Nəqliyyat və İnfrastruktur naziri Adil Karaismailoğlu, Türkiyənin beynəlxalq logistika gücü olan BTQ Dəmiryolu Xəttinin 30 oktyabr tarixindən dördüncü ilini tamamladığını söylədi.
Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, Orta Dəhlizin ən mühüm halqalarından biri olan Bakı-Tbilisi-Qars (BTQ) Dəmir Yolu Xəttindən 1 milyon 360 min ton yük daşındığını və hədəfin 3,2 milyon ton olduğunu bildirdi. ortamüddətli perspektivdə il.
Nəqliyyat və İnfrastruktur naziri Adil Karaismailoğlu, Türkiyənin beynəlxalq logistika gücü olan BTQ Dəmiryolu Xəttinin 30 oktyabr tarixindən dördüncü ilini tamamladığını söylədi.
Karaismailoğlu xətt haqqında məlumat verdi: “BTQ Dəmir Yolu Xətti Türkiyə, Gürcüstan və Azərbaycanın əməkdaşlığı, Prezident Rəcəb Tayyib Ərdoğan, Azərbaycan Prezidenti İlham Əliyev və region ölkələrinin rəhbərləri tərəfindən 30 oktyabr 2017-ci ildə istifadəyə verilib. . Ümumi uzunluğu 829 kilometr olan onun 504 kilometri Azərbaycanda, 246 kilometri Gürcüstanda, 79 kilometri isə Türkiyədə yerləşir. dedi.
Beynəlxalq daşımalarda Türkiyə, Gürcüstan və Azərbaycan üçün əlverişli yer təmin edən xəttin Orta Dəhlizdə də əhəmiyyətli bir əlaqə olduğunu vurğulayan Karaismailoğlu: “Xətt Marmaray ilə birlikdə Çin və Avropa arasında fasiləsiz dəmir yolu daşımalarına imkan verir. Dəmir yolu daşımalarının gətirəcəyi təhlükəsiz və qənaətcil daşıma modeli Avrasiya regionunda ölkələrin ticarət həcminin artmasına və zənginləşməsinə öz töhfəsini verir. Xəttdən ortamüddətli perspektivdə 3,2 milyon ton, uzunmüddətli perspektivdə isə 6,5 milyon ton yükün daşınması nəzərdə tutulur. TCDD Taşımacılık, 30 oktyabr tarixindən etibarən 4-cü ilini tamamlayan BTQ Dəmir Yolu Xətti ilə Rusiya, Gürcüstan, Azərbaycan, Türkmənistan, Qırğızıstan, Özbəkistan, Qazaxıstan və Çinə blok qatarlarla yük daşımalarını həyata keçirir.
“Beynəlxalq əməkdaşlıqlarla təsir dairəsinin genişləndirilməsi”
BTQ Dəmiryolu ilə ilk kommersiya daşımalarının 30 oktyabr 2017-ci ildə Qazaxıstan-Türkiyə xəttində 4 min 700 kilometr məsafədə başladığını xatırladan Karaismailoğlu: “Türkiyədən Qazaxıstan, Azərbaycan, Gürcüstana gedən dəmir yolu xəttində tikinti materialları , Özbəkistan, Türkmənistan, Qırğızıstan, Rusiya və Çindən ölkəmizə dəmir filizi, manqan, borax, ağ əşyalar, qida məhsulları, təmizlik məhsulları, mərmər, MDF, soya unu, təzə tərəvəz və meyvələr göndərilərkən, taxıl, taxıl, yem, qoz, silikon, kağız, rulon, katod mis, sink, gübrə, kimya məhsulları, elektron mallar daşınır. 31 oktyabr tarixinə BTQ Dəmiryol Xəttindən istifadə etməklə ümumi ümumi yükü 1 milyon 360 min tona çatan daşıma rəqəmləri regionun beynəlxalq əhəmiyyəti sayəsində sürətlə artır”. qiymətləndirməsini etdi.
Karaismailoğlu, Türkiyənin aparıcı dəmir yolu operatoru TCDD Taşımacılık AŞ-nin 15 fevral 2018-ci il tarixində Transxəzər Beynəlxalq Nəqliyyat Marşrutları Birliyinə (TİTR) üzv olması ilə BTQ Dəmiryolu Xəttinin təsir dairəsinin daha da genişləndiyini və TCDD Taşımacılık AŞ.O, o vaxtdan bəri iştirak etdiyi Ümumi Tranzit Müqaviləsi və Gömrük Qanununun müddəalarına uyğun olaraq ümumi və milli tranzit rejimlərində sadələşdirilmiş qaydada dəmir yolu ilə daşımalara icazə verildiyini bildirdi.
Təxminən 50 konteynerdən ibarət 1 qatarın sərhəd-keçid əməliyyatlarının gömrük idarəsinə getmədən 15 ilə 20 dəqiqə arasında, elektron inteqrasiya ilə həyata keçirilməsini təmin edən sistemin ticarətdə sürət və səmərəlilik gətirdiyini vurğulayan Karaismailoğlu, ilk Türkiyədən Rusiyanın paytaxtı Moskvaya ağ əşya yüklü konteyner qatarı ixrac blokunun 29. Yanvar ayında Ankarada təşkil edilən mərasimlə yola salındığını xatırlatdı.
“Çin-Türkiyə xəttində səyahət vaxtının 10 günə endirilməsi gözlənilir”
Əsrin Layihəsi olan Marmarayın təkcə sərnişin daşımalarının deyil, həm də yük daşımalarının mühüm sütunlarından biri olduğunu ifadə edən Karaismailoğlu: “2020-ci ilin əvvəlindən BTQ Dəmiryol Xəttini Orta Dəhliz üzərindən dəstəkləyən Marmaray ilə (təhlükəli yük daşımaları istisna olmaqla), yük qatarları, Asiya və Asiya istiqamətləri.Avropa arasında keçid həyata keçirilir. Yük qatarlarının Marmaraydan keçməyə başladığı 17 aprel 2020-ci il tarixindən etibarən 688-i Avropaya, 613-ü Asiyaya olmaqla cəmi 1301 yük qatarı keçib. Əksəriyyəti beynəlxalq olmaqla, təxminən 1,1 milyon ton yük Marmaray vasitəsilə daşınıb. Çin-Türkiyə-Avropa marşrutu üzrə Orta Dəhliz və BTQ Dəmir İpək Yolu ilə başlayan müntəzəm blok konteyner qatarları sürətini azaltmadan davam edir. Türkiyə-Çin xəttində ölkəmizin müxtəlif nöqtələrindən blok qatar konteyner daşımaları davam edir”.
Çin-Türkiyə xəttində Orta Dəhliz və BTQ Dəmiryol Xətti üzərində müntəzəm səfərlərini davam etdirən blok konteyner qatarlarının hədəfinin qısa müddətdə ildə 100 blok qatar və ildə 200 blok qatar işlətmək olduğunu bildirən Karaismailoğlu. orta müddətli Çin və Türkiyə arasında ümumi kruiz vaxtının 1500 günə endirilməsi gözlənilir.
Karaismailoğlu, beynəlxalq arenada logistik gücünün gücləndirilməsi üçün BTQ Dəmiryolu və Transxəzər Beynəlxalq Nəqliyyat Marşrutu ilə Çin-Türkiyə-Avropa xəttində dəmir yolu yük daşımalarının artırılmasının və bu yoldan ixrac üçün istifadə edilməsinin hədəfləndiyini bildirib. Türkiyədən Çinə daşınmasını da əlavə etdi.
Şərh yazan ilk kişi olun