İBB Məclisinin noyabr sessiyalarının üçüncü iclası Yenikapıda Dr. 1-ci sədr müavini Zeynel Abidin, Məktəbin başçılığı altında Memar Kadir Topbaş Performans və Sənət Mərkəzində görüşdü. İclasda İBB-yə bağlı İETT-nin 2022-ci il büdcəsi və fəaliyyət proqramı təqdim edilib. Büdcə yekdilliklə təsdiq edildi. İETT baş direktoru Alper Bilgili tərəfindən təqdim edilən 2022-ci il büdcəsi 7 milyard 700 milyon TL olaraq təyin olundu. Büdcənin 2 milyard 250 milyon TL-si borcla tarazlaşdırılacaq.
QATLARIN SAYI AZALDI
SözcüÖzlem Güvemli'nin hesabatına görə; Məlumatlı təqdimat zamanı ictimai müzakirələrə səbəb olan avtobusların nasazlığı ilə bağlı açıqlama verib: “2018 və 2019-cu illərdə avtomobillərin nasazlığı; İETT, xüsusi ictimai avtobus və İUAŞ nəqliyyat vasitələrinin ümumi sayı gündə 500 ikən, biz gördüyümüz əlavə tədbirlərlə 2020 və 2021-ci illərdə bu sayını 400-ə endirdik. 2022-ci ilə qədər bu rəqəmi 400-dən aşağı salmağı hədəfləyirik. 2018 və 2019-cu illərdə 10 min kilometrə düşən nasazlıqların sayı təxminən 5 olduğu halda, hər kilometrə düşən nasazlıqların sayını araşdırdığımızda; 2020 və 2021-ci illərdə bu rəqəmin 4-ə qədər azaldığı görünür”.
“İDKİ YARATMAYA ÇALIŞIR”
İstanbulda bütün avtobusların bir dam altında toplanmasının və sarı rəngə boyanmasının yanlış təsəvvür yaratdığına diqqət çəkən Bilgili, “Təəssüf ki, hər bir avtobusun şərh edilməsi nəticəsində nasazlıqlar haqqında yanlış təsəvvür yaratmağa cəhd edildiyinin şahidi oluruq. Öz vasitəsi kimi sarıya dönən avtobus İETT tərəfindən idarə və baxımlı olduq Bununla belə, İETT öz sahəsində lider dövlət qurumu olduğundan, o, həm də avtomobillərə texniki qulluq proseslərində yaxşı təchiz edilmiş və təcrübəlidir. Qarajlarımızdakı İETT avtomobillərinə tətbiq etdiyimiz hərtərəfli texniki yoxlamaları indi özəl ictimai avtobuslara və IUAŞ avtomobillərinə tətbiq etməyə başlayırıq. 10 qarajımızda şəxsi nəqliyyat vasitələri üçün TÜV yoxlamasına bərabər texniki baxış keçirməyə başladıq. 2022-ci ildə bütün təkərli avtomobillərin texniki baxışını və texniki xidmət keyfiyyətini artırmaqla nasazlıqların sayını daha da azaldacağımızı proqnozlaşdırırıq”.
AÇIQ TENDER VƏ CANLI YAYIM
Bütün nəqliyyat vasitələrinə texniki xidmət satınalma prosesinin açıq tender proseduru və dövlət tender təşkilatının tələbləri çərçivəsində həyata keçirildiyini bildirən Bilgili, “18-22 ay ərzində apardığımız texniki xidmət tenderlərində ən az 30 müvafiq şirkət var. EKAP sistemi vasitəsilə qəbul edilmiş sənədlər; Hər bir tender üzrə ən azı 3-5 iddiaçı öz qiymət təkliflərini təqdim etmişdir. İETT avtomobillərinin baxımını qatıldıqları açıq tenderlərdə verdikləri təkliflər nəticəsində girdikləri tenderləri qazanan 5 fərqli şirkət həyata keçirir, ən aşağı qiymət təklifləridir. Bundan başqa, biz şəffaflıq prinsipinə uyğun olaraq sonuncu BRT-nin avtomobil alqı-satqısı tenderini canlı yayımlamışıq və buna bənzər yüksək məbləğli tenderlərimizi canlı yayımlamağa davam edəcəyik”.
2022-ci ildə YENİ METROBUSLAR GƏLİR
Son dövrdə ən əhəmiyyətli sərmayələrinin metrobüs parkına qatılacaq yeni avtomobillər olacağını vurğulayan Bilgili, “Təəssüf ki, alışa mane olan qanun dəyişikliyindən sonra 2016-cı ildən bu yana 5 il ərzində yeni avtomobil alışı hərracları keçirilə bilməz. keçmişdə xarici valyutada malların. Yüzdə 85-i 72 aylıq taksitlə olan öz imkanlarımızla; Türk lirəsi ilə satınalma tenderini həyata keçirərək 100 ədəd tək və 60 ədəd qoşa təkərli yüksək tutumlu və ilk yerli BRT avtomobili sifariş etdik. 2022-ci ilin birinci rübündə təhvil veriləcək yeni metrobüslərimizlə sərnişinlərimizə daha rahat və təhlükəsiz səyahət imkanı təqdim edəcəyik”. O, 2022-ci ildə daha 100 metrobus almağı hədəflədiklərini açıqladı. Bilgili, 2022-ci ildə filoya qatılacaq yeni vasitələrlə; O bildirib ki, metrobus xəttində 11-dən 9-a, avtobuslarda isə 10-dan 9-a endirməyi planlaşdırırlar.
“140 MİLYON AVRO BORC ALDIQ”
O, məlumatlı qurumun borc vəziyyəti haqqında da məlumat verdi. 2019-cu ildə İETT olaraq əvvəlki dövrdən 140 milyon avrodan çox borc götürdüklərini ifadə edən Bilgili, bunları söylədi:
“Bu borcun 110 milyon avrosu əvvəlki dövrdə ödənilə bilməyən vaxtı keçmiş borclardan ibarət olub. Vaxtı keçmiş kreditor borcları daxilində 45 milyon avroluq borc 2013-2017-ci illərdə alınan və vaxtında ödənilə bilməyən avtobusların taksitləridir. İETT son 10 ildə gəlirləri ilə xərcləri arasındakı uçurum səbəbindən borclarını vaxtında ödəməkdə çətinlik çəkib və ağır borc yükünü yeni rəhbərliyə ötürməli olub. Son 10 ildə artan gəlir və xərc fərqinə görə, rezin təkərli ictimai nəqliyyat xidməti hər il böyük ölçüdə İMM tərəfindən subsidiya olunur. İnvestisiya və layihə dəstəkləri istisna olmaqla, İBB bu ilin sonuna qədər yalnız İETT-ə 1 milyard 850 milyon TL dəstək verəcək. Bu məbləğin 2022-ci ildə 2,2 milyard TL civarında olacağı proqnozlaşdırılır”.
Şərh yazan ilk kişi olun