Keçən il təmir edilən Trabzon Hava Limanı, təcili təmir üçün yenidən bağlanıldı

Keçən il pistdəki çatlaqlar üçün keçirilən gizli tenderlə 58 milyon liraya 200 günlük təmirdən keçən Trabzon Hava Limanı, təcili təmir üçün yenidən bağlanıldı. prof. Dr. Osman Bektaş, “İllərdir Qara dənizin dalğaları hava limanının dibini belə etdi. Əgər xalat yerinə kürəyimdə papaq olsaydı, bəlkə də sözümə əməl edərdim və bu məqama çatılmazdı ”.

SÖZCU-dan Yusuf Dəmir xəbərinə görə; ”Türkiyədə ən işlək hava limanlarından biri olan və ildə 30 min təyyarənin eniş və qalxdığı Trabzon Hava Limanı bu gün uçuşları bağladı. Bütün uçuşlar ləğv edildi. Uçuşlar Ordu-Giresun Hava Limanına yönəldildi.

Bağlanmanın səbəbi "işıqlandırma və bəzi çatışmazlıqlar" olaraq izah edilsə də, mütəxəssislər buna şübhə ilə yanaşırlar. Beynəlxalq bir hava limanının bu səbəbdən bütün uçuşları ləğv etməsi və tamamilə dayandırması nadir hal deyil.

Mütəxəssislərin fikrincə, bağlanmanın səbəbi uçuş -enmə zolağında çökmə və çatların olmasıdır. Uzun illərdir davam edən çatlar və çökmələr bir neçə ildir ki, daha ciddi bir mənzərəni izləməyə başlamışdır.

TANINAN PODRATÇIYA 58 MİLYON LİRA Məxfi Tender 

Çatlar və çökmələrin çoxalması ilə bağlı keçən il gizli tender keçirilmişdi. 58 milyon lirəlik təmir tenderi AKP hökumətinin ən məşhur podratçılarından olan MAKYOL şirkətinə xüsusi dəvətlə verildi. Hava limanında təmir düz 200 gün çəkdi.

TEMİR EDİLDİ, ÇATLIQLAR DAVAM EDİR

Hamı xüsusilə Trabzonluların rahatladığını deyəndə problemin həll olunmadığı ortaya çıxdı. Çünki yolda bir -birinin ardınca çatlar əmələ gəlməyə davam etdi. Avqustun 20 -də yaranan çatlar səbəbindən bütün uçuşlar dayandırılıb və uçuş -enmə zolağı bağlanıb. Müvəqqəti tədbirlər görüldükdən sonra uçuş -enmə zolağı yenidən açılıb. Ötən günlərdə eyni problem təkrarlananda Nəqliyyat Nazirliyi bir gün ərzində uçuş -enmə zolağını tamamilə bağlamaq qərarına gəlməli idi.

PROF. DR. BEKTAŞ: Qara dənizin dalğaları davamlı olaraq qızıl daşıyır

45 il Karadeniz Texniki Universitetində müəllimlik edən Geologiya Mühəndisi Prof. Dr. Osman Bektaş bütün detalları yaxından izləyir. prof. Dr. Bektaş "Başımda xalat yerinə papaq olsaydı, sözümə əməl edərdim və bu məqama çatılmazdı" deyir.

prof. Dr. Osman Bektaşın təyin və qiymətləndirmələri belədir: 

• Uçuş -enmə zolağının yerləşdiyi sahə əslində güclü bazaltik quruluşa malikdir, lakin vahid bir təbəqədə deyil. Çuxur-çuxur, silsilə-çuxur şəklində.Çuxur sahələri gil ilə qarışdırılmış qırmızı yumşaq torpaqla doludur və zamanla dağılır.

• Ancaq Qara dəniz ildə 3 millimetr yüksəlir və şiddətli dalğalar hava limanının alt hissələrini, xüsusən də qışda davamlı olaraq oyur. Üstdə asılı olan materiallar da cazibə qüvvəsinin təsiri altında aşağıya doğru sürüşür, buna görə də pistə doğru aşınma və aşınma var. İllərdir dalğalar hava limanının dibini belə bağlayır.

• Geoloji quruluşdakı problem hətta ətrafdan çılpaq gözlə də görülə bilər. Zəminin davranışı, pistin yanındakı yamacdakı açıq yerlərdə artıq aydın şəkildə görünür. Döşəmə axır. Bu səbəbdən bunun trek altında olmaması mümkün deyil.

• Hava limanının düz yanındakı oteldə sahil eroziyasının qarşısını almaq üçün tıxaclar qoyulmuşdu, lakin burada heç bir tədbir görülməmişdi. İstinad divarları çəkilmişdir, lakin kifayət deyil.
• Hava limanının yerləşdiyi ərazi geologiya baxımından olduqca aktivdir. Qırmızı gildən hazırlanmış torpaq. Oturma və döşəmə sürüşməsi üçün uyğundur.
• Bu qeydləri dilə gətirdik, sonra bəzi tədbirlər görməyə çalışdılar, amma yetərli olmadı.

• Pandemiyadan istifadə edərək 58 milyon lirə xərc çəkdilər. Etdikləri bir palyatif həlldir. Büzməli deformasiya strukturları (qıvrımlar şəklində çökmə) çıxarılmışdır. Uçuş -enmə zolağında asfalt və betonu qıraraq yeni asfalt və beton tökdülər. Ancaq dibində oturmaq və çökmək üçün uyğun bir zəmin var. Bu mərtəbə möhkəmləndirilmədikdən sonra üstündə nə etməyinizdən asılı olmayaraq. Əslində bu hadisələr 3-4 dəfə təkrarlandı.

• Bu il yenə eyni büzməli quruluş meydana gəldi. Uçuşlar ləğv edildi. Eyni hadisələr gələcəkdə də təkrarlanacaq.

• Nəhayət, bu gün yenidən uçuş -enmə zolağı bağlanıb. Açıqlamaya işıqlandırma və bəzi çatışmazlıqlar deyilir. İnanılmazdır.

• Problemin nə olduğu və nə etməli olduğu heç vaxt izah edilmir. Burada insan həyatı təhlükədədir, hər gün yüzlərlə insan bundan istifadə edir. Türkiyədə hər gün gizli işlər görülür. Amma biz elm adamları olaraq cəmiyyəti xəbərdar etməliyik.

• İlk növbədə geofiziki tədqiqat aparılmalıdır. Buna görə, yerin möhkəmləndirilməsi aparılmalıdır.

"SİYASET ELMDƏN QABAQ GƏLİR"

• 1957 -ci ildə hava limanı tikiləndə belə yerüstü tədqiqatlar və s. çox tikintisiz beton tökərək hazırlanan bir pist var. O vaxt bu ehtiyacı qarşılayırdı və heç bir problem yox idi. Ancaq zaman keçdikcə sıxlıq artdı, təyyarələr böyüdü, təyyarələr havaya qalxdıqca və illərlə yerə enəndə zəmin yerləşməyə başladı.

• Üç ildir bunu deyirəm. amma elm siyasətdən geri qalır. Görülən işdə məxfilik var, niyə sirr olmalıdır? Həyatımı ortaya qoyuram, buradan İstanbula təyyarəyə minəcəyəm, necə gedəcəyəm. Həqiqətən bir problem varmı? Təyyarə havaya qalxanda problemlə üzləşəcəyəmmi? Sabah heç bir problem olmayacağına zəmanət verə bilərlərmi?