Prezident Rəcəb Tayyib Ərdoğanın iştirakı ilə keçirilən 1915 Çanaqqala Körpüsünün son göyərtəsinin quraşdırılması mərasimi çərçivəsində Çanaqqalada olan Avtomobil Yolları Baş direktoru Abdulkadir Uraloğlu TRT News-a açıqlama verib.
Layihənin 101 km-lik avtomobil yolunun tikinti işləri zamanı asfalt örtüyünün son qatının döşəndiyini bildirən Uraloğlu körpüdə sonuncu göyərtənin qoyulacağını və qaynaq proseslərinin tamamlanacağını bildirib. Baş menecer Uraloğlu, yolun üst quruluşunu, izolyasiyasını, asfaltını, işıqlandırmasını, keçid sistemlərini və ağıllı nəqliyyat sistemlərini işə salaraq layihəni 18 Martda açmağı hədəflədiklərini söylədi.
Türkiyənin son dövrdə körpü tikintisində əldə etdiyi irəliləyişləri qiymətləndirən baş direktor Uraloğlu, “Türkiyənin inşaat və mühəndislik sektorunun dünyanın ən böyük 1915 Çanaqqala Körpüsü ilə hara gəldiyini arxamızda görə bilərik. Layihə 2 yerli və 2 xarici tərəfdaşla həyata keçirilsə də, işçilərinin 98 faizi türkiyəli mühəndis və fəhlələrdən ibarətdir və məncə, bu, əldə olunan məqamı göstərir”. dedi.
“Körpünün üzərində həm böyüklər, həm də simvollar var”
1915-ci il Çanaqqala körpüsünün tarixi xüsusiyyətlərinə toxunan Uraloğlu, körpünün 2.023 metr orta açıqlığı ilə dünyanın ən böyük körpüsü olduğunu söylədi. Yanaşma viyadüklərini də daxil etsək, bir qurudan çıxıb digər quruya keçənə qədər uzunluğu 3.563 metr olan strukturdan söhbət gedir. Yenə Cümhuriyyətimizin 4.608-cü ildönümünü xatırladan, orta açıqlığı 100 metr olan körpünün 2.023 Mart Çanaqqala zəfərini təmsil edən qüllə hündürlüyü 318 metr, ayaq rəngləri isə Türk Bayrağının rənglərini daşıyır. Türk-İslam əsərlərinin motivlərini onun içindəki bəzi strukturlar üzərində işləmişik. Körpünün dayaqları həm də Çanaqqala Şəhidləri Abidənin dörd sütununu təmsil edir, deyə bilərik ki, “körpünün üzərində həm enliklər, həm də simvollar var”. dedi.
Körpünün tamamlanması ilə ölkəmizə gətirəcəyi qazanclardan danışan baş menecer Uraloğlu, “Biz Çanaqqalanı sadəcə keçidə bağlamırıq. Biz beynəlxalq dəhlizləri və Mərmərə şossesinin bir hissəsini tamamlayırıq. Bu layihəni tamamladığımız zaman Avropa tərəfdən Asiyaya, xüsusən də Egey və Aralıq dənizinə keçəcək nəqliyyat üçün qısa bir keçid təmin ediləcək”.
Səyahət müddətində əhəmiyyətli qazanc
Uraloğlu, Avropa tərəfində 1 saatlıq qazanc əldə edildiyi kimi görünsə də, bərə daşımalarında mövsümi təsirləri nəzərə alsaq, əslində səyahət müddətində 5-6 saat qısalmanın olacağını açıqladı. Dumanda edilə bilməyən səfərlərin magistral yolda naviqasiyaya təsir etməyəcəyini ifadə edən Uraloğlu, körpüdəki 1600 metr enində və 70 metr hündürlüyündə naviqasiya kanalının dəniz nəqliyyatına maneə yaratmayacağını sözlərinə əlavə etdi.
Şərh yazan ilk kişi olun