Mercedes-Benz iyunun sonunda dünya bazarına çıxardığı eActros-un kütləvi istehsalına Wörth Fabrikində yeni açılan “Gələcəyin Yük Avtomobilləri Mərkəzi”ndə başladı.
Wörth Fabrikinin 75 nömrəli binasının istehsal sahəsində yerləşən Gələcəyin Yük Maşınları Mərkəzi eActros-un xəttdən çıxması ilə rəsmi olaraq fəaliyyətə başladı. Bundan əlavə, gələcəkdə “Mercedes-Benz” markalı yük avtomobillərinin elektrikləşdirilməsi prosesi də bu mərkəzdən həyata keçiriləcək. eEconic-in kütləvi istehsalına 2022-ci ilin ikinci yarısında başlanması planlaşdırılır, uzun məsafələrə daşıma üçün akkumulyatorlu elektrik eActros traktorları isə 2024-cü ildə kütləvi istehsala hazır olacaq.
Tədbirdə çıxış edən Daimler Truck AG-nin Mercedes-Benz Trucks İdarə Heyətinin üzvü Karin Rådström, “eActros-un kütləvi istehsalına başlamağımız sıfır emissiya daşımalarına nə qədər ciddi yanaşdığımızı sübut edir. eActros Mercedes-Benz-in akkumulyatorlu elektrik seriyalı ilk yük maşınıdır. Bu sahədə kütləvi istehsala keçmək CO2-dən qorunan avtomobil nəqliyyatı baxımından bizim və müştərilərimiz üçün irəliyə doğru böyük addımdır. Biz əslində bu gün gələcəyin Mercedes-Benz yük maşınlarının istehsalına başlayırıq”. dedi.
Mercedes-Benz Trucks Əməliyyatlar Meneceri Sven Qräble dedi: “Bu gün sənayedə CO2-siz yük maşınlarının yerli miqyasda istehsalı üçün yaşanan texnoloji transformasiya o deməkdir ki, yerlərimizdə və istehsalatımızda ciddi dəyişikliklər etməliyik. Bizim üçün eActros istehsal xəttinin açılması adi bir əməliyyat deyil, həqiqətən də yeni bir başlanğıcdır. Tam çeviklik dediyimiz konsepsiya ilə biz elektrik yük maşınlarını mövcud istehsal sistemlərimizə inteqrasiya edə bilmişik. Bu yolla fabrikimiz bazardakı tələbata effektiv və tez cavab verə bilər; o, həm də Mercedes-Benz-in ciddi keyfiyyət standartlarına etibarlı şəkildə cavab verir”.
Konversiya üçün Gələcəyin Yük Avtomobilləri Mərkəzinə gətirilməzdən əvvəl, eActros çevik istehsal məntiqi ilə mövcud montaj xəttində ənənəvi yük maşınları ilə yığılır. Əslində, müxtəlif növ avtomobillərin yığılması mümkün qədər kompleks şəkildə həyata keçiriləcək. İstehsal ediləcək avtomobil üçün istər elektrik güc aqreqatı, istərsə də adi daxili yanma mühərriki istifadə olunsun, avtomobilin əsas strukturu tək montaj xəttində yığılacaq.
Konveyerdən çıxan eActros Gələcəyin Yük Avtomobilləri Mərkəzinə aparılır və elektrikləşdirilir. Ötən aylarda “Gələcəyin Yük maşınları” mərkəzində yeni istehsal proseslərinə intensiv hazırlıq işləri aparılıb. Bu hazırlıqlar arasında yeni konveyerin tikintisi də var. eActros-un qalan yığılması bu xətt üzrə addım-addım həyata keçiriləcək. Burada istehsalın müxtəlif mərhələlərində yüksək gərginlikli akkumulyatorlar və digər yüksək gərginlikli komponentlər, o cümlədən doldurma qurğusu yığılır. Bütün komponentlər yığıldıqdan sonra bütün sistem Gələcək Mərkəzin Yük Maşınlarında operativ sınaqdan keçirilir. Bu nöqtədən sonra yük maşını sürməyə hazırdır. Alət bitirmə və yekun nəzarət üçün ənənəvi istehsal proseslərinə yenidən daxil edilir.
