Kağızman Yolu üzərində Qırmızı Körpü və Akçalar Körpüsü Mərasimlə Xidmətə Açıldı

Kağızman Yolu üzərində Qırmızı Körpü və Akçalar Körpüsü Mərasimlə Xidmətə Açıldı
Kağızman Yolu üzərində Qırmızı Körpü və Akçalar Körpüsü Mərasimlə Xidmətə Açıldı
Abunə olun  


Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, son 19 ildə Qarsın nəqliyyat və kommunikasiya infrastrukturuna 7 milyard lirə sərmayə qoyduqlarını ifadə edərək, Qırmızı Körpü və Akçalar Körpüsünün də həyata keçirilən çox əhəmiyyətli yol layihələri olduğunu söylədi. Bu layihələrlə Ardahan, Iğdır və Ağrı vilayətlərində sərhəd qapılarına daha sürətli və daha rahat alternativ keçidlər qurduqlarını qeyd edən Karaismailoğlu, "Qonşu ölkələrlə ticarət həcminin artmasına töhfə verdik" dedi.

Nəqliyyat və İnfrastruktur naziri Adil Karaismailoğlu Qarsda Qırmızı Körpü və Akçalar körpüsünün açılış mərasimində iştirak edib. İpək Yolu üzərində yerləşən Qarsın həm tarixi və mədəni dəyərləri, həm də şəhərin simvolu halına gələn Sarıqamış və Çıldır göllərində qış turizmi ilə əhəmiyyətli bir yerə sahib olduğuna diqqət çəkən Karaismailoğlu, “Qars Şərq Ekspresinin təsiri ilə mühüm turizm məkanına çevrilmişdir.Eyni zamanda ölkəmizi Qafqazla birləşdirir. Pandemiya ilə əlaqədar fasilə verdiyimiz Turistik Şərq Ekspressimiz yenidən uçuşlara başlayır. Ankaradan Qarsa ilk uçuş dekabrın 15-də olacaq. Qatarımız 17 dekabr cümə günü Qarsdan yola düşəcək. Yalnız yataq və yemək vaqonlarından ibarət olacaq Şərq Ekspresi həftədə iki dəfə təşkil olunacaq. İlk səyahətindən bu yana 37 min sərnişinin səyahət etdiyi Ankara-Qars marşrutumuz dünyanın ən gözəl 4 qatar marşrutundan biri olaraq göstərilir. Bu xidmətlə bölgədə qış turizminin canlanmasına böyük töhfə vermiş olacağıq. Biz də gənclərimizə rahat səyahətlə bu qədim coğrafiyanı, qədim mədəniyyətimizi şərqdən qərbə yaxından tanımağa imkan verəcəyik”.

QIRMIZI KÖRPÜLƏR VƏ Akçalar KÖRÜPÜLƏRİ ÇOX ƏHƏMİYYƏTLİ MAGSİL LAYİHƏLƏRİDİR

“Gürcüstan, Ermənistan və Naxçıvan Muxtar Respublikası kimi qonşu ölkələrə açılan XNUMX sərhəd qapısına çıxışı təmin edən bölgəmiz Şərqi Qara Dəniz Bölgəsini Şimal-Cənub oxunda Şimal Tetek Xətti ilə birləşdirmək baxımından da əhəmiyyətlidir”. Nəqliyyat Naziri Karaismailoğlu dedi və belə davam etdi:

“Biz Qarsın nəqliyyat şəbəkəsini gücləndirəcək hər bir layihənin dəyərini bilirik. Bu səbəbdən şəhərimizin böyüyən quruluşuna ayaqlaşan və inkişafına dəstək verən nəqliyyat və kommunikasiya sərmayələrini bir-bir həyata keçirmək üçün 7/24 xidmət əsasında işləməyə davam edirik. Açılışını edəcəyimiz Qırmızı Körpü və Akçalar Körpüləri də bu çərçivədə həyata keçirilən çox əhəmiyyətli magistral layihələrdir. Bildiyiniz kimi, Qars-Səlim qovşağı - Kağızman yolunun bir hissəsi DSİ-nin Qars axını üzərində apardığı Alabalıq Anbarı layihəsinə görə bənd su hövzəsində qalır. 507 metr uzunluğunda inşa etdiyimiz Qırmızı Körpü ilə bu hissənin keçməsini təmin etdik. Bitumlu isti qarışıq örtüklü tək bir yol kimi xidmət edəcək Qırmızı Körpü sayəsində magistralın Alabalık Anbarı göl sahəsi hissəsində yol standartını artırdıq və fasiləsiz nəqliyyat axını yaratdıq. Qars-Susuz Qovşağı-Arpaçay yolunun 11,4-cü kilometrliyində yerləşən Akçalar körpüsünü də fiziki və həndəsi standartlara uyğun olmadığı üçün yenilədik. Yolun şərqində tikilən 75 metr uzunluğundakı körpümüz isti bitumlu qarışığı üzlüklə xalqımıza xidmət edəcək”.

