Şəhərdə velosiped istifadəsini artırmaq üçün səylərini davam etdirən İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsi, "trafikdə velosiped haqqında məlumatlılığı" gücləndirmək üçün maarifləndirmə kampaniyaları da təşkil edir. Bu istiqamətdə, 30 rayonda rəqəmsal ekranlarda və reklam lövhələrində motorlu nəqliyyat vasitələrinin sürücüləri üçün mesajlar göstərilir, 15 ESHOT avtobusunun arxa fasadı isə xüsusi dizaynla bəzədilmişdir.
İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsi Nəqliyyat Departamenti, ətraf mühitə uyğun və sağlam bir nəqliyyat vasitəsi olan velosipedlərin istifadəsini 7 -dən 70 -ə çatdırmaq üçün səylərini davam etdirir. Bu istiqamətdə velosiped marşrutları şaxələndirilir və velosiped istifadəçilərinə pulsuz təmir nöqtələri ilə dəstək verilir. Son iki ildə velosiped yollarının uzunluğu 87 kilometrə çatdırıldı; Digər tərəfdən, trafikdə velosiped haqqında məlumatlılığı gücləndirmək üçün işlər aparılır.
Bu istiqamətdə, xüsusən motorlu nəqliyyat vasitələrinin sürücüləri üçün 30 rayonda yol məlumatı ekranlarında, lövhələrdə və reklam lövhələrində maarifləndirmə kampaniyası başladıldı. Trafikdə velosipedçilərin təhlükəsizliyi üçün nəzərə alınması lazım olan qaydaları xatırladan mesajlar və vizual dizaynlar, şəhərin mərkəzindəki əsas marşrutlarda hərəkət edən 15 ESHOT avtobusunun arxalarında da geyinildi.
Velosiped sürmək niyə vacibdir?
İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsi, İzmir Nəqliyyat Master Planı (UPI 2030) və Velosiped və Piyada Nəqliyyatı Fəaliyyət Planı (EPI 2030) çərçivəsində motorlu nəqliyyat vasitələrinin istifadəsini azaldır; İctimai nəqliyyatdan istifadə nisbətini artırmaq və velosiped və elektrikli skuter kimi ətraf mühitə uyğun nəqliyyat vasitələrini yaymaq məqsədi daşıyır. Bu mövzuda; ictimai nəqliyyat, piyadalar və velosiped nəqliyyat infrastrukturunun inkişafı üçün layihələr həyata keçirilir. Buna paralel olaraq; Turistik məqsədlər üçün kənd velosiped yollarının artırılması və velosiped mədəniyyətinin gücləndirilməsi üçün də işlər görülür. Bütün nəqliyyat növləri arasında velosipedin payı 0,5 faizdir. 2030 -cu ildə bu nisbətin yüzdə 1,5 olması planlaşdırılır.
Velosiped və ictimai nəqliyyatdan istifadənin geniş yayıldığı şəhərlərdə motorlu nəqliyyatın hərəkəti artıq şəhər problemi deyil. Trafikdə itirilən vaxt xeyli azalır. Fərdi və sosial sağlamlıq ilə yanaşı şəhərin hava keyfiyyəti də yüksəlir.
Şərh yazan ilk kişi olun