Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, 2021 -ci ildə mübadilə edilən əlavə tranzit sənədlərinin ümumi sayının 80 mindən çox olduğunu vurğulayaraq, “Türkiyənin dünya ilə əlaqələrini gücləndirdik, logistika iddiası qazandıq. Yol nəqliyyat şəbəkəmizi infrastruktur işləri ilə gücləndirdik və sektorda qarışıqlığın qarşısını alacaq və həll yolları təmin edəcək hüquqi tənzimləmələrə böyük əhəmiyyət verdik.
İstanbulda Beynəlxalq Nəqliyyatçılar Birliyinin rəhbərliyi ilə bir araya gələn Nəqliyyat və Altyapı Naziri Adil Karaismailoğlu, “Ölkəmizi beynəlxalq aləmdə bir lojistik super gücə çevirdik, eyni zamanda iqtisadi canlılıq, istehsal, məşğulluq, təhsil, səhiyyə, sosial və mədəni inkişaf ölkənin hər yerinə. Türkiyə coğrafi mövqeyi və tarixi davamlılığı ilə eyni zamanda Avropa, Asiya, Balkan, Qafqaz, Yaxın Şərq, Aralıq dənizi və Qara dəniz ölkəsidir. Üç qitəni birləşdirən çox əhəmiyyətli bir geostrateji və geosiyasi mövqeyə malikdir. ”
Türkiyənin Asiya ilə Avropa arasındakı şərq-qərb dəhlizində təbii bir körpü olduğunu ifadə edən, eyni zamanda Qafqaz ölkələri və Rusiyadan Afrikaya qədər uzanan şimal-cənub dəhlizlərinin ortasında olduğunu ifadə edən Karaismailoğlu, belə davam etdi:
“4 saatlıq uçuşla 1 milyard 650 milyon insanın yaşadığı, 38 trilyon dollarlıq Ümumi Milli Məhsulun və 7 trilyon 45 milyard dollarlıq ticarət həcminin olduğu 67 ölkənin mərkəzindəyik. Yalnız Çin ilə Avropa Birliyi arasındakı illik ticarət həcmi 700 milyard dollar civarındadır və ölkəmiz bu böyük həcmdə ən əhəmiyyətli tranzit yoludur. Geostrateji mövqeyimizə əsaslanaraq, Türkiyənin qlobal və regional şərtlər baxımından nəqliyyat və ünsiyyət strategiyalarımızı yenidən təyin etməsi və bu strategiyaları hər zaman güncel saxlaması əvəzolunmazdır. "
YOL TAŞIMACILIĞI İQTİSADİYYATIMIZIN İŞLƏYİCİ GÜCÜDÜR
Karaismailoğlu, son 19 ildir ki, Prezident Rəcəb Tayyib Ərdoğanın rəhbərliyi altında, nəqliyyat və rabitə yatırımlarıyla üzü aydınlanan Türkiyənin gələcək vizyonuna uyğun olaraq çalışdıqlarını söylədi. Nəqliyyat və logistika sahəsindəki dövrün və sektorun ehtiyaclarına uyğun olaraq həm infrastruktur, həm üst quruluş investisiyalarını, həm də hüquqi tənzimləmələri həyata keçirdi.Sənayemizin dünyada daha rəqabətqabiliyyətli olması üçün çalışırıq. İdxal və ixrac fəaliyyətlərinin həyata keçirilməsində mühüm paya malik olan avtomobil nəqliyyatı sektoru həmişə iqtisadiyyatımızın onurğasını təşkil edən hərəkətverici qüvvə olmuşdur. Bütün digər sahələri birbaşa təsir edən avtomobil nəqliyyatı, iqtisadi fəaliyyət olmaqla yanaşı, istehsalçıdan ixracatçıya, tək yük maşını sahibindən filo sahibinə, təkər tədarükçüsündən ehtiyat hissəsinə qədər 84 milyon insanımıza təsir edir. hissə istehsalçısı, restorator.
Nəqliyyat naziri Karaismailoğlu, "Türkiyəni mühasirəyə alan rahat və təhlükəsiz yollarımızı inşa edərkən, ölkəmizin dünya ilə əlaqələrini də gücləndirdik və lojistik bir iddia əldə etdik" deyərək, dünya ticarət yollarında üstünlüyün elan edildiyini vurğuladı.
