3 dəfə qol revize yaradılmışdır... 2012-ci ildə təməli qoyulanda “2016-cı ildə sərnişin daşımalarına başlanılacaq” hədəf idi. Onda 2019 idi, indi 2023 hədəf var.
Yaxşı, gələcək?
gələ bilsəydi çox yaxşı olar əlbəttə. Amma əvvəlcə, Bursada bir göz qırpımı anlaşılmaz Nəqliyyat Nazirliyiistəməlidir.
Necə ki ...
1991-ci ildə texniki-iqtisadi əsaslandırmalar başladı Xəbəri yazan jurnalist olaraq bütün hadisələri izləməyə çalışırıq. Bursa sürətli qatar Bu, gələcəyə ümid vermir.
Bu gün etibarilə idarəetmə sabitliyi hətta irəli sürülsə də, 2030-cu ildən əvvəl gəlməsi çətin görünür. Bunu deyəndə siyasətçi dostlar etiraz edirlər, amma kiçik biznes göstəricisi sitat gətirək:
2012 kilometr uzunluğu 56-ci ildə başlamışdır Bursa-Yenişehir Xəttdə 16 kilometrlik tunel tikintisi 10 kilometri keçə bilməzdi. 50 kilometr Yenişehir-Osmaneli 14 kilometr üçün tunel heç başlamamışdı.
Hər şey yolunda gedirsə tuneldə gündə 2 metr irəliləməyin mümkün olduğunu Bunu nəzərə alsaq, optimist baxsaq və gündə 4 metrə qalxacağına inansaq da, vaxt kifayət etmir.
Bu yaxınlarda ...
2023-ə qədər Bursa-Yenişehir Sözləri də eşidirik ki, xətt açıla bilər, amma roller sahil gəmisi Belə olacaq xəttin gözləntiləri doğrultmayacağı göz qabağındadır.
Ray kritik bir cəhətdir xarici kredit axtarışı.
podratçı Kalyon İnşaat 'ilk kredit tapıldı yüksək qiymət səbəbiylə xəzinə təsdiq etmədi. İrəli, yeni xarici kreditor təşkilat axtarmaq kredit şərtləri var.
Onlardan bəziləri bunlardır:
Köçürülmə üzrə fəaliyyət planı, ətraf mühitin biomüxtəlifliyi, maraqlı tərəflərin iştirakı, beynəlxalq qanunvericilikdəki şərtlərlə torpaq müsadirəsi kompensasiyası. 2942 saylı Özgəninkiləşdirmə Qanunu o cümlədən layihə marşrutunda mədəni irs, aralarındakı boşluqların necə doldurulacağı Ekoloji Sosial effektləri.
Açıqcası ...
Bu şərtlərlə xarici kredit yoxdur Bunun üçün biz də 2030-a hazırıq.
Hələ ...
Nəqliyyat naziri Adil Karaismalioğlu utandırsa üzr istəmək Biz hazırıq.
Mənbə: Ahmet Emin Yılmaz / Tədbir
Şərh yazan ilk kişi olun