eActros ilə başlayan proses digər modellərlə də davam edəcək. İyulun ortalarında rəhbərlik və işçi şurası Wörth Fabrikinin gələcək məqsədi ilə bağlı razılığa gəldilər ki, bu da akkumulyatorlu elektrik və hidrogen yanacaq elementli avtomobillərin davamlı kütləvi istehsalını əhatə edir. Bu hədəf çərçivəsində işçi qüvvəsinin bu transformasiyaya uyğun inkişaf etdirilməsi və öyrədilməsi və obyektlərdə rəqəmsallaşmanın artırılması nəzərdə tutulur.
Konsept avtomobildən seriya istehsalına: Mercedes-Benz eActros
Mercedes-Benz 2016-cı ildə Hannoverdə keçirilən Beynəlxalq Kommersiya Avtomobilləri Sərgisində şəhər daşımaları üçün ağır yük maşınları kateqoriyasında konseptual avtomobilini təqdim etdi. 2018-ci ildən eActros-un 10 prototipi Almaniya və digər Avropa ölkələrində praktiki sınaqlara məruz qalıb. “eActros İnnovasiya Donanması”nın məqsədi müştərilərlə birlikdə istehsala hazır eActros haqqında öyrənmək idi. Prototiplərlə müqayisədə istehsal modeli; O, diapazon, sürücülük performansı və təhlükəsizlik kimi bəzi aspektlərdə əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirilmişdir.
eActros-un texnoloji mərkəzi ikipilləli sürət qutusu və iki inteqrasiya olunmuş elektrik mühərrikindən ibarət ötürmə blokundan ibarətdir. Bu iki mühərrik əla idarəetmə rahatlığı və yüksək sürücülük dinamikası təmin edir. Səssiz və sıfır emissiyalı elektrik avtomobilləri gecə çatdırılması üçün, eləcə də dizellə işləyən avtomobillərin qadağan olunduğu şəhərlərdə şəhər nəqliyyatı üçün uyğundur. Modeldən asılı olaraq, eActros üçlü və ya dördlü batareya paketlərinə malikdir və məsafə 400 km-ə qədər ola bilər. eActros 160 kVt-a qədər enerji ilə doldurula bilər. Üçlü batareyalar 400A doldurma cərəyanı ilə standart DC sürətli şarj stansiyasında bir saatdan az müddətdə 20 faizdən 80 faizə qədər doldurula bilər. eActros rahatlıq və performans baxımından gündəlik paylama əməliyyatları üçün idealdır.
Mercedes-Benz nəqliyyat şirkətlərinin e-mobilliyə keçidinin hər mərhələsində şirkətlərə dəstək olmaq üçün müştərilər üçün məsləhət və xidmət daxil olmaqla inklüziv sistemə malik eActros-u yaratmışdır. Beləliklə, brend mümkün olan ən yaxşı sürücülük təcrübəsini təmin edəcək, həmçinin xərclərin optimallaşdırılmasında və enerji doldurma infrastrukturunun yaradılmasında dəstək verəcək.
Mercedes-Benz Actros modelləri və qəzasız sürməni təmin etmək üçün istehsalçılar tərəfindən görülən tədbirlərlə bu gün magistral yollarda mümkün olan təhlükəsizlik səviyyəsinə ideal şəkildə cavab verdiyini göstərdi. eActros-un təhlükəsizliyinə gəldikdə; Mercedes-Benz təkcə hazırda mövcud olan təhlükəsizlik sistemlərinə diqqət yetirməyib, həm də elektrik avtomobilləri və yüksək gərginlikli sistemlər üçün təhlükəsizlik sistemlərinin problemləri üzərində işləmişdir.
eActros seriyalı istehsalı ilkin olaraq Almaniya, Avstriya, İsveçrə, İtaliya, İspaniya, Fransa, Belçika, Böyük Britaniya, Danimarka, Norveç və İsveçdə başlayıb, digər bazarlarda isə işlər davam edir.
Şərh yazan ilk kişi olun