KARAYOLUNDA 689,2 MİLYAR TL Yatırım
Cümhuriyyətin 100. ildönümü üçün qarşıya qoyulan hədəflərə hər gün bir addım daha yaxınlaşdığını vurğulayan Karaismailoğlu, aşağıdakı dəyərləndirmələri etdi:
"Mən səmimiyyətlə inanıram ki, avtomobil yollarına etdiyimiz sərmayələr, dünyanın ən böyük iqtisadiyyatlarından biri olmaq yolunda ən əhəmiyyətli sütunu təşkil edəcək. Yol nəqliyyatında yaşanan hər bir problemin həllinin ölkəmizin ixracatına və məşğulluğuna əhəmiyyətli töhfələr verdiyini bilirik. Yollarda fiziki infrastrukturu gücləndirdikcə, yol nəqliyyatı sektorunu tənzimləyəcək hüquqi infrastruktur işlərinə də böyük əhəmiyyət verdik. 19 il ərzində ölkəmizin nəqliyyat və kommunikasiya infrastrukturuna 1 trilyon 119 milyard lirədən çox sərmayə qoyduq və avtomobil yollarımızın inkişafına 689,2 milyard lirəsi və ya bunun 62 faizini xərclədik. Sərmayələrimiz sayəsində həm şərq-qərb dəhlizlərində, həm də şimal-cənub oxlarında infrastruktur və üst quruluş problemlərini böyük ölçüdə həll etdik. "
Bölünmüş yol şəbəkəsini 28 KM -ə qaldırdıq
2003 -cü ildən əvvəl mövcud 6 min 101 kilometr bölünmüş yol şəbəkəsini 28 min 339 kilometrə yüksəltdiklərini vurğulayan Karaismailoğlu, avtomobil yolunun uzunluğunu 3 min 532 kilometrə qədər artırdıqlarını da qeyd etdi.
Nəqliyyat Naziri Karaismailoğlu, karayollarına edilən yatırımlar haqqında məlumat verərək, “Osmangazi Körpüsü, İstanbul-İzmir Otoyolu, Yavuz Sultan Səlim Körpüsü, Ankara-Niğde Otoyolu və Menemen Çandarlı da daxil olmaqla Şimali Marmara Karayolunu tamamladıq. Karayolları .. Ankara-Niğde Karayolunu tamamlayaraq, Edirneden Şanlıurfaya 230 kilometr məsafədə fasiləsiz bir avtomobil yolu bağlantısı qurduq. Aydın-Dənizli Otoyolu, Şimali Marmara Karayolunun Nakkaş-Başakşehir Bölümü və Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu, 1915 Çanakkale Körpüsü də daxil olmaqla 309 kilometrlik avtomobil yolunun inşası üçün işlərimiz davam edir. Yollarımızı yanacağa qənaət etmək, ətraf mühitə daha az zərər verən alternativlər yaratmaq və iqtisadi canlılıq və logistika hərəkətliliyi yaratmaq üçün qurarkən, ağıllı nəqliyyat sistemlərini genişləndirmək üçün səylərimizi davam etdiririk.
Hüquqi tənzimləmələrə böyük əhəmiyyət verdik
Karaismailoğlu, "Yol nəqliyyatı şəbəkəmizi infrastruktur işləri ilə gücləndirdik və sektorda xaosun qarşısını alacaq və həll yolları təmin edəcək hüquqi tənzimləmələrə böyük əhəmiyyət verdik" dedi. nəqliyyatın beynəlxalq arenada təsirli və rəqabətli olması və sektorun keyfiyyətini artırmaq üçün sahib olduqlarını ifadə etdi.
Kara Nəqliyyatı Qanunu və Peşə İxtisas Tənzimləməsi kimi tənzimləmələri torpaq infrastrukturu sərmayələri ilə eyni vaxtda tətbiq etdiklərini xatırladan Karaismailoğlu, bu işi peşəkarcasına edəcəklərə də keyfiyyət tələbləri gətirdiklərini qeyd etdi.
YÜKSƏZLİK SERTİFİKATI ÜCRƏTLƏRİNDƏ YÜZDƏ 60 YAXŞI ENDİRİMDİRİK
Elektron Hökumət vasitəsi ilə bir çox əməliyyatlar həyata keçirmə imkanı təqdim etdiklərini izah edən Karaismailoğlu, çıxışına belə davam etdi:
"Beləliklə, həm vaxtınıza, həm səyinizə, həm də xərclərinizə qənaət etmək imkanınız var. 2018-ci ildə yenidən nəşr olunan Karayolu Nəqliyyatı Qaydası ilə, icazə sertifikatı ödənişlərini təxminən 60 faiz azaltdıq. Sənayeni beynəlxalq nəqliyyat sisteminə tam inteqrasiya etdik. Ölkəmizin AB üzvlüyü prosesini və dünyada baş verən hadisələri izləyərək, Avropa Birliyi qanunvericiliyinə uyğun olaraq, quruculuq bazarı və karayolu nəqliyyatı bazarına daxil olma şərtlərini təyin edən yeni qaydalar tətbiq etdik. Məzmun baxımından AB qanunvericiliyinə yüzdə 95 uyğunluq əldə etdik. Beləliklə, avtomobil nəqliyyatı AB namizədliyi prosesində ən hazır sektorlardan birinə çevrildi. İşimizin nəticəsi olaraq; Ölkəmizin qlobal bazarlara yaxınlığı, istehsal və əmək xərclərində rəqabət üstünlüyü, beynəlxalq daşımalarda təcrübəsi və sektorun möhkəm institusional əsaslara söykənməsi ölkəmizə logistika və nəqliyyat sahəsində əhəmiyyətli fayda təmin etmişdir.
