq. 10,9 kilometrlik xətt üzrə səyahət müddəti 16 dəqiqə olacaq. Xəttlə saatda bir istiqamətdə 64 sərnişin daşınacaq. Xətt; Çekmeköy, Sancaktepe və Sultanbeyli rayonlarından keçəcək. Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy Metro Hattının davamı olan yeni xətt istifadəyə verildikdə, hazır olan Marmaray və Metrobüs xətləri, Sultanbeyli-Kurtköy Sürətli Qatar və Yenidogan-İmes-Soyak Yenişehir Tətbiq layihələri tamamlanan metro xətləri və tikilməkdə olan Hospital-Taşdelen-Yenidoğan Metrosu, Dudullu-Bostancı Metro Hattı və Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Xətti ilə birləşdiriləcək.
YOLLARA YAXŞI QAZANMAQ ÜÇÜN Qapılar
Metro sisteminin ana xətt tunelləri TBM ilə qazılarkən, NATM tunel üsulu ilə 6 stansiya platforması və kəsmə sistemi ilə bilet salonları tikiləcək. 2022-ci ilin son rübündə istifadəyə verilməsi planlaşdırılan xəttin 2 stansiyasının platforma və bilet salonları tam kəsmə üsulu ilə həyata keçiriləcək. Ən son texnologiya ilə tikiləcək xətt "tam avtomatik sürücüsüz metro" xidmətini təmin edəcək. Stansiyalarda, relslərə düşməmək üçün "tam hündürlükdə platforma ayırıcı qapıları" istifadə ediləcək. Samandıra Stansiyasında sürücülərin avtomobillərini park etmələrinə və metro ilə səyahətlərinə davam etmələrinə imkan verən 336 nəqliyyat vasitəsi tutumlu tam avtomatik mexaniki dayanacaq təmin ediləcək.
Şərh yazan ilk kişi olun