Haydarpaşa stansiyası və limanı bir müddətdir unudulub. Bu arada stansiyanın arxa tərəfində arxeoloji qazıntılar KadıköyXalqın gündəmində olsa da, stansiyada bərpa işləri daha sakit aparılır. Haydarpaşa vağzalı və limanının yaxın tarixində buranın mühafizəsi uğrunda mübarizə yekunlaşmayıb, əslində davam edir.
Haydarpaşa Həmrəyliyi bazar günləri də pilləkənlərdə “izləmə” fəaliyyətinə davam edir. Bərpa və qazıntı işlərindən sonra Haydarpaşa Stansiyasının nəqliyyat zəncirinə qaytarılması və əvvəlki funksiyasını yerinə yetirməsi tələb olunur. Həmrəylikdə adlardan biri olan Birləşmiş Nəqliyyat Birliyinin İş Yeri Nümayəndəsi Tuqay Kartalla daha əvvəl görülənlər və son vəziyyətlə bağlı danışdıq.
Haydarpaşa Həmrəyliyinin indiyə qədər etdiklərini ümumiləşdirə bilərsinizmi?
Şuranın qərarlarından şikayət verilib, planlara etiraz edilib. Haydarpaşa Stansiyasında və Liman Bölgəsində çevrilmə üçün bir çox imkanlar gündəmə gəldi. Bunlardan biri 2020-ci il Olimpiadası ölkəmizə verilsəydi, Haydarpaşa stansiyası və ətrafında olimpiada üçün müəyyən dəyişikliklər ediləcək, stadionlar tikiləcək, üzgüçülük sahələri tikiləcəkdi. Onlar müəyyən dəyişikliklər etmək niyyətində idilər.
Yanğınlar: transformasiya layihələrinin dəstəklənməsi
Sonra Haydarpaşa yanğını... Bildiyiniz kimi İstanbulda bir çox transformasiya və yenidənqurma layihələrinin əsasını yanğınlar təşkil edir. Haydarpaşada baş verən yanğın üçün “birbaşa budur” deyə bilməyəcəyik, amma istənilən baxımdan bu, transformasiyanın əsasını təşkil edəcək. Haydarpaşa Stansiyasının bərpası layihəsinin birinci mərhələsində Haydarpaşa Stansiyasının dam örtüyünə kommersiya funksiyası verildi. Həm Həmrəylik və Kadıköy Bələdiyyə etiraz etdi. Müraciət nəticəsində damdakı kommersiya funksiyası ləğv edilmiş və bərpa layihəsi 2010-cu ildə həm bələdiyyə, həm də idarə heyəti tərəfindən təsdiq edilmişdir.
2018-ci ildə bərpa işlərinə başlanılıb, hələ də davam edir. Birinci mərhələ başa çatıb. Mansardın bərpası başa çatıb. Hazırda çöl daşlarının təmiri davam edir. Birinci mərtəbədəki gözləmə zalının, ödəniş məntəqələrinin olduğu hissənin bərpası başa çatıb. Bərpa prosesi ilə bağlı başqa sözümüz yoxdur.
Sizcə şirkət lazımi diqqət yetirirmi?
Gördüyümüz qədər, lazımi qayğı göstərirlər. Çardaqda istifadə olunan daşları İspaniyadan gətiriblər. Osmanelinin Lefke şəhərində xarici örtük daşları üçün karxana açıldı. Daşları oradan gətirirlər.
Söhbət çoxdankı mübarizədən gedir, qırılma nöqtələri nə vaxt baş verib? Qələbə qazandığınızı və ya böyük məğlubiyyətə uğradığınızı düşündüyünüz dönüş nöqtələri nə vaxt olub?
Biz heç vaxt qalib gəldiyimizi deməmişik. Əgər belə bir şey etsəydik, bazar günü növbəsini dayandırardıq.
Stansiyaya və limana ehtiyac davam edir
İndiki missiyanızı necə təsvir edərdiniz? Hazırkı vəzifə nədir?
Bu günün vəzifəsi Haydarpaşa Stansiyasına milli və beynəlxalq dəmir yolları baxımından ehtiyacı ifadə etməkdir. Stansiya və Liman ehtiyacını ictimai gündəmdə saxlamaq.
Ancaq hazırda Marmaray burada qısa dövrə edir. Yüksək Sürətli Qatar da Söğütlüçeşmedən yola düşür. Sanki qaraja ehtiyac yoxdur...