PANDEMİK SÜRDƏ HƏYAT DURDUĞUNDA Nəqliyyat heç vaxt dayandırılmadı
Taşıyıcıların 70 -ə yaxın ölkəyə karayolu ilə beynəlxalq daşımalar həyata keçirdiyini qeyd edən Karaismailoğlu, “Bütün bu işlərin və qaydaların mövcud şərtlərə uyğun olaraq və ehtiyaclarına uyğun olaraq yenidən işlənməsinin sektorda dinamikliyini qorumaq son dərəcə vacibdir. daşıyıcılar. 2020-ci ilin əvvəlindən bəri dünyaya təsir edən Kovid-19 epidemiyası səbəbindən, demək olar ki, bütün dünya iqtisadiyyatında bir daralma dövrü yaşadıq. Şübhəsiz ki, bu daralmanın təsir etdiyi sahə nəqliyyat sektoru idi. Bu çətin dövrdə Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyi olaraq tətbiq etdiyimiz qaydalarla bütün nəqliyyatçılarımıza dəstək verdik. Pandemiya dövründə həyat dayansa da, nəqliyyat dayanmadı.
MƏHKƏMƏ VERİLƏN MƏŞİNLƏRİN SAYI 16% ARTIB
Dünyanın hər yerində konteyner böhranı yaşandığı bir vaxtda Türkiyənin güclü yol sektoru ilə ixracatını artırmağa davam etdiyini vurğulayan Karaismailoğlu, bu çətin günlərdə belə beynəlxalq karayolu daşımalarının artan bir tendensiyada olduğunu bildirdi. Beynəlxalq daşımalara icazə verilən nəqliyyat vasitələrinin sayında yüzdə 16 artım olduğuna diqqət çəkən Nəqliyyat Naziri Karaismailoğlu, görülən işlər haqqında aşağıdakı məlumatları verdi:
“Avtomobil nəqliyyatı ilə beynəlxalq ixracatlarımızda ümumilikdə 20 faiz artım var. Almaniya, Hollandiya və İngiltərə kimi əsas ixracatçı ölkələrimizdə ortalama artım yüzdə 40 -dır. Bəzi AB ölkələrində yüzdə 70 -ə qədər artım müşahidə olunur. Quru daşımalarımızdakı bu artım qarşısında beynəlxalq əlaqələrdə də sıx bir dövr yaşayırıq. Məsələlər bütün səviyyələrdə əks ölkədəki həmkarlarına çatdırılır. Macarıstan tranzit keçid sənədlərinin sayı 36 mindən 130 minə yüksəldi. Sentyabr ayında keçirilən son KUKK Toplantısı ilə, sərhədsiz sənədlərin tranzit olaraq alınacağı protokolla təmin edildi. İllər keçdikcə Azərbaycan vahid keçid sənədlərinin sayı artdı və kvota 35 mindən 46 minə qaldırıldı. Azərbaycanda tranzit xərcləri məsələsi çox diqqətlə izlənilir. Azərbaycan Məclisi tərəfindən müvafiq qanunun qəbul edilməsi ilə maaşlarda əhəmiyyətli azalmalar təmin ediləcək. İyul ayında keçirilən son KUKK Toplantısında Özbəkistan keçid kvotası qısa müddətdə 12 mindən 38 binə, pulsuz sənədlərin sayı isə yüzdə 60 artımla 10 mindən 16 binə yüksəldildi. Sentyabr ayında keçirilən KUKK Toplantısında, Mərkəzi Asiya ölkələrindən biri olan Qırğızıstanla ikitərəfli və tranzit daşımaların liberallaşdırılmasına qərar verildi. 12 -ci Nəqliyyat və Kommunikasiya Şurası zamanı 7 oktyabr 2021 -ci ildə iki ölkə arasında Anlaşma Memorandumu imzalanmış və bu prosesə rəsmən başlanılmışdır. Digər Orta Asiya ölkələrində liberallaşma üçün danışıqlara davam edirik. Əsas tranzit ölkələrimiz arasında olan Serbiyadan 7 min, Çexiyadan 6 min, Rumıniyadan 4 min əlavə sənəd alındı. İlk dəfə Yunanıstandan 3 əlavə sənəd alındı və nəhayət, 28 sentyabrda 2 avtomobilimizə sənədsiz keçid verildi. 2021 -ci ildə dəyişdirilən əlavə keçid sertifikatlarının ümumi sayı 80 mini keçdi. ”