QONŞU ÖLKƏLƏR İLƏ TİCARƏT HƏMİMİNİN ARTIRILMASINA TƏHFƏK VERDİK

İşinin son məqsədinin üstün bir xidmət anlayışı ilə ticarət və turizmi daha da gücləndirmək olduğuna diqqət çəkən nazir Karaismailoğlu, bu gücün əlavə dəyər olaraq xalqın və ölkə iqtisadiyyatına dönərək rifah səviyyəsini də artırdığını ifadə etdi. Bu layihələrlə Ardahan, Iğdır və Ağrı vilayətlərində sərhəd qapılarına daha sürətli və rahat alternativ keçidlər qurduqlarını qeyd edən Karaismailoğlu, “Qonşu ölkələrlə ticarət həcminin artmasına töhfə verdik. Bundan əlavə, Qırmızı Körpünün də yerləşdiyi Qars-Kağızman yolunun 72 kilometrlik 37,6 kilometrlik hissəsində aparılan abadlıq işlərinin başa çatdırılması ilə yol 3,7 kilometr qısaldılacaq. Beləliklə, ildə cəmi 7,5 milyon TL, zamandan 3 milyon TL, mazutdan isə 10,5 milyon TL qənaət ediləcək və karbon emissiyaları 147 ton azalacaq.

KARS-IN NƏQLİYYAT VƏ Kommunikasiya İnfrastrukturuna 7 MİLYARD TL sərmayə qoymuşuq.

Onlara verilən güclü dəstəyin çox dəyərli olduğunu və vətəndaşların rifahının yüksəldilməsi üçün işlərini davam etdirdiklərini bildirən nazir Karaismailoğlu, “Çünki bizim üçün; 'İnsanlara xidmət Allaha xidmətdir'. Bizim devizimizdə millətimizə xidmətdən başqa məqsəd yoxdur. Türkiyənin hər yerində davam edən layihələrimizlə istehsal, məşğulluq, ticarət, mədəniyyət, incəsənət və təhsil həyatına canlılıq qatırıq. Biz heç vaxt unutmamışıq ki, bu ölkədə millət ağa, siyasi hakimiyyət isə qulluqçudur. Millətdən aldıqlarımızı millətə verdik. Kirayəni kəsdik, tikinti sahələri açdıq. Son 19 ildə Qarsın nəqliyyat və kommunikasiya infrastrukturuna 7 milyard TL sərmayə qoymuşuq. Qarsda 2003-cü ildə cəmi 22 kilometr olan bölünmüş yolları bu gün 273 kilometrə çatdırdıq. Burada BSK ilə örtülmüş 1 kilometrlik yol yox idi. Biz düz 378 kilometr BSK asfaltlı yollar çəkdik”, - deyə o bildirib.

BİZ QARSI KOMBİ NƏQLİYYAT MƏRKƏZİNƏ ETDİK

“Biz Qarsda, eləcə də avtomobil yollarında dəmir yolu nəqliyyatının inkişafı üçün çoxlu investisiyalar həyata keçirmişik və edirik”. Nazir Karaismailoğlu açıqlamalarından istifadə edərək çıxışını belə davam etdirdi:

“Biz Qarsı birləşmiş nəqliyyatda mərkəz etdik. 30 oktyabr 2017-ci ildə Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu xəttini açmaqla biz Çini Londonla birləşdirən ən qısa, yəni ən sərfəli ticarət dəhlizini yaratdıq. Bir xidmət başqalarını gətirdi. Logistika sənayesi bu ticarət dəhlizi ilə gələn yüklərin saxlanması və paylanması üçün Qarsda bir mərkəzə ehtiyac duyurdu. Dərhal işə başladıq. Biz 412 min ton daşıma gücü və 400 min kvadrat metr logistika sahəsi olan Qars Logistika Mərkəzini tikərək, onun biznes fəaliyyətinə başlamasına şərait yaratdıq. Qarsa yaraşan müasir və estetik arxitekturaya malik yeni hava limanı. kazanküsdük. Biz sərnişin tutumunu ildə 3,5 milyona çatdırdıq. 2003-cü ildə 54 min olan sərnişin daşınması pandemiyaya baxmayaraq 2020-ci ildə 381 min 123-ə yüksəldi.