Bu kifayət deyil. Haydarpaşa stansiyası kimi hərtərəfli bir stansiya olmadığı təqdirdə, yəni bu ölçüdə və tutumda bir stansiya yoxdursa, işlədə biləcəyiniz qatarların sayı da məhduddur. Baxım-təmir və etdiyiniz investisiya da işə yaramır. Sürətli qatarlara sərmayə qoyursunuz, gündə 4-6 qatar işlədəcəksiniz, hər yarım saatda, hətta 10 dəqiqədə bir qatarı qaldırmaq lazımdır?
İstanbul kimi böyük şəhərdə bir dənə də olsun stansiya olmasa bu bir az problemdir. Üstəlik, bizdə bir yox, iki stansiya var, amma ikisi də işlək vəziyyətdə deyil. Sirkeci də Haydarpaşa ilə yarışır. Sirkeci vağzalını dəmir yolundan ayırmaq üçün əllərindən gələni etdilər.
Dünyada yeganə nümunə: dəmir yolu yerinə velosiped yolu
Oradakı son hücumlarında Sirkeci ilə Kazlıçeşme arasındakı qoşa relsli dəmir yolunu sökərək velosiped yolu düzəldirlər. Dünyada belə bir misal yoxdur, şəhərin mərkəzinə gedən dəmir yolunu sökün, velosiped yolu salın... Olmaz.
Bu stansiyaların torpaqları və ya yerləri arzulandığı üçünmi? Stansiya yaratmamağın səbəbi nə ola bilər?
Haydarpaşaya son yanaşma qatar gətirmək idi. Haydarpaşa ilə Sirkeci arasında bərə nəqliyyatımız da var, bu bərə daşıma təhlükəli yüklərin daşınması üçün lazımdır. Boru və ya körpüdən təhlükəli yükləri keçə bilməzsiniz. Bunun üçün vaqonların yükləndiyi dəniz üzərindən gedən bərələriniz olmalıdır. Siz onları buraya yükləyin, Sirkecidə endirin və oradan dəmir yolu ilə davam edin. Bu daşıma üçün bərə limanının qoyulması qərara alındı.
Bundan əlavə, Haydarpaşa Qatar Stansiyasının 3-4 platforma və adi qatarlar üçün bir neçə platforma ilə qurulmasına qərar verildi, lakin plan hələ dizayn mərhələsindədir, təsdiqlənmiş bir plan deyil.
Bu materiallar hazırda necə daşınır?
Hərəkət etmir.
Necə?
Hərəkət etmir.
nə kimiBunlar maddələrdir?
Siz neft daşıya bilməzsiniz. Tez alışan, partlayıcı, alışan əşyanı daşıya bilməzsiniz. Marmaray ölçüsünə uyğun olmayan malları daşıya bilməzsiniz... Bunlar hazırda daşınmır və daşıma tələbatı çox deyil. Amma tələb varsa, onu daşımaq şansın yoxdur.
Hər yerdə boru kəməri yoxdur, bəzi hallarda vaqonla daşımaq lazımdır. Gördüyüm qədər yük maşınlarında aparırlar. Onların da bir sıra məhdudiyyətləri var, saatlarla icazələri var.
Anadolu tərəfindəki Yüksək Sürətli Qatarın gediş nöqtəsi Söğütlüçeşme stansiyasıdır. Sizcə buranın stansiya xüsusiyyəti varmı, əslində Marmaray stansiyasına bənzəyir...
Xeyr, onun gar xüsusiyyəti yoxdur. 1974-75-ci illərdə tikilmişdir. O zaman Çərşənbə axşamı bazarının - Kuşdili çəmənliyinin olduğu yerdə, yəni Anadolu yan avtovağzalında avtovağzal tikilməsi nəzərdə tutulmuşdu. Söğütlüçeşme də bir transfer mərkəzi olacaq. O, bu məqsədlə tikilib, o viyadük stansiyası, lakin o plan baş tutmayanda şəhərətrafı stansiya olaraq qalıb. Bu, qatarın manevri, başqa iş və s. üçün; Stansiya təşkili üçün uyğun deyil.
Sürət yüksək, lakin uçuşlar qeyri-kafi, çünki stansiya yoxdur
Ehtiyacı ödəyəcək bir stansiya deyil. Buna görə də işləyən qatarların sayı azdır. Vağzalda gözləyib cərgəyə düzülə biləcəyiniz qatarların sayı kifayət qədər deyil. Haydarpaşa olmasa, bunların baş vermə şansı yoxdur. onu nə əvəz edir Halkalı görüşür, heç bir boru birləşmir. Bununla belə, sərnişinlərə ehtiyacın artdığını görürük.
AKP hökumətinin bununla bağlı planı görünmür. Sonuncu nəqliyyat naziri bir il öncəki çıxışında bərpa işlərinin yaxşı getdiyini, buranın gözəl olacağını deyir, amma heç vaxt nəqliyyatla bağlı mövzunu gündəmə gətirmir...
