Növbəti 20 il ərzində Airbus proqnozlaşdırır ki, hava nəqliyyatına tələbat donanma artımından köhnəlmiş və daha az yanacaq sərf edən təyyarələrin sürətləndirilmiş təqaüdə çıxmasına keçəcək və nəticədə təxminən 39.000 yeni nəsil sərnişin və yük təyyarəsinə tələbat yaranacaq, onlardan 15.250-si mövcud olanları əvəz edir.proqnozlaşdırır. Nəticədə, 2040-cı ilə qədər istismarda olan kommersiya təyyarələrinin böyük əksəriyyəti yeni nəsil texnologiyalara (bu gün təxminən 13%) malik olacaq ki, bu da dünya kommersiya təyyarə parklarının CO2 səmərəliliyini əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq. Aviasiyanın iqtisadi faydaları sənayedən kənara çıxır, illik qlobal ÜDM-in təxminən 4%-ni təşkil edir və dünya üzrə təxminən 90 milyon insanı işə cəlb edir.
Pandemiya zamanı itirilən təxminən iki ilə yaxın artıma baxmayaraq, yol hərəkəti göstəriciləri dayanıqlığın göstəricisi olub və turizm də daxil olmaqla, dünyada iqtisadiyyatın və ticarətin genişlənməsi hesabına illik 3,9% artım bərpa olunacaq. Uçmaq ehtimalı yüksək olan orta təbəqələrin sayı 2 milyard artaraq dünya əhalisinin 63%-nə çatacaq. Ən sürətli trafik artımı Asiyada olacaq, Çin daxili bazarı isə ən böyükdür.
Yeni təyyarələrə tələbatın 29.700-ü A220 və A320 Ailələri kimi kiçik təyyarələrdən, 5.300-ü isə A321XLR və A330neo kimi orta səviyyəli təyyarələrdən olacaq. A350-nin əhatə etdiyi geniş gövdə seqmentində 2040-cı ilə qədər təxminən 4.000 çatdırılma gözlənilir.
E-ticarət tərəfindən dəstəklənən yük tələbatı ekspress göndərmədə gözlənilən illik 4,7% artımdan və ümumi yükda 75% artımdan (bazarın təxminən 2,7%-ni təmsil edir) ibarətdir. Ümumilikdə, qarşıdakı 20 il ərzində təxminən 880 yük təyyarəsinə ehtiyac olacaq, onlardan 2.440-i yeni tikiləcək.
Böyüməyə paralel olaraq, bütün dünyada təyyarə əməliyyatları texniki xidmət, təlim, təkmilləşdirmə, uçuş əməliyyatları, sökülmə və təkrar emal daxil olmaqla, kommersiya aviasiya xidmətlərinə ehtiyacı artırır. Bu artım Airbus-ın növbəti 20 il ərzində təxminən 4,8 trilyon ABŞ dolları məbləğində məcmu dəyərə çatmasını əhatə edən pandemiyadan əvvəlki proqnoz səviyyələrinə yaxınlaşır. 2020-2025-ci illərdə Covid-in səbəb olduğu təxminən 20% azalma davam etsə də, xidmətlər bazarı bərpa olunur və növbəti 20 il ərzində 550.000-dən çox yeni pilota və 710.000-dən çox yüksək ixtisaslı texnikə ehtiyac duyulacağı təxmin edilir. Baxım xidmətlərin aparıcı seqmenti olaraq qalmasına baxmayaraq, uçuş, yer əməliyyatları və davamlı xidmətlərdə də əhəmiyyətli artım gözlənilir.
Airbus İnternational-ın prezidenti və kommersiya direktoru Kristian Şerer dedi: “İqtisadiyyatlar və hava nəqliyyatı yetkinləşdikcə biz tələbin artımdan daha çox dəyişdirmə ilə idarə olunduğunu görürük. Modifikasiya dekarbonizasiya üçün günümüzün ən mühüm sürücüsüdür. Dünya daha davamlı uçuşlar gözləyir və bu, ən müasir təyyarələrin tətbiqi ilə qısa müddətdə mümkün olacaq. Bu yeni və səmərəli təyyarələri Dayanıqlı Aviasiya Yanacaqları (SAF) ilə təchiz etmək növbəti böyük addımdır. “Biz fəxr edirik ki, 2035-ci ildən etibarən ZEROe tətbiq etməzdən əvvəl, bütün təyyarələrimiz (A220, A320neo Ailəsi, A330neo və A350) 2030-cu ilə qədər 100%-ə çataraq 50% SAF qarışığı ilə uçmaq üçün sertifikatlaşdırılıb.”
Qlobal aviasiya sənayesi 1990-cı ildən bəri qlobal miqyasda CO2 emissiyalarında 53% azalma ilə artıq böyük səmərəlilik qazanmışdır. Airbus-un məhsul çeşidi əvvəlki nəsil təyyarələrlə müqayisədə ən azı 20% CO2 səmərəliliyi təklif edərək bu qazancı təmin edir. Davamlı yenilikləri, məhsul inkişaflarını, əməliyyat təkmilləşdirmələrini və bazar əsaslı seçimləri nəzərə alaraq, Airbus hava nəqliyyatı sənayesinin 2050-ci ilə qədər xalis sıfır karbon emissiyasına nail olmaq məqsədini dəstəkləyir.
Şərh yazan ilk kişi olun