BİZİ XARİCİ TƏZİQLƏRƏ QARŞI BAŞI ALAN GÜÇLÜ İQTİSADİYYATDIR

Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, infrastrukturun və layihələrin güclü iqtisadiyyat üçün əvəzolunmaz olduğuna diqqət çəkərək, “Cümhuriyyətimizi və milli müstəqilliyimizi qalıcı edəcək, bizi xarici təhlükələr qarşısında dik tutacaq güclü iqtisadiyyatdır. təzyiqlər. İnfrastruktur və layihələr güclü iqtisadiyyat üçün zəruridir. Nə “halal olacağıq” deyərək dövriyyəyə buraxılanların keçmişdə bu ölkəyə vurduğu ziyanı unuda bilərik, nə də bu gün səfirlərə, xarici dövlətlərə yalvararaq Türkiyəyə qarşı mövqe sərgiləyə bilirlər. Bu insanlar 2023-cü ildə hər layihədə payı qaldıranlara lazımi dərsi verəcəklər. Ölkəmizin uduzmağa bir dəqiqəsi də yoxdur. Biz çalışmalıyıq, istehsal etməliyik, inkişaf etdirməliyik, millətimizin rifahını bir çox başqa layihələri həyata keçirərək daha da yüksəltməliyik. Bu səbəbdən də biz milli nəqliyyat və infrastruktur siyasətlərimizi ölkəmizin iqtisadi və siyasi gücünü dəstəkləyəcək bir anlayışla həyata keçiririk. Biz vətənə sevgimizi sözlə deyil, iş, iş, layihələrlə nümayiş etdiririk”.

TÜRKİYƏNİ GƏLƏCƏKƏ HAZIRLAMAQ ÜÇÜN BÜTÜN ÖLKƏMİZİ BÖYÜK İNVESTİSİYALAR İLƏ BAXIRIQ.

Strateji mövqeyi ilə tarix boyu bir çox sivilizasiyanın məskunlaşması üçün ən cəlbedici coğrafiya olan Türkiyənin əhəmiyyətinin dövlətin ağlı ilə planlaşdırılan və həyata keçirilən investisiyalar, layihələr və xidmətlərlə daha da artdığını vurğulayan nazir Nəqliyyat Karaismailoğlu, "Türkiyəni gələcəyə hazırlamaq üçün böyük investisiyalarla bütün ölkəmiz sanki tikmə kimidir. Biz emal edirik. Qars artıq köhnə Qars deyil. Necə ki, Türkiyədə hər bir il, rayon, kənd. Dəyişikliyi, inkişafı və yenilənməni həzm etdi; daha yaxşı nail olmaq; İndi “dünyanın Türkiyəyə bağlandığı” yaxın gələcək üçün həyəcanlanan Qars var. Türkiyənin illərdir davam edən infrastruktur problemini böyük ölçüdə həll etdik. Biz Türkiyəni Asiya, Avropa, Şimali Afrika, Yaxın Şərq, Qafqaz və Şimali Qara dəniz arasında bütün nəqliyyat növlərində beynəlxalq dəhlizə çevirmişik. Biz ölkə üzrə bölünmüş avtomobil yolunun uzunluğunu 6 kilometrdən götürdük və onu 100 kilometrə çatdırdıq. Dağlar keçilməz idi; Körpülər və tunellərlə dərələri keçdik. Tunelin ümumi uzunluğunu 28 kilometrdən 402 kilometrə qədər artırdıq. 50-cü ilə qədər biz 632 il toxunulmaz olan bütün dəmir yollarımızı yenilədik. Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu xəttini açmaqla biz Asiyadan Avropaya fasiləsiz dəmir yolu əlaqəsini təmin etdik.

VERİLƏNLƏRDƏN RAZI OLAN TÜRKİYƏ ÇOX YAŞADI

Havayolunu insanların yoluna çevirdiklərini və qlobal aviasiyada zirvəyə çatdıqlarını ifadə edən Karaismailoğlu, çıxışını belə bitirdi:

“29 oktyabr 2018-ci ildə Cümhuriyyətimizin ildönümündə böyük tutumla açdığımız İstanbul Hava Limanı ilə ölkəmizi beynəlxalq aviasiyanın mərkəzinə çevirdik. Qlobal aviasiyada zirvəyə çatdıq. Unutmayın, 'İstanbul Hava Limanına nə ehtiyac var?' deyirdilər. Bu gün hava limanımızın nailiyyətləri qarşısında susurlar. Bənzər bir etiraz. Onda uğurlar kazanqarşımda sükut. Bu filmə çox baxmışıq. Dünyanın ən əhəmiyyətli nəqliyyat layihələrindən Marmaray, Avrasiya Tuneli, Yavuz Sultan Səlim Körpüsü, Osmangazi Körpüsü, İstanbul-İzmir şosesində də eyni rəftar nümayiş etdirildi. Əvvəlcə etiraz, sonra susmaq. Biz millətimizlə çiyin-çiyinəyik. Biz onları dinləyirik, başa düşürük və ona uyğun olaraq ölkəmizin ehtiyaclarını müəyyən edirik. Ona verilənlə kifayətlənən Türkiyə çox köhnədir. 19 ildir davam etdirdiyimiz “başqabaq” güc siyasətimizdən nəinki daxili, hətta xarici qüvvələrə qarşı güzəştə getmək fikrimiz yoxdur”.

Dəmiryol sənayesi sərgisi Armin sohbet

Şərh yazan ilk kişi olun

Yorumlar