Onun bununla bağlı bəzi planları var. Bura gətiriləcək qatarların infrastrukturu hazırlanmışdı. Məhz o zaman qazıntı məsələsi ortaya çıxdı.
Qazıntını qısaca təsvir edə bilərsinizmi? Bu qalıqlar bərpa zamanı ortaya çıxdı, elə deyilmi?
Burada bərpa işləri davam edərkən rəhbərlik Haydarpaşa Qaraya qatar gətirmək qərarına gələndə bir plan qurub idarəyə göndərdilər. Bunun üzərinə idarə heyəti “Tikinti ilə məşğul olacaqsansa, əvvəlcə onu qazaram” dedi.
Burada stansiya ərazisi sökülməmiş qalsaydı, qazıntı işləri aparılmazdı. Kollegiyada buradakı vəziyyətlə bağlı sənədlər var.
Nəhayət platformaları qazdılar, altına baxdılar. Buradan çox şey çıxmadı.
Bəs o zaman Qar necə qayıdacaq?
Bu məsələ bizim üçün çox çətin bir vəziyyəti üzə çıxardı: Arxeologiyanın tərəfində olacağıq, yoxsa nəqliyyatın tərəfində olacağıq? Onlayn görüşlərdə bir çox görüşlər bu məsələləri müzakirə etdi; Arxeoloqlarla danışdı. Son yanaşmamız belə oldu: İkisini bir yerdə yaşamaq olar dedik. Ümumi həll yolu tapıldı: ən qiymətli hissəsi qorunub saxlanılacaq. Arxeoloji dəyəri olan və sərgilənməsi mümkün olmayan digər əsərlər də əhatə olunacaq. Köçürülməsi lazım olanlar köçürüləcək. Bundan sonra relslər çəkiləcək və Qar öz funksiyasını bərpa edəcək, bəziləri arxeoloji mühitdir.
Cəmiyyət, Şəhər və Ətraf Mühit üçün Haydarpaşa Həmrəyliyi
Haydarpaşa Həmrəyliyi 13 may 2005-ci ildə təsis edilib.
Haydarpaşa Stansiyasının qatarlardan və sərnişinlərdən ayrılması 31 yanvar 2012-ci ildə buradan son qatarın ayrılması ilə başlayır. 2013 iyun 13-cü ildə şəhərətrafı qatarların hərəkəti başa çatır; Buna səbəb kimi Marmaray və Yüksək Sürətli Qatar (YHT) işləri göstərilir.
2012 Fevral 5-ci il tarixindən etibarən Haydarpaşa Stansiyasının pilləkənlərində 514 Bazar gecəsi keçirilib. Bu gün 515-ci saatdır. Cümə axşamı günlərində əsasən mədəni-bədii məzmunlu 200-ə yaxın tədbir keçirilib. KadıköyTürkiyənin yeganə təbii sahili olan Haydarpaşada “Mavi sandal görüşləri” keçirilib. Kızıltoprak Təqaüdçülər Dərnəyi adlı yeni il yığıncaqları Kızıltoprak Təqaüdçülər Dərnəyində də keçirilir.
Həmrəylik İstanbulda və ya Türkiyənin digər bölgələrində şəhər problemləri və ya digər məsələlərlə də məşğul olur. Validebag bağı, KadıköyTürkiyədə məscid tikmək, Soma mədənçiləri ilə həmrəylik bunlardan bəziləri...
Həmrəylik Qarın xatirəsini yaşatmaq üçün çox çalışır. Haydarpaşanı kitablara, romanlara, hekayələrə köçürməyin yol və üsullarını sınayırlar. Tuqay Kartalın sözlərinə görə, Ben Hopkinsin çəkdiyi “Bir Həsrət” sənədli filmində ümumilikdə 55-56 saniyəlik Haydarpaşa Həmrəyliyinin pilləkənlərində keçirilən bir hadisə yer alıb.
Həmrəyliyin hərəkət və fəaliyyətlərinin “Haydarpaşa Gündəliyi” adı altında təqdim edildiyi sənəd pdf formatına çevrilir. Onlar 50-yə yaxın müəllifdən ibarət kitab və 80-ə yaxın hekayəni çap etməyə hazırlaşırlar.
Kadıköy Türkiyə Böyükşəhər Bələdiyyəsinin hazırladığı, Dayanışmadan adlarla müsahibə aldığı bir kitab var, amma Tuqay Kartal kitabın satış qiymətinin yüksək olduğunu deyir. Hazırladıqları kitabı pulsuz paylayacaqlar,Kadıköy Deyir ki, bələdiyyəsi kimi pulla satmayacaqlar.
Mənbə: HaberSol
Şərh yazan ilk kişi olun