RUSİYADAN 5 ƏLAVƏ SƏNƏD QƏBUL EDİLDİ
Türkmənistan marşrutunun bağlanması ilə Orta Asiya ölkələrinə nəqliyyatda çətinliklər olduğunu qeyd edən Karaismailoğlu, bu marşrutun açılması üçün danışıqları davam etdirdiklərini vurğuladı. Rusiya-Qazaxıstanın Orta Asiya ölkələrinə əsas nəqliyyat marşrutu halına gəldiyini xatırladan Karaismailoğlu, bu səbəbdən hər iki ölkədən normal kvotanın xeyli üstündə əlavə sənədlər alındığını söylədi. 2021-ci ildə Rusiyadan cəmi 14 min 500 tranzit keçid sənədinin və 5 min Qazaxıstan olmaqla Ro-Ro daşımaları üçün etibarlı 14 min 5 keçid sənədinin alındığını vurğulayan Karaismailoğlu, 500 min XNUMX ikitərəfli əlavə sənədin alındığını bildirdi. nəqliyyat üçün böyük rahatlıq təmin edən Rusiyadan.
Sektorda sürücü təchizatı problemini həll etmək üçün 31 dekabr 2023 -cü ilə qədər qüvvədə olan yaş məhdudiyyətinin "69 yaşına çatmamış" olaraq uzadıldığını vurğulayan Karaismailoğlu, "2021 -ci ilin mart ayında, Tranzit sənəd problemi olmayan Bolqarıstan və Gürcüstan, Pass Sertifikatının paylanma prinsiplərini dəyişdirərək bu məqsədlə, daşıyıcılara müraciət etmədən birbaşa paylama ofisindən keçid əldə etmə imkanı verdik. bizim nazirlik. Əlavə olaraq, məcburi tranzit sənədlərini 3 dəfə geri qaytarmayan şirkətlər üçün e-Hökumət vasitəsi ilə geri qaytarma prosesini həyata keçirmək şərtilə 10 günlük sənəd qadağasına son qoyduq. Bolqarıstan, Rumıniya və Belarusiya üçün sürücü vizası öncəsi müraciətlərini elektron hökumətə köçürdük. Yenə Xəzər keçidlərindəki nəzarət və icazələri fiziki sənədlər əvəzinə U-Net-ə köçürərək, xüsusən Sarp sərhəd qapısında gözləmənin qarşısını aldıq.
Sabah Macarıstanda keçiriləcək Türk Şurası Nəqliyyat Nazirləri Toplantısına qatılacaqlarını qeyd edən Karaismailoğlu, daşıyıcıların şərtlərinin yaxşılaşdırılmasının ən əhəmiyyətli gündəmlərdən biri olacağını söylədi.
12. Nəqliyyat və Əlaqə
12. Nəqliyyat və Kommunikasiya Şurasını beynəlxalq iştirakı ilə təşkil etdiklərini xatırladan Karaismailoğlu sözlərini belə tamamladı:
"Kovid-19 sonrası dünyada nəqliyyatı yaxşılaşdırmaq, elastiklik və qlobal təchizat zəncirləri üçün yeni standartlar təyin etmək, inkişafı təmin edəcək iqtisadiyyatın və nəqliyyat dəhlizlərinin inkişafı və bunun ölkələrə təsiri kimi vacib məsələləri müzakirə etdik. Gələcək üçün imkanları müəyyənləşdirdik və əməkdaşlıq imkanlarımızı müzakirə etdik. Bu məhsuldar iş nəticəsində, yekun bəyannamədə avtomobil nəqliyyatı və logistika ilə bağlı hədəflərimizi bəyan etdik. Quru nəqliyyatı ilə bağlı işlərimizin ən böyük məqsədi; işinizi və həyatınızı asanlaşdırmaq üçün. Rəqabət qabiliyyətinizi artırmaq, problemlərinizi həll etmək və ehtiyaclarınıza cavab vermək üçün dünən və bu gün olduğu kimi sabah da sizinləyik. 2003 -cü ildən; Üç qitədə fəaliyyət göstərən yüksək rəqabətli bir bölgəyə çevirdiyimiz nəqliyyat sektorunda xidmət hücumumuz artmağa davam edəcək. "
Şərh yazan ilk kişi olun