Dünyanın yeddi aparıcı aerokosmik istehsalçısının Baş Texnologiya Mütəxəssisləri (CTO) birgə bəyanatda daha davamlı aviasiyaya nail olmaq üçün hədəflərini açıqladılar. Elan edilmiş hədəflər sənaye miqyasında Hava Nəqliyyatı Fəaliyyət Qrupunun hədəflərinə uyğundur. Bəyanat, həmçinin aviasiya sənayesinin 2050-ci ilə qədər xalis sıfır karbon emissiyasına nail olmaq məqsədini dəstəkləmək üçün ümumi baxış altında birləşdirir və bir CTO qrupu tərəfindən 2019-cu ilin iyun ayında götürdüyü öhdəliyi yeniləyir.
Airbus, Boeing, Dassault Aviation, GE Aviation, Pratt & Whitney, Rolls-Royce və Safran şirkətlərinin texniki direktorları tədqiqat institutlarına, təchizatçılara, yanacaq istehsalçılarına və hava limanının operatorlarına son illərdə əldə edilmiş tərəqqiləri daha da inkişaf etdirməkdə və davamlılıq gündəmini aşkar etməkdə kömək edəcəklər. aviasiya sənayesi.hərəkətə çağırış edəcək.
Londonda keçirilən COP26 Konfransı ərəfəsində keçirilən tədbirdə texniki direktorlar aerokosmik davamlılıq sahəsində irəliləyişləri müzakirə etmək üçün bir araya gələrkən, birgə bəyanat Böyük Britaniyada aerokosmik, müdafiə, təhlükəsizlik və kosmik sənayeləri təmsil edən qurum olan ADS tərəfindən verilib.
Şirkətlərin CTO-ları aerokosmik texnologiyanın üç əsas sahəsinə diqqət yetirmək üçün birlikdə işləməyi hədəflədiklərini açıqladı. Göstərilən məqsədlər aşağıdakılardır:
Təyyarə, mühərrik dizaynı və texnologiyasını daha da inkişaf etdirin
Davamlı Aviasiya Yanacağının (SAF) mövcudluğunu və qəbulunu dəstəkləyərkən, gələcəyin yanacağı olan hidrogenlə bağlı tədqiqatlar və tədqiqatlar aparmaq.
Sənaye təhlükəsizliyi və keyfiyyət standartlarını qoruyarkən aviasiyada xalis sıfır karbona imkan verəcək yeni texnologiyaların inkişafının davam etdirilməsi
Son beş il ərzində elmi-tədqiqat işlərinə cəmi 75 milyard dollardan çox sərmayə qoyan yeddi şirkətin texniki direktorları da aşağıdakıları tələb edir:
Yeni texnologiyaların inkişafını dəstəkləmək və SAF və yaşıl hidrogen istehsal potensialının genişləndirilməsini təşviq etmək üçün davamlı və planlı yanaşma
Tənzimləmə və sertifikatlaşdırma standartlarına qlobal və ardıcıl yanaşma
Yeni texnologiyaların işlənib hazırlanmasında aviasiya sənayesində tədqiqat institutları və təchizatçılar arasında əməkdaşlıq
Yanacaq istehsalçıları tərəfindən SAF istehsal gücünə investisiya
Hava limanının operatorları tərəfindən yeni aviasiya texnologiyalarını dəstəkləmək üçün zəruri olan infrastruktura investisiya qoyuluşu
2019-cu ildə qəbul edilmiş birgə öhdəlikdən bəri, xalis sıfır karbon emissiyasına nail olmaq üçün yeddi şirkət tərəfindən görülən tədbirlər bu gün xidmətdə olan donanmanın təkmilləşdirilməsindən tutmuş, gələcəyin texnologiyalarına qədər dəyişir. Bu mövzuda;
Airbus, 2035-ci ilə qədər dünyanın ilk sıfır emissiyalı təyyarəsini təqdim etmək məqsədini açıqladı və kommersiya aviasiyasında bu yüksək potensiallı texnologiyanı inkişaf etdirməyə sadiqliyini vurğulayaraq, hidrogenlə işləyən üç konseptual təyyarəni təqdim etdi. Airbus həmçinin 2030-cu ilə qədər donanmasında 100% SAF-ın tətbiqi üçün ümumi sertifikatlaşdırma yol xəritəsinin bir hissəsi kimi 100% SAF iqlimə təsir layihələrində iştirak edir.
Boeing, kommersiya təyyarələrinin 2030-cu ilə qədər 100% SAF ilə uça biləcəyinə və ecoDemonstrator proqramında yeni texnologiyaların sınaqdan keçirilməsinə davam edəcəyinə söz verdi. SAF yanacağın artırılması üçün SkyNRG və SkyNRG Americas ilə tərəfdaşlıq elan etdi. Boeing və Kitty Hawk həmçinin 1.500-dən çox sınaq uçuşu ilə avtonom, tam elektrik hava taksisi ilə şəhər hava hərəkətliliyinin gələcəyini inkişaf etdirəcək Wisk adlı birgə müəssisə yaratdılar. Boeing, proton mübadiləsi membranı (PEM) hidrogen yanacaq elementi ilə təchiz edilmiş ScanEagle3 pilotsuz uçuş aparatı ilə bu dəfə törəmə şirkəti Insitu ilə beşinci hidrogen uçuş sınaq proqramını tamamladı.
Dassault Aviation SAF-ın istifadəsini fəal şəkildə dəstəkləyir və Falcon seriyası artıq SAF-a uyğundur. Dassault Aviation şirkətinin Clean Sky 2 Birgə Müəssisəsi və Fransanın Mülki Aviasiya Tədqiqat Şurası (Corac) daxilindəki işi təyyarənin hərəkəti zamanı havanın müqavimətini və çəkisini azaltmaqla yanacaq sərfiyyatını azaltmağa yönəlib. Avropanın Sesar proqramı ilə Dassault Aviation xüsusi hazırlanmış uçuş yollarından istifadə etməklə uçuşun səmərəliliyini və yanacaq sərfiyyatını yaxşılaşdırmağa çalışır. Dassault Aviation həmçinin təyyarələrdə hidrogenin istifadəsi ilə bağlı gələcək Corac layihələrində iştirak edir.
GE Aviation tək keçidli təyyarələr üçün meqavat sinifli inteqrasiya olunmuş hibrid elektrik aqreqatının uçuşa hazırlığını nümayiş etdirmək üçün NASA ilə işləyir və 100% SAF standartlarını müəyyən etmək üçün sənaye səylərinə rəhbərlik edir.
GE və Safran, bugünkü ən səmərəli mühərriklərlə müqayisədə 20%-dən çox daha az yanacaq sərfiyyatı və CO2 emissiyasını hədəfləyən açıq ventilyator və hibrid elektrik kimi innovativ texnologiyaları nümayiş etdirmək və inkişaf etdirmək üçün 2021-ci ilin iyun ayında CFM RISE proqramını birgə başlatdılar. Proqramın məqsədlərinə SAF və hidrogenlə 100% uyğunluğa nail olmaq daxildir.
Pratt & Whitney, De Havilland Canada, Collins Aerospace və Kanada hökuməti ilə əməkdaşlıq edərək, mövcud regional turbovintli təyyarələrlə müqayisədə yanacaq səmərəliliyinin və CO2 emissiyalarının 30% yaxşılaşdırılmasını hədəfləyən hibrid-elektrik uçuş nümayiş etdiricisinin inkişafına böyük sərmayə qoyulduğunu elan etdi. Pratt & Whitney, həmçinin daha səmərəli mühərrik nüvəsi üçün texnologiyalar inkişaf etdirir və bu səyləri dəstəkləmək üçün bu yaxınlarda Karlsbadda, Kaliforniyada keramika matris kompozitlərinə (CMC) həsr olunmuş yeni mühəndislik və inkişaf obyekti açdı. Pratt & Whitney həmçinin 100%-ə qədər SAF yanacaqla işləyən mühərrikləri sınaqdan keçirməyə davam edir.
Rolls-Royce BMT-nin Sıfıra doğru yarışında iştirak etdi və 40-cü ilə qədər dünyanın uzun məsafəli təyyarə parkının 2023%-nin bütün Trent mühərriklərini 100% SAF-a uyğunlaşdıracağını sübut edəcəyini açıqladı. Bu, eyni zamanda BMT-nin Sıfır Yarışı və 2030-cu ilə qədər SAF-ın istismara verilməsi ilə paraleldir. İcraçıların əmək haqqı üçün SAF uyğunluq hədəflərini də tələb edən Rolls-Royce 100% SAF yanacağı ilə iki geniş gövdəli təyyarə və bir iş reaktiv mühərrik tipini sınaqdan keçirdi. SAF-ın istifadəsini inkişaf etdirmək və sürətləndirmək üçün Shell ilə Anlaşma Memorandumu (MoU) imzaladı. O, dünyanın ən sürətli tam elektrik təyyarəsi olmağı planlaşdırdığını inkişaf etdirdi və uçurdu və bu onilliyin ortalarına qədər uçacaq məhsulların enerji təchizatı üçün tam elektrik və Şəhər Hava Hərəkəti (UAM) bazarında müştərilərlə müqavilələr imzaladı.
Safran, hazırkı və gələcək mühərriklərdə qalıq yanacağını tamamilə əvəz edə biləcək SAF-ın inkişafı və yayılması üzərində birgə işləyərək aviasiya sənayesində CO2 emissiyalarının azaldılmasını sürətləndirmək üçün TotalEnergies ilə strateji tərəfdaşlıq yaratmışdır. Safran və Airbus hidrogen texnologiyalarını aviasiya sənayesi üçün hazır etmək üçün BM ArianeGroup-un imkanlarından və sınaq qurğularından istifadə edəcəklər.
CTO-lar birgə bəyanatlarında qeyd edirlər ki, bu gün uçuşlarda Əlli il əvvələ nisbətən Gəlir Sərnişin-Kilometrinə (RPK) 80% daha az yanacaq sərf olunur. CTO-lar həmçinin aviasiyanın insanların yaratdığı bütün CO2 emissiyalarının 2,5%-ni və qlobal emissiyaların 4%-ni təşkil etdiyini vurğulayaraq, onun qlobal ÜDM-in 4%-ni təşkil etdiyini və 88 milyon iş yeri təmin etdiyini vurğulayırlar.
Şərh yazan ilk